Der Bremslichtschalter hinten.
Wenn es der hintere Bremslichtschalter nicht, dann das ABS Steuermodul, an dem "hängen" die Bremslichtschalter.
Das passiert wenn die Kiste länger steht oder wenig gefahren wurde. Hatte ich auch schon bei der 790er. Nach 600km war das weg. Ansonsten könnte der Händler auf die Idee kommen
das zu tauschen (ABS Modul ca. 1300,- EUR). Kann man aber für die Hälfte des Ersatzteilpreises reparieren lassen 
wenn das tatsächlich die Ursache ist.
Öffnet der Schalter vorne ( Bremshebel)
Bremslichtschalter checken:
Kabel vom Bremslichschalter abklemmen und den Schalter wie dargestellt prüfen,
vorne und hinten.....
Genau das Vorgehen wurde mir bei meiner 790 auch empfohlen, gebracht hat es bei mir leider nichts. Einen Versuch ist es aber Wert.
Ich bin in zwei Tage 600km gefahren. Autobahn, Schnellstraße, danach war das Problem erstmal bei mir weg.
Wenn ich mir die Ursachen im Technik Bulettin so durchlese, klingt es nach Undichtigkeit im System nach einer (un)gewissen Standzeit.
Das kann eigentlich nicht gewollt sein, oder....
Danke, das hat geholfen. Das Bremslicht ist aus 
Wenn ich mir die Ursachen im Technik Bulettin so durchlese, klingt es nach Undichtigkeit im System nach einer (un)gewissen Standzeit.
Das kann eigentlich nicht gewollt sein, oder....
Wenn ich das Bulletin lese, dann lese ich da von Sensoren, die einen nicht existierenden Druck anzeigen.
Wo liest du da etwas von Undichtigkeit?
Wenn ein nicht mehr existierender, aber von Sensoren gecheckter bisher vorhanderer Druck
nach einer (un)gewissen Standzeit, nicht mehr vorhanden ist
dann kann doch nur eine Undichtigkeit der Grund sein, oder was sonst 
Druckabfall durch Undichtigkeit wie z.B. bei jedem Hydrauliksystem......
Soweit ich es verstehe funktionieren die Sensoren durch Druck im Bremssystem, was eben auch für die Aktivierung des Bremslichtes gilt.
Heißt also: klassischer "Klick"Schalter ist nicht mehr. Kenne ich von jüngeren AP-Modellen auch so. Da gibt es keinen Bremslichtschalter mehr, sondern wird vom System über den Systemdruck ermittelt und damit dann auch das Bremslicht aktiviert.
Daher ist es schon durchaus plausibel dass die Werte, wenn eine Maschine lange steht, dann nicht mehr passen und sich erst wieder synchronisieren müssen.
Von Undichtigkeiten lese ich da auch nichts raus.
Das wäre, wenn das Bremslicht zwar immer leuchtet, aber kein Druck im System aufgebaut werden kann.
Undichtigkeit bedeutet nicht immer, das es optisch sichtbar ist....
Ursächlich könnten zu großzügige Fertigungstoleranzen sein....
Gibt es so ein Technik Bulettin auch für andere Motorradmarken oder
Automobilhersteller, ist mir nicht bekannt....
Angenommen ich muss nach einer längeren Standzeit zum TÜV,
Problem Bremslicht;
Ich: " Moment, ich muss noch schnell das Technik Bulettin abarbeiten,
gleich kanns weitergehen".....
Hier mal 2 Videos über die Funktion vom ABS-Block
Alles anzeigenUndichtigkeit bedeutet nicht immer, das es optisch sichtbar ist....
Ursächlich könnten zu großzügige Fertigungstoleranzen sein....
Gibt es so ein Technik Bulettin auch für andere Motorradmarken oder
Automobilhersteller, ist mir nicht bekannt....
Angenommen ich muss nach einer längeren Standzeit zum TÜV,
Problem Bremslicht;
Ich: " Moment, ich muss noch schnell das Technik Bulettin abarbeiten,
gleich kanns weitergehen".....
Ja, sollte man vor dem TÜV abstellen das Problem, da erheblicher Mangel und keine Plakette 
Logisch, wie machen das die Biker in der Stadt, geht wohl schlecht, also raus aufs Land
Jede Polizeistreife kassiert 15 € nur für das Bremslicht wenn sie dich unterwegs ertappen....bis es endlich funktioniert
von den nötigen Fahrmanövern mal ganz zu schweigen
Ich hatte u.a. mal bei Bosch in Immenstadt über 2 Jahre für die ABS Produktion konstruiert, allerdings für die Automation..
ist ewig her, habe da leider keinen Kontakt mehr, schade...
Ja, sollte man vor dem TÜV abstellen das Problem, da erheblicher Mangel und keine Plakette
Ist doch schon längst erledigt.
Jede Polizeistreife kassiert 15 € nur für das Bremslicht wenn sie dich unterwegs ertappen....bis es endlich funktioniert
von den nötigen Fahrmanövern mal ganz zu schweigen
Es gibt eine einfache Lösung, die wurde auch schon durchgeführt. Was möchtest du nun mit deinem Post sagen?
Wenn ein nicht mehr existierender, aber von Sensoren gecheckter bisher vorhanderer Druck
nach einer (un)gewissen Standzeit, nicht mehr vorhanden ist
dann kann doch nur eine Undichtigkeit der Grund sein, oder was sonst
Druckabfall durch Undichtigkeit wie z.B. bei jedem Hydrauliksystem......
Wenn du den Bremshebel nicht manuell fixierst, dann ist das Bremssystem bei einem abgestellten Motorrad doch immer drucklos.
Wie soll da ein Druckverlust durch Undichtigkeiten entstehen?
Wenn das ABS-Steuergerät seine Adaptionswerte verliert (warum auch immer) dann werden die über den o.a. Workaround wieder angelernt.
Man muss da jetzt nicht so ein Fass aufmachen nur weil man es nicht verstehen will.
