Um Starbucks Aussage aufzugreifen.
KTM baut ein Superbike. Wunderbar. Dann geht ein typischer, angefixter Kunde zum Händler und bestellt. Dabei
hat er noch die Eigenschaften seiner liebgewonnenen Adventure sowie der SD im Kopf. Hat aber auch Erfahrung auf Gixxer und R1. Interesse hat KTM mit den Aussagen Ready to Race, überragende Fahrbarkeit, Power und was weiss ich geweckt.
Dann die Überraschung. Getriebe und Gasannahme kacke, die Powerpartsrennverkleidung arschteuer bei besch.... Qualität.
Auf der Rennstrecke auf der letzten Rille für einen Amateur schwer zu beherrschen. Der Motor hat keinen Qualm und vibriert wie Hölle im oberen Drehzahlbereich. Die Leistungseintfaltung ist enttäuschend. Der Motor fühlt sich auf der Rennstrecke immer und überall schlapp an - hört sich für diejenigen, die Landstrasse fahren, komisch an ist aber so. Das Fahrwerk ist nicht einfach einzustellen, Hinterradreifen reissen auf, der Vordere wird durch das Untersteuern stärker beansprucht.
Im Vergleich zur selbstgewählten Konkurrenz schlicht zu wenig Leistung.
Obendrein Pleuellagerschaden bei dem MOTORRAD Dauerläufer, Austausch der Motor-Innereien bei denn ersten Modellen,
siffende Motordeckel, Motorschäden und, und, und...
Zur Erinnerung: bei der Präsentation gabs in einem Video des Reitwagens die Aussage eines KTM-Ings, der Motor sei
"Bulletproof" und habe seine Standfestigkeit in tausenden Dauerlaufkilometern bereits bewiesen.
Naa??
Dazu kommt: Die RC8 hat im Motorsport nichts aber auch gar nichts gerissen. Die Basis passt nicht.
Das Motorrad wird den KTM Aussagen und auch dem KTM eigenen Anspruch nicht gerecht und wurde zu früh auf den Markt geworfen.
Der Erstkunde, der blind bestellt hat, fühlt sich mhmmmh etwas getäuscht?
Das Motorrad kann den Mainstream nicht bedienen und hat die Erwartungshaltung der Zielgruppe nicht erfüllt.
Wer von einer Duc auf die RC8 steigt wird Charakter vermissen. Spektakuläres Äusseres und langweiliges Inneres, sozusagen.
Thats it.
Die RC8 hat ohne Frage Potential. Geometrie der R und dessen Fahrwerksabstimmung, einfachere Ausstattung, den 1200er Motor. Das ganze bitte sauber abgestimmt und zum alten Preis. Dann könnten Sie das Ding auch RC8S nennen. Das ganze mit einer simplen TC wie Ducati. Das wärs.
Dann würde ich zum Beispiel bei meinem Händler die SD-R stehen lassen und eine RC8 (S) ausfassen.
Meine Meinung.
)
und das wird sich so schnell trotz dem Getriebe und den Vibrationen nicht ändern. Ich mags wenn ich aufdreh und da unter mir mehr als Krach passiert.
feines Deusch stimmts 
. So ein Moped ist ein Luxus-Freizeitteil und es muss zu einem passen wie teuere Klamotten, oder Laufschuhe... oder noch besser. Ich suche seit 2 Jahren eine wendige, leichte und schnelle Kiste. Hatte ursprünglich an eine 600er gedacht. Unter 200kg und 120-130PS. Nach dem Programm habe ich mir dann Kisten zum Probefahren geliehen: R6, CBR, auf der Triumph hat das Sitzen schon gereicht 
. 1000er Aprilia vom Kumpel war der einzige Zweitopf, hat mir nicht genug gekreischt und die Schubbereiche waren wenig, außerdem ist mir das Hinterrad im Kreisverkehr mal weggegangen... und die Gasannahme ist echt sanft im Vergleich zur 08er RC8. "Leider" bin ich dann ja RC8R probe gefahren und war das erste Mal in der "Testzeit" völlig begeistert (Supersport und bequem, gibt es sonst garnicht), da stimmte einfach alles und die 170PS hat man garnicht gemerkt 
. Das Design... naja, aber mir hat vor 25 Jahren auch die Suzi Katana gut gefallen, damals leider völlig außerhalb meines Budgets 
.
... für so einen Mist würde ich keine 5000 geschweige denn 15000 Euro ausgeben. Das war ein anderes Motorrad in die gleiche Verkleidung gestopft.... Soweit der emotionale Teil.
). Das macht man ganz gerne in keinen Firmen, kann ich ein Lied von singen. (Bzw das Marketing hatte bei der Geschäftsleitung bessere Argumente als die Technik). Nun ist die Geburt der "RC8S" eigentlich die zwangsläufige Konsequenz, die die den Betatest gemacht haben sind bedient und die zukünftige Kundschaft (so wie ich 
), die nicht alles hochkarätige Rennfahrer sind aber die Kohle für so ein Bike haben werden nicht durch die 08er vergrault. Die wissen schon warum sie bei der Roadshow die R's hingestellt haben und keine "normalen" RC8.
Soviel von einem, der eigentlich nur zufällig an diese Kisten geraten ist. (.. und im Winter eine RC8R kaufen wird)
Ich sage, es gibt eigentlich keine schlechte sachen, obwohl ich auch nicht gerade ein Fän von einigen Marken bin. Von mir aus darf jeder frei entscheiden, was für ihn toll ist. 
Freude an seiner Maschiene hat, (klar zünden wir uns manchmal an, aber jeder weiss wie wir es meinen) und wir einen lustigen und fröhlichen Tag erleben. 
Du schreibst ja grandios. 
... aber wenn es nix zu verkaufen gibt bzw. nur halbfertiges Zeug wird die Sales Offensive zum Rohrkrepierer. Wenn man beansprucht immer nur 100% Zeug auszuliefern geht man damit sicher den Bach runter. Wenn man aber Sachen anbietet die nur eingeschränkt bestimmungsgemäß verwendet werden können 
(OK, ist 2008 noch keine Option gewesen...)
schreibst. Also ich hab ja nun schon wirklich fast alles gefahren was es gibt vom Oldtimer bis zur Rocket III, habe Harley Fat Boy im Stall und jetzt seit Februar RC8. davor zuletzt SD 990. Ich kann nichts aber auch gar nichts davon nachvollziehen. Bei allen Motorrad Marken haben wir Schwächen. Die 1098 hat fast Ihren Testfahrer getötet 
Es empfindet jeder anders, jeder ist es anders gewohnt und hat andere Ansprüche.Ich glaube Du bist bei der falschen Marke. 
Meine Meinung 
