Welcher Auspuff? Übersicht!

Hallo an alle Auspuffinteressierten,

nachdem ich mich nun wochenlang durchs Forum gewühlt habe, nun mein persönliches Fazit zu der Auspuffrage.
ja, ich weiß, ist schon oft besprochen, aber vielleicht erspart dieser Artikel manchem "Newcomer" viel Sucherei.

Mein Fazit bezieht sich nicht auf SD ab BJ 2007 mit Euro 3-Zulassung, hier scheinen mir nur die Akras tauglich zu sein, die geforderten AU-Werte auch sicher einzuhalten (natürlich nur mit Kat). Aber das wird sicher noch diskutiert werden, spätestens ab 2009...

Jetzt zu den 05/06er SDs.

1. Keine Auspuffanlage versaut die Performance der SD komplett (außer vielleicht Leos ohne dB-Eater, aber die sind eh soooo laut...)

2. Allerdings peppt auch keine Auspuffanlage die Performance der SD so auf, daß man sie nicht wiedererkennt. Richtig Mehrleistung gibts nur mit PC o.ä.

3. Möglicherweise lohnt sich bei jeder Nachrüstanlage ohne Kat ein Experiment mit dem Akra-Race-Map. Akra-Slip-On-Map lohnt sich ziemlich sicher, mit dem originalen Map läuft die SD ziemlich sicher zu mager.

4. LeoVince ist verdammt laut, Leo quer illegal (trotz "richtiger" E-Nummer, da ABE nur mit richtigem Y-Rohr und Anbau laut Skizze (siehe LV-Homepage). LV sind so laut, daß sogar schon SDs beschlagnahmt wurden und im TÜV-Geräusch-Gutachten durchgefallen sind (waren aber Leo quer).
Leistung mit Race-Map gut, Verarbeitung gut, Passform verbesserungsfähig.

5. Akrapovic ist (sau)teuer, aber gut und auch 100% legal. Komplettanlagen bringen wenig Mehrleistung (ca 3 PS), besseres Drehmoment zwischen 4000 und 6000 rpm, sind auf dem Prüfstand aber unter 4000 rpm etwas schlechter. Slip-on Anlagen waren wohl noch keine auf dem Prüfstand.

6. Sil-Motor sind in der Performance (und mit Race-Map) den Akras zumindest auf dem Prüfstand ebenbürtig, aber deutlich preiswerter. Sound scheint auch noch rennleitungskonform. Gewisse Probleme scheint es mit der Qualität zu geben.

7. Hattech ist relativ schwer, da Edelstahl, aber gut verarbeitet. Leider scheint es gewisse Probleme mit der Leistung im mittleren Drehzahlbereich zu geben, zumindest bei den späteren Anlagen nach der Erstserie, Sound ist aber rennleitungskonform.

8. Alle anderen Anlagen besitzen nur ein Nischendasein (Sebring, Remus, HP, GPR...) und haben den einen oder anderen Nachteil, bei Interesse selber im Forum suchen.
Optisch interessant ist die neue Hexacone-Anlage von Remus, es hat sie aber wohl noch niemand montiert und probiert. Preis ist auch rel. hoch, aber günstiger als Akra.

Mein Fazit: Probiert, ob Ihr eine Akrapovic-Anlage (Slipon oder Komplett) günstig von Eurem Händler kriegt, oft läßt der mit sich reden. Mit Akras macht Ihr nichts verkehrt.
Furchtlosen sei die LeoVince empfohlen, aber Vorsicht: extrem laut trotz ABE. Gute Motorperformance mit Race-Map, sehr günstig.
Sil-Motor ist auch noch eine gute Alternative, Preis und Performance ok, aber vielleicht doch etwas italienisch in der Verarbeitung.
Der Rest ist Geschmackssache.

Und nochmal: Dies sind die Schlüsse, die ich für mich persönlich aus den vielen Postings gezogen habe!
Es steht jedem frei, seine eigenen Schlüsse zu ziehen!

Harte Fakten unter leistung

Doktor

Hallo an Alle,

Vielen Dank für die Blumen, bin schon ganz rot....

Viel Spass damit

Doktor

P.S. Wer sich bemüßigt fühlt, kann ja noch ein paar Pics verlinken, ansonsten einfach Forumssuche verwenden oder bei den Herstellern schauen, haben eigentlich ordentliche Bilder.