Powerparts

Ich habe gerade in einer Enduro-Zeitschrift gelesen, dass es für die 690 Enduro (und damit auch für die SMC) einen Gepäckträger und auch Koffer geben wird. Gibts dazu schon was genaueres (Bilder)? Ausserdem gibt es ja die Möglichkeit Soziusrasten und Griffe zu montieren, wenn ich mir die Bilder anschau, so hab ich überhaupt keine Vorstellung wo Griffe montiert werden könnten.

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Eigentlich eine gute Idee, bei den derzeitigen Temperaturen bestimmt angenehm, meine 950er hat so was auch, nennt sich dort Auspuff.

Ernsthaft, es gibt bestimmt nicht nur mich der eine (vielleicht zukünftige) 690 Enduro oder SMC nicht nur für kurze Ausflüge sondern auch für längere Touren verwenden will und gleichzeitig ein handliches, leichtes Fahrzeug sucht mit dem auch andere Optionen offen stehen.

Also vielleicht gibt es ja doch jemanden der schon Bilder von den Powerparts hat.

Zitat von 950

was bestimmt auch toll ist ist so ein Drahtkörbchen für den Lenker .... zum Brötchen holen ...

grüße
950

ok, du hast mich überzeugt, ich versteh jetzt - die ganz harte Jungs brauchen auf ihrem Weg zu Eisgschäft kein Gepäck, die 250m schaffen sie sogar ohne Regenschutz, dafür aber wenns sein muss auch nur am Hinterreifen und wenn was kaputt wird brauchen sie kein Werkzeug, sie schieben ihren Liebling einfach nach Hause.

Für die anderen, also die, die damit auch mal ein-zwei Wochen unterwegs sein wollen möchte ich meine Eindrücke schildern.

Die 690 Enduro/SMC hat eine nicht versperrbare Sitzbank, absolut keinen Platz für Werkzeug, Verbandszeug oder Notregenschutz. Bei jeder Nichtseitenkoffergepäcklösung muss bei jedem tankvorgang das Gepäckstück abgenommen werden dam it man den (gesamten) tankdeckel herausheben kann. Es wird zwar von KTM ein "Gepäckträger" angeboten, dieser verdient aber seinen Namen nicht und kann wahrscheinlich nauch nicht als vernünftige Basis für eine Topcasegrundplatte dienen. Selbst wenn es gelingen sollte den Tankdeckel in eine Topcase-Lösung zu integrieren, ist bei jedem Tankvorgang das TC abzunehmen. Ready to Race ist schön, aber ein paar praktische Lösungen wären trotzdem nett - da nehm ich gerne 2kg mehr in Kauf.

Was meint ihr dazu bzw. habt ihr Lösungsvorschläge?

Jetzt auch noch was positives, das Mot ist wunderbar schlank, die Sitzhöhe ist auch für 174er wie mich schaffbar und der Auspuff wirkt in echt garnicht so dominant. Ein schönes aber unpraktisches (schade) Motorrad!

Hallo T-Car,

kein Problem, aber KTM bewirbt das Motorrad mit "uneingeschränkter Alltagstauglichkeit", ein reines Sportmotorrad wäre die EXC. Trotzdem ist mir klar, dass aus der 690er (egal welche) kein bequemes Reisemotorrad wird. Trotzdem meine ich, dass eine seitliche Tankeinfüllöffnung die Gepäckoption erhalten hätte und auch ein minimaler Stauraum hätte nicht ernsthaft Gewicht gebracht. Wenn ich es richtig erkannt habe, dann hat auch die Baja eine "normale" Tankeinfüllung und die 690 SM hat im Heck ziemlich viel Platz für Kleinigkeiten. Ich finde es nur schade, dass man Optionen weglässt die der Sportlichkeit keinen Abbruch tun, die Alltagstauglichkeit aber enorm steigern. Ganz so abwägig ist ja meine Reiseoption nicht, sonst würde KTM in den Powerparts keine Alukoffer anbieten - das aber ist mir wieder zu unsportlich und plump und es gibt auch genug 640ger fahre die mit ihrem Sportmotorrad die ganze Welt befahren, eben weil sie leicht und handlich ist. Ich glaube nicht, dass KTM so ohne weiteres auf die Normalfahrer verzichten kann und diejenigen die echt im Sport unterwegs sind, greifen auch weiterhin zu EXC oder SMR. Reise heißt doch nicht zwangsläufig groß und schwer!

Mal schauen, vielleicht kommt ja noch was.

Danke motor, ich hab schon geglaubt ich bin der einzige der mit einer Enduro auch reisen will. Zur Klarstellung, ich verwende ein Topcase, finde es aber abgrundtief hässlich, noch schlimmer ist es aber im Urlaub, bei vielleicht 30Grad Hitze mit Helm und Motorradjacke herumzurennen oder nach jedem Regen nasse Kleidung in eine Gepäckrolle zu stopfen oder ein Plastiksackerl draufzuschnallen. Koffer sind für mich als Auchvielstadtfahrer zu sperrig, an den Gedanken kann ich mich nur schlecht gewöhnen, hatte Koffer auf einer BMW, die sind nur rumgestanden.
Ich war überzeugt davon eine 690 Enduro zu wollen, leicht, handlich, langstrecken- und schlechtwegetauglich, einfach ein toller Allrounder. Momentan bin ich der Meinung, dass sie extrem unpraktisch ist und ich verstehe noch immer nicht warum sich Sportlichkeit und Praxistauglichkeit ausschließen müssen. Ich glaub ich werd auf "mein" Motorrad noch weiter warten müssen.