Ich verstehe deinen Einwand nicht. Das ist übliche Vorgehensweise.
Den Übermasskolben gibt es als original Ersatzteil von KTM.
Den Zylinder kann man aufbohren, oder neu beschichten, usw...je nachdem was nötig ist.
Vielleicht kennst du die Videos von Pirate Racing? Die machen das auch öfters...wie gesagt, ist die übliche Vorgehensweise im Motorenbau
Das war tatsächlich darauf bezogen, dass die Arbeit nicht ganz ohne ist, und eben zwecks der Verfügbarkeit (die ich zuvor nicht geprüft habe).
Kolben und Kopfdichtung kosten je Zylinder schon rund 800 Euro, zusammen mit der Bearbeitung des Gehäuses ist man wohl schnell im Bereich eines gebrauchten Motors, zumal man ja auch noch andere Dinge zu kontrollieren / bearbeiten / kaufen hat.
Darauf war es hauptsächlich bezogen, möglicherweise etwas missverständlich, das wollte ich nicht.
vollstes Verständnis. 
