Ich würde ja fast sagen, dass du einen Fall für die Werkstatt hast.. 
Beide Batteriepole satt angezogen und nicht überzogen?
Neue Batterie mal geladen?
Spannungen gemessen?
LiFePo oder "normale" Batterie?
Der Gangsensor wird auch mit stabilisieren Spannungvon 5 Volt betrieben. Nachmessen ob die Spannung vorhanden ist? Wenn nicht prüfen ob ein Masseschluss auf der Leitung vorhanden ist.
Gruß Peter
Kann auch nur ein Folgefehler sein. Lösch die Fehler und starte den Motor 5x Mal neu.
Schadet nie
Ohne erkanntem Gang sollte das Motorrad trotzdem starten, wenn der Ständer eingeklappt und die Kupplung gezogen ist.
Dann ist die SMC R dabei mit einer anderen Logik ausgestattet als die SDR.
Die hatte mal ihren Gangerkennungssensor "verloren" und ich wusste erst nicht, wie ich sie in die Werkstatt bringen sollte.
Mit dem eingeklappten Ständer ging es dann.
Ich drück dir die Daumen, dass die Werkstatt schnell was günstig zu reparierendes findet.
Wenn das Moped nicht startet obwohl der Ständer oben und die Kupplung gezogen, dann ist es was anderes.
Der Schräglagensensor konnte es nicht sein. Er hängt nicht direkt mit der Ganganzeige zusammen. Reparaturen die nicht zum Erfolg führen müssen nicht bezahlt werden. Was macht den die Ganganzeige? Die Spannungsversorgung der Sensoren hängt nicht zusammen.
Ich befürchte es wurde nur auf Verdacht getauscht. Dein Kippsensor ist im D-Sensor
Gruß Peter
Den Fehler würde ich bei einem dieser Sensoren suchen:
Diese hängen nach Schaltplan an einer gemeinsamen 5V-Referenzspannung. Wenn die zu gering ist, schließt sie meist ein defekter Sensor mehr oder weniger kurz. Jeder dieser Sensoren liegt mit blau/schwarz an dieser 5V-Referenzspannung. Die erlaubte Toleranz kenne ich nicht. Es sind alles 3-polige Stecker. Ich würde einen trennen und diese Spannung messen. Geht am einfachsten an B30. Dann die anderen Sensoren der Reihe nach abklemmen und schauen, ob sich die Spannung jeweils verändert.
Aber ACHTUNG: Mindestens B26 muss nach dem Abklemmen bei eingeschalteter Zündung neu angelernt werden, bei den andere weiß ich es nicht.
Alternativ ein Fehler in Kabelbaum (wenn die Spannung trotz abgeklemmter Sensoren weiterhin zu gering ist) oder Steuergerät.
Das alles gilt zumindest für die 690er MY 2019, aktuellere Schaltpläne habe ich nicht.
Und am Ende ist es eine "neue" überlagerte Batterie die Spannung nicht hält und die ganzen Fehler verursacht. Wäre nicht zum ersten mal so.
Logisches Indiz: Vor dem Winter mit alter Batterie waren keine Fehler vorhanden. Das Elend begann erst mit der "neuen".
Der Schräglagensensor konnte es nicht sein. Er hängt nicht direkt mit der Ganganzeige zusammen. Reparaturen die nicht zum Erfolg führen müssen nicht bezahlt werden. Was macht den die Ganganzeige? Die Spannungsversorgung der Sensoren hängt nicht zusammen.
Ich befürchte es wurde nur auf Verdacht getauscht. Dein Kippsensor ist im D-SensorGruß Peter
So nicht richtig. Reparaturen welche nicht zum Erfolg führen müssen sehr wohl bezahlt werden. Oftmals sind z.B elektronische Bauteile von der Rücknahme ausgeschlossen, oder werden sogar aufs Fahrzeug codiert. Und die Arbeitszeit wurde ja verbraucht. Das wäre ja was, wenn nur das bezahlt werden muss was direkt und ohne Umwege auf dem schnellsten Wege zur Reparatur führt 
Da würde ich als Werkstatt den Kunden fragen: Was soll ich tauschen? Jawohl gemacht. Läuft immer noch nicht? Was soll ich jetzt tauschen?
... 800€ für Schräglagensensor und Arbeitszeit -...
Wow 
! Hast gleich noch Inspektion machen lassen oder haben die den Sensor von Hand geschnitzt? 
Edit:
Gerade mal geschaut, das Teil kostet mal schlappe 412€.
Nachdem der alte ja wohl nicht kaputt war, hast den ja jetzt als Ersatz....
Mist... 
