Ist die Sicherung nochmal "gekommen" oder nur das eine mal?
Die Batteriepole sind fest?
Dann hast du irgendwo eine scheuerstelle.
Wegen Batterie fliegt keine Sicherung.
Wahnsinn ist, nach der immer wieder selben Handlung ein anderen Ausgang zu erwarten.
Man muss doch mal drauf kommen, dass da was im Argen ist und nicht einfach immer ne neue Sicherung rein stecken wie Kohle in Spielautomaten?
Ich tippe auch auf eine versteckte Scheuerstelle, deren Isolierung ab und an den Weg des Stromes durch einen Kurzschluss am Rahmen einschränkt und deshalb die Sicherung auslösen läßt.
Ständig nur die Symptome auswechseln beseitigt die Ursache nicht. Also alles mal genau unter die Lupe nehmen....
Ein-/Zweimal kann man das schon machen, aber danach sollte man sich das Problem genauer anschauen. Ich hatte das an verschiedenen Motorräder auch schon ohne einen Fehler festzustellen.
.........Sicherung Nr 1 durch war.
Wie wäre es mit systematischer Analyse?
Was sichert die Nr.1 ab?
Dann gezielt diese Verbraucher prüfen, bzw. deren Kabelwege. Das setzt natürlich vorraus das ein Schaltplan vorhanden ist und das Lesen des gleichen einen nicht vor Probleme stellt 
.
Des weiteren sollte das Verständnis für Spannung/Strom/Widerstand und der Umgang mit einem Multimeter vorhanden sein, oder ein Kollege mit entsprechneden skills vor Ort.
Alles andere ist in meinen Augen:
Ich bin kein Elektriker jetzt stellt sich mir die Frage ob ich so was selbst beheben kann oder eher die Werkstatt aktiv werden sollte.
Wo sollte mann denn anfangen nach ner durchgescheuerten Stelle zu suchen?
links und rechts am Rahmen an der Front.
Da sind die Kabelbinder öfters mal zu straff angezogen.
Dann war es das auch nicht.
In der Boxengasse hab ich mir das mal angeschaut und gesehen das die 10 A Sicherung Nr 1 durch war.
Bist du dir sicher? 
