Die der 890er R sollte passen.
Hab so einen Umbau schon gesehen.
Ich hab die TRW TRQBeläge hier liegen.
Werde ich demnächst mal einbauen und testen.
Ich bilde mir auch ein, wenn man sehr spät und scharf bremst, schiebt sie ordentlich / fading.
Beim Semi angasem aber problemlos.
Mir fehlt aber auch mehr Biss beim zuziehen.
Alles anzeigenIch hab die TRW SRQ Beläge hier liegen.
Werde ich demnächst mal einbauen und testen.
Ich bilde mir auch ein, wenn man sehr spät und scharf bremst, schiebt sie ordentlich / fading.
Beim Semi angasem aber problemlos.
Mir fehlt aber auch mehr Biss beim zuziehen.
Genau so empfinde ich das auch..
Sind die SRQ Beläge, sondern TRQ
Hier ein Link
Hatte die Beläge am meiner SMT 2024 bei der 1. Inspektion verbaut, da die Originalen grottig waren
Kein Vergleich zu den originalen Belägen
Besserer Initialbiss, bessere Bremswirkung und viel mehr Gefühl am Bremshebel
Verschleiß war augenscheinlich i.O.
Habe die SMT auch nur 4.500Km gefahren, dann wieder verkauft
Momentan ärgere ich mich, das ich sie verkauft habe
Warum ärgerst dich denn🤷😅
Verstehe ich nicht.
Ja das richtige Gefühl für die Feinheiten, aber die Bremse ist sicher sehr einfach bis zum Blockieren oder gar Stoppie zu bringen.
Und wegen ein paar heftigeren Bremsungen hintereinander wird die auch nicht sofort in die Knie gehen ( Fading ).
Wie äussert sich denn dein Problem? ( ohe Handkraft, kein Druckpunkt)
Bei mir..
Wenn ich richtig angase packt die Bremse nicht sofort zu, heißt leicht verzögert.
Das hatte ich bei der GT nicht.
Versteh dich. Mit taugt die SMT auch voi, auf kleineren Straßen und Pässen.
Auch wenn ich manchmal die GT vermisse.
Fährst du die Tuono überhaupt noch?
Ja, wird jetzt wieder vermehrt eingesetzt (hab ich zumindest vor) 
Sollte es dieses Jahr im September nochmal an den Balkan gehen, dann nicht mehr auf Achse sondern am Hänger und da wird dann die Tuono ihr Pferdchen galoppieren lassen 
Ok, verstanden, dann sollten andere Beläge das Problem lösen oder zumindest stark verbessern.
Hi Wiesi,
in welchem Modus war denn dein ABS in dem Fall?
Supermoto oder Road?
Wenn ich auf meiner Hausstrecke angase und öfter hart vor Kehren anbremse, merkt man bei ABS Road ab einem bestimmten Bremsdruck quasi einen Widerstand am Hebel und die Bremswirkung steigert sich ab dem Punkt nicht weiter wie gewünscht.
Hab das Gefühl das ABS ist etwas konservativ und lässt nicht so viel Druck zu wie eigentlich ginge. (auch wenn es garnicht regelt)
Wenn ich das ABS auf Supermoto stelle, kann man härter ohne den Gegendruck Bremsenund das Gefühl im Hebel ist besser, aber Heck wird dann natürlich leicht bzw kann abheben.
Vllt wäre das ne Probe wert falls noch nicht gemacht.
Ich hatte noch nicht das Bedürfnis nach anderen Belägen im ABS SM Modus.
Erklärung: In Normal Modus ist die Abhebeerkennung des Hinterrad aktiv. Dann regelt es recht früh.
Hi,
ist mir bekannt. Auch, dass die schräglagenabhängige Funktion im ABS Modus Supermoto deaktiviert ist .
Wie gesagt, das ABS im Road ist recht konservativ und lässt nicht den vollen Bremsdruck zu selbst ohne Regeleingriff.
Im SM Modus lässt sich definitiv härter Bremsen, bevor das Hinterrad hoch kommt.
Deswegen wäre es eine Probe Wert, wenn die beschriebene Situation von Wiesi im Road Modus war.
Alles anzeigenHi Wiesi,
in welchem Modus war denn dein ABS in dem Fall?
Supermoto oder Road?
Wenn ich auf meiner Hausstrecke angase und öfter hart vor Kehren anbremse, merkt man bei ABS Road ab einem bestimmten Bremsdruck quasi einen Widerstand am Hebel und die Bremswirkung steigert sich ab dem Punkt nicht weiter wie gewünscht.
Hab das Gefühl das ABS ist etwas konservativ und lässt nicht so viel Druck zu wie eigentlich ginge. (auch wenn es garnicht regelt)
Wenn ich das ABS auf Supermoto stelle, kann man härter ohne den Gegendruck Bremsenund das Gefühl im Hebel ist besser, aber Heck wird dann natürlich leicht bzw kann abheben.
Vllt wäre das ne Probe wert falls noch nicht gemacht.
Ich hatte noch nicht das Bedürfnis nach anderen Belägen im ABS SM Modus.
Road. Danke für den Tipp! Werd ich bei der nächsten Ausfahrt probieren, vielleicht löst sich das dann alleine. Blöderweise hab ich nach dem Magistrale heizen dann erst gecheckt dass ich die ganze Zeit im Sportmodus und nicht auf Track war. Und ich hab schon der Leistung und der Vollbekofferung die Schuld gegeben, dass ich nicht gscheid an der MV Rush vorbeigekommen bin 
Der Trackmodus selbst ändert das Bremsverhalten ja nicht aber das mit dem ABS ist wirklich ein guter Hinweis.
Nächste Doofe Frage dazu wann das unerwünschte Verhalten auftritt ( ich will nicht "Problem" schreiben, die Junfs ung Mädels bei der ABS-Applikation bei KTM wissen sehr genau was sie tun) :
Ist das Moped da gerade oder lenskt du schon leicht ein und hast Schräglage? Wenn letzteres der Fall ist, nimmt das ABS bewusst schon Bremsdruck zurück. ABS wird bei KTM in den Road Modi als Sicherheits- und nicht als Performancetool gesehen und auch appliziert. Für Performance mit Fangnetz ist der Supermoto Modus da. Ich empfehle da den Podcast von Motorrad zum ABS. Mit Arne haben Sie da wirklich den idealen Interviewpartner rausgesucht!
Kannst ja mal auf gerader Strecke meine Vermutung testen :)
Nächste Doofe Frage dazu wann das unerwünschte Verhalten auftritt ( ich will nicht "Problem" schreiben, die Junfs ung Mädels bei der ABS-Applikation bei KTM wissen sehr genau was sie tun) :
Ist das Moped da gerade oder lenskt du schon leicht ein und hast Schräglage? Wenn letzteres der Fall ist, nimmt das ABS bewusst schon Bremsdruck zurück. ABS wird bei KTM in den Road Modi als Sicherheits- und nicht als Performancetool gesehen und auch appliziert. Für Performance mit Fangnetz ist der Supermoto Modus da. Ich empfehle da den Podcast von Motorrad zum ABS. Mit Arne haben Sie da wirklich den idealen Interviewpartner rausgesucht!
Kannst ja mal auf gerader Strecke meine Vermutung testen :)
Danke auch dir für den Hinweis, ja ich anker oft schon in Schräglage rein. Das wirds wahrscheinlich wirklich sein und bei der nächsten Ausfahrt fahr ich dann im Supermoto-Modus.
