Dann hast du für 5500 Euro auch noch weniger Gewicht bekommen...was für ein Betrug!
Genau. 
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Wo? Wo hast Du die Doppel D live gesehen? Günni hat auch schon gefragt. Sag!
Der hier hat jedenfalls keine, aber dieser Händler hatte im Mai auch noch keine 990SM weswegen ich zu nem anderen Händler im Rhein-Main-Gebiet wechseln musste... 
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Habe eben zwei Bilder gefunden
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Boah eh.
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sieht echt hammer aus mit dem Dekor Kit und den Leos...
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hallo kurze Info ,
ich war gestern beim AP Händler und den Verkäufer dann gesagt, ich möcht sone DD kofen .
und meine kati bj 03 10500km in Zahlung geben sagt der doch zu mir 3500euros.
ohne sie sich anzuschauen. und ich dann der kann seine parilla mit den Fetten :Arsch: für sich behalten .
gehe zum mein
Händler der gibt mir noch 4800 fahre dann halt immernoch -
Habe eben zwei Bilder gefunden
Jedes mal wenn ichne Aprilla sehe sieht dat dingens aus wie ein Papagei
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KTM´s gibt man auch nicht beim Aprillia Dealer in zahlung. Da gibts ja nix denn die Dorsoduo kostet ja auch nur kleines Geld.
Habe heute mal eine im Schaufenster gesehen, sieht ja lecker aus aber erst mal fahern, die war nicht zugelassen. Mal sehen wer einen Vorführer hat.
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Zitat
Da gibts ja nix denn die Dorsoduo kostet ja auch nur kleines Geld
Das stimmt nicht!
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Wo? Wo hast Du die Doppel D live gesehen? Günni hat auch schon gefragt. Sag!
Der hier hat jedenfalls keine, aber dieser Händler hatte im Mai auch noch keine 990SM weswegen ich zu nem anderen Händler im Rhein-Main-Gebiet wechseln musste... ich habe die hier gesehen -> http://www.sport-connection.de/
ehemaliger KTM Dealer aus dem Odenwald
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Zitat
Das stimmt nicht!
Hast du in HH ein besseres Angebot für deine KTM bekommen oder meinst du den Preis der Dorsoduo ? -
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Zitat
Hast du in HH ein besseres Angebot für deine KTM bekommen
Ja, aber ich behalte meine!
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Ohne Probefahrt geht sowie so nix. Dann kann ich mich immer noch für 2009 entscheiden.
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So heute mal Probegefahren.
Lecker Teil, kommt nächstes Jahr in die engere Wahl. Kurzform: Optik = Klasse, Sound = Super, Fahrwerk auch gut, handlich aber anders als die Duke Gewicht merkt man schon, Motor durfte ich nur im Touring Mapping fahren (300km auf der Uhr ) = Leistung langt, Sitzposition für mich = Prima. Würde noch KTM draufstehen hätte ich sie schon.
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Schön zu hören, wenn das Wetter mal besser wird, werde ich sie auch mal fahren.
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Im neuen PS hat die Dorsoduro ihr Fett wegbekommen.
Das Drive bei Wire-Systeme funktioniert extrem schlecht.
In der S (Sport)- Einstellung zu direkt und hart, verzögert
es in der T(Touring)-Einstellung dagegen stark verzögernd.
Ganz zu schweigen in der R(Regen)-Einstellung, bei der die
Leistung um 10 PS gekappt wird.
Das beste ist, das Sie ja einen Gaszug hat, der nicht wie bei
normalen Moppeds zur Drosselklappe, sondern zu einem Potenziometer
übertragen wird, der dann über den Bordcomputer die Signale an
einen Stellmotor überträgt.
Hoffentlich kommt KTM nie auf die Idee, so einen elektronischen
Schrott zu verbauen.Die Dorsoduro hat den VT übrigens gegen die Hypermotard verloren.
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Zitat
Ganz zu schweigen in der R(Regen)-Einstellung, bei der die
Leistung um 10 PS gekappt wird.Das ist doch Sinn der ganzen Sache, was ist daran nun verkehrt?
Und zum Poti...die neueren Auto haben fast alle so etwas, das ist heute Stand der Technik! -
Das beste ist, das Sie ja einen Gaszug hat, der nicht wie bei
normalen Moppeds zur Drosselklappe, sondern zu einem Potenziometer
übertragen wird, der dann über den Bordcomputer die Signale an
einen Stellmotor überträgt.Ist das nicht bei der 690er auch so ?
Dort schliesst meines Wissens der Gaszug nur mechanisch die Drosselklappe ... sozusagen als Notnagel. -
Das ist doch Sinn der ganzen Sache, was ist daran nun verkehrt?
Und zum Poti...die neueren Auto haben fast alle so etwas, das ist heute Stand der Technik!Die neuen Autos haben auch ABS, EPC, ESD, PDC, Automatik, Abstandsmesser, Bremsassistent etc..
Wenn das alles bei den Moppeds kommt, fahre ich lieber auf der Playstation meine Runden.
