1032 KM und dann ging nix mehr........

joa KTM halt!
Ist wie wenn du BMW Diesel fährst, da denkt man auch bei BMW wüssten sie was sie machen, aber weit gefehlt! Da hat mein Golf TDi der ja deutlich günstiger ist doch deutlich weniger (nämlich noch nie in 150tkm) Probleme gemacht!

Gut ist nicht gleich teuer und eig. müsste es doch bekannst sein das ne KTM entweder hält oder halt doch kaputt geht und das nicht gerade selten!

ADAC ?? nix Mobilitätsgarantie von KTM ? Oder war das so von KTM

gewollt/gedacht/bezahlt ?

Is wirklich ärgerlich...wenn man in der Pampa stehenbleibt....mir blieb das aber

bis heute erspart.....die SD ist den Fahrspaß doch allemal wert !!

Herzliches Beileid....ich wüsch Dir auf alle Fälle....tausendekmohneÄrger !!!!

Mein Beileid!

Es ist schon verständlich das du dich angepisst fühlst! Würde ich mich auch bei einem neuen Motorrad!

Hallo

je länger ich hier im Forum mit lese je mehr kommt der Gedanke das man mit der SD nicht weiter wie 50km von daheim wegfahren sollte das man immer in der nähe ist wenn der Bock stehn bleibt.Oder eben rechnet sichs dem ADAC beizutreten allemal.

Na prima Sterni,
mir ist gestern bei fast dem gleichen Kilometerstand dieselbe Kagge passiert, allerdings war ich gerade 20 km von zuhause weg. Da ich ahnte was es ist, habe ich die Sicherung vom Hauptscheinwerfer raus gemacht (Stromfresser), mich anziehen lassen und das Ding im Dritten noch mal angekriegt. 10 km vor dem Heimathafen war dann aber engültig Schluss und somit durfte mein Kumpel mich die restl. 10 km ziehen, boahh habe ich heute vielleicht einen Muskelkater.

Habe gestern Abend dann noch schnell die Batterie raus genommen und siehe da, war doch glatt eins der Massekabel (grün/grün) an der Batterie abgerissen.
Warum ist auch klar, irgend so ein KTM Werksspezzi meint nämlich, nachdem der Batterieanschluß hergestellt ist, auf der anderen Seite das Kabel so stramm ziehen zu müssen bzw. danach mit einem Kabelbinder zu sichern, dasss das Kabel nicht wackelt , na ja u. die Vibration des Motors tut dann natürlich das was es tun muß, wenn keine Kompensation an einer solchen Stelle stattfindet und sorgt für Trennung.

Meine läuft jetzt wieder takko, habe vorsichtshalber den Initialisierungstestlauf durchgespielt, weitere Fehlermeldungen sind dann glücklicherweise ausgeblieben.

Eins sollte aber in diesem Zusammenhang auch mal erwähnt werden, meine erste SDR 07 hatte absolut keine Macken nach 5000 km und lief absolut knaller

Hi Sterni,

mir ist exakt beim gleichen Motorrad das gleiche passiert, allerdings schon bei 600KM. Die Metallmanschette vom LIMAstecker hat sich losvibriert. Habe auch den ADAC gerufen und glücklicherweise einen kleinen Mcgyver erwischt, er hat an Ort- und Stelle einen neuen Stecker angelötet, 3 Stunden später konnte ich weiterfahren.

Hoffe Deine SDR ist bald wieder fahrbereit, alles Gute

Christian

Ich beschreib nur kurz was in 750 km mit der neuen SD-R 2008 so alles passierte:

Teure Akrapovic: nicht lieferbar. Ok. Dann eben nicht Trotzdem ein absolutes Armutszeugnis. Eine Logistik wie in einer Scherenschleiferfirma.

KM 15 - Öldrucklampe geht nicht aus. Kabel am Öldruckschalter schlampig montiert, wurde vom Händler repariert

KM 50 Motor schifft Öl am Verbindungsstück Öltank - Ölkontrollschlauch. Die Dichtfläche am Oltank ist so unglaublich unsauber gefertigt, dass kein Kupferring der Welt diese Mondlanschaft dichten kann... Nun ist es mit Dichtmasse und Kupferring geflickt. Na toll

KM 150 Motor schifft immer noch Öl, diesmal an einer Schlauchschelle linksseitig lokalisiert. Die Federklammer war unfachmännisch montiert.

KM 750 Kontrolleuchte leuchtet rot auf und nach dem Abstellen der Maschine keine Möglichkeit zum Starten. Der Defekt passierte vor einem Grossteil der schweizerischen Moto-Guzzi Händler und dem Vertreter des Generalimporteurs. Die hatten viel Freude, keine der anwesenden Guzzi mit kleinstem Defekt, die supertolle KTM bleibt liegen. Anwesende Mechaniker tippen auf ein Elektronikproblem, weil die Batterie noch fit war. Also per KTM Mobilitätsgarantie aus Frankreich (!) rückholen lassen und insgesamt fast 700 km Weg für den Händler gehabt. Hoffentlich kostet das richtig fett Kohle und KTM lernt was draus!
Von Guzzi bekam ich zum Trost wirklich schöne T-Shirt und die Gelegenheit, Griso V8, Sport Guzzi, Aprilia Pegaso und die Bellagio zu probieren. Jedes für sich ein Charakterdarsteller, nicht alle für mich geschaffen, aber: die haben funktioniert!

Jetzt steht die SD-R noch immer beim Händler, Pfingsten war ohne Motorrad. Prima.

Ich habe absolut kein Vertrauen mehr in die Qualitätssicherung und Endkontrolle bei KTM. Eine derartige Drecksqualität akzeptiere ich nicht. Wenn die Maschine in der nächsten Woche nicht läuft bzw. vor km 1000 nochmals ausfällt, stell ich das Ding wieder beim Händler ab und wandele die Baustelle. Fahrspass hin oder her, das Qualitätsniveau sollte sich im Mittel doch leicht über dem eines koreanischen Baumarktrollers einpendeln!?

Am liebsten würde ich dem "Kutti" Kuttruf mal einen Brief schreiben und von dem offiziellen Sprecher von KTM eine Stellungnahme fordern. Aber wenn deren Computer genaus so funktionieren wie die SD-R, dann wird er mir nicht antworten können.

Volker, zur Zeit ziemlich angepisst von KTM

Haben wir die gleiche Kombi?!

http://img518.imageshack.us/img518/5824/55797445dk9.jpg

Aber das was dir da passiert ist, ist völlig inakzeptabel. Schon die Abdichtung mit Dichtmasse ist eigentlich Pfusch. Oder steht bei deinem Händler nicht KTM sondern McGyver am Ladenschild?

Interessant wieviel Probleme man von der SD-R 08 liest, die scheint unter extremem Zeitdruck zusammengewerkelt worden zu sein.

Zitat von Wallimar

Haben wie die gleiche Kombi?!

Selber Hersteller, selbe Farben, etwas andere Farbverteilung :-)

Gruss von Volker

Habe letzte Woche 3x 990SM genauer unter die Lupe genohmen, und war über die Verarbeitung
nicht besonders bedeistert.
Bei KTM ist die Qualitätskontrolle an manchen Tagen wohl komplett im Winterschlaf?

Zitat von ducelli

a, wie können wir KTM mal darauf hinweisen, dass die Ablieferqualität ein entscheidendes Merkmal für den Ruf einer Marke ist?

@ Stefan, @ All: ich hatte eben so einen Gedanken und wollte KTM per mail kontakten. Kennt jemand eine email-Adresse eines After Sales Managers o.ä. von denen? Der Webauftritt von KTM ist in der Hinsicht nicht hilfreich...

Grüsse von Volker, verwundert wegen fehlender email-Adresse

@ Bade: dann bedien ich mich im gleichen thread bei fragle ;:-)
Danke

Volker, der jetzt mal eine freundliche Anfrage sendet