Hallo, Ich fahr meine 690 SMC seit einer Woche mit voller Leistung und es ist schon sehr sehr geil nur fehlt mir irgendwie des drehmoment von 4000-5000. Ab 5500 bis knapp 8000 ist dann schon richtig Feuer da 
. Ich hab ne Sebring Komplettanlage ohne Kat verbaut(Hammer Sound, nur in der Ortschaft muss man sich ein wenig zurückhalten 
) und des ganze mit einem Akra-Mapping versehen. Hat einer von euch das selbe Empfinden?
Gruß saurpower
Hallo,
glaube das ist bei allen 690ger Motoren so, wegen der Einspritzung. Die Vergaser Motoren liefen da weitaus besser aus dem Drehzahlkeller. ABP hat da eine Lösung für, sowie auch einige andere hier im Forum mit dem Kastl, da kenn ich mich aber nicht so aus.
hab mir das kastl verbaut. vorher/nachher messung auf dem selben prüfstand: bei 4000 hab ich ca 10 PS und 15 NM mehr.
zusätzlich noch Akra-Mapping und SC Project.... 
möcht ich nicht mehr missen.
EDIT: jetzt kann man fast nur noch auf dem Hinterrad fahren.... 
Hoffentlich kommt mein SC-Project nächste Woche,kann es garnicht abwarten 
hab mir das kastl verbaut. vorher/nachher messung auf dem selben prüfstand: bei 4000 hab ich ca 10 PS und 15 NM mehr.
zusätzlich noch Akra-Mapping und SC Project....
Kannst Du den vorher nachher Prüfstandausdruck mal scannen und hier posten!?!?
Hallo, mit Kastl meint ihr ein neues Steuergerät? 10PS und 15Nm hört sich ja vielversprechend an . Vor dem Winter werd ich jetzt wohl nichts mehr ändern aber im Frühjahr wär des schon mal ne Überlegung wert. Hast du im oberen Drehzahlbereich trotzdem noch die Power?
Gruß saurpower
Was ist denn das SC-Project? Gibts das auch für ne Duke3?
Was ist denn das SC-Project? Gibts das auch für ne Duke3?
Nein, ist ein Endtopf (gibts IMHO für SMC und SM)
lg
Ah, ok danke!
Hi Jungs,
kann mir noch mal jemand sagen was es mit dem Kastl auf sich hat?
Gruß Mario
Schau Dir mal den folgenden Thread an.
KLICK
Was sagt denn die Versicherung zu solchen Luftfilter veränderungen?
Kannst Du den vorher nachher Prüfstandausdruck mal scannen und hier posten!?!?
Muss glaub ich meine 400 auf 4500 korrigieren.
Hab meinen Ausdruck grad nicht hier, sieht aber von den Relationen so ähnlich aus wie http://www.ktmforum.eu/forum3/…31ad2fbf7bc90f5bc912688d5
Das findest du hier: japanische mopped´s
nur meine ist stärker und geht bis knapp 70 NM
Was sagt denn die Versicherung zu solchen Luftfilter veränderungen?
Was soll Sie sagen? Bezahlt wird nach Hubraum und solange Du nicht aufbohrst...
Abgesehen davon wird die Spitzenleistung ja nicht wirklich viel mehr, aber Du hast Sie fast übers ganze Band verfügbar. 
ich denke mal wenn du nen unfall baust wird dir die versicherung keinen cent zahlen
Bezahlt wird nach Hubraum und solange Du nicht aufbohrst...
Soviel ich weiß wird in D auch bei Motorrädern nach kw bezahlt, allerdings weit weniger als bei uns in A 
Zitat
Soviel ich weiß wird in D auch bei Motorrädern nach kw bezahlt, allerdings weit weniger als bei uns in A
Richtig!! die steuern werden hier nach hubraum bezahlt ;-)
Soviel ich weiß wird in D auch bei Motorrädern nach kw bezahlt, allerdings weit weniger als bei uns in A
Richtig!! die steuern werden hier nach hubraum bezahlt ;-)
In A wird nach Kubik bezahlt. Anyway: auch die Motor-Spitzenleistung bleibt in der Toleranz (bedenke alleine 5% Serienstreuung).
Kuckst hier: http://www.ktmforum.eu/forum3/…b309ebc222281e5777ac20b18
=> also egal nach was man bezahlt, es bleibt sich gleich 
