Akrapovic Titan/Mapping notwendig

Hallo und Glückwunsch zur SD.

Also ich würde mir auf alle Fälle das entsprechende Mapping aufspielen lassen!
Kostet ja auch kein Vermögen

Also wenn es Dir um Sound geht, dann sollten die Akras ohne die Tiefbass-fressenden Katsen montiert sein.

Und dann kannst (!) Du Dir das Akra Mapping aufspielen lassen - damit fährt sie unten herum viel weicher und weniger hackig.

Gruß

Tom

Hab mir die Akrapovic-Endtöpfe eben auch gegönnt. In der Montageanleitung steht aber: "Die Acrapovic Auspuffanlage darf bei eingebauten Katalisatoren nur mit dem Serienmapping gefahren werden". Und weiter unten: "Dieses Mapping (das Akro-Mapping) darf auf keinen Fall mit der serienmässigen Auspuffanlage oder der Akrapovic-anlage bei eingebautem Katalisator verwendet werden. Es besteht Brandgefahr!
Was nun? Fahrt Ihr alle ohne Kat?

Zitat von FoMo41

Fahrt Ihr alle ohne Kat?

Ja logisch! Irgendwas muß man ja für die klimaerwärmung tun. Sonst geht der scheiß drecks schnee ja nie weg und es wird jeder winter so extrem! Denke der großteil fährt ohne KAT.

Zitat von RainerSD990

Akrapovic Titan Racing Endtöpfe

Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, haben die Akra als Racing kein Kat & db Killer

Zitat von SumoTom

Und dann kannst (!)

Und in dem Fall kann was kaputt gehen, weil der Motor zu wenig Sprit bekommt

Nur wenn die Töppfe db Killer & Kat haben, ist es egal ob man das Mapping ändert

Hallo Kai,

wenn ich die Akras ohne Kat fahre, und dann nicht das Akra Mapping drauf habe - was soll denn da und warum kaputt gehen?

Hmmmm

Gruß

Tom

Zitat von FoMo41

Hab mir die Akrapovic-Endtöpfe eben auch gegönnt. In der Montageanleitung steht aber: "Die Acrapovic Auspuffanlage darf bei eingebauten Katalisatoren nur mit dem Serienmapping gefahren werden". Und weiter unten: "Dieses Mapping (das Akro-Mapping) darf auf keinen Fall mit der serienmässigen Auspuffanlage oder der Akrapovic-anlage bei eingebautem Katalisator verwendet werden. Es besteht Brandgefahr!
Was nun? Fahrt Ihr alle ohne Kat?

Das dürfte aber ein Gerücht sein - siehe Link.
Dem Kat macht es nichts aus - ev. wird aber der Topf zu heiss - hat das schon jemand getestet?

Zitat von SumoTom

wenn ich die Akras ohne Kat fahre, und dann nicht das Akra Mapping drauf habe - was soll denn da und warum kaputt gehen?

Kurz gesagt, der Motor
Wenn man mit zu magerem Gemisch fährt, wird die Verbrennung zu heiß und dann kann der Kolben schmelzen und/oder der Ölfilm an der Zylinderwand verbrennen
Ergebnis... alles im Ar..

Zitat von eichi01

Dem Kat macht es nichts aus - ev. wird aber der Topf zu heiss - hat das schon jemand getestet?

Weil im Kat zu viel unverbranntes Benzin ankommt, ( das ohne Kat Mapping gibt mehr Krafstoff zur Verbrennung...siehe oben)
werden die Katalysatorelemente unbrauchbar und dann ist der Kat. im Ar...

Ja, Kai - danke erst einmal. Auf die Idee mit dem Motor wäre ich tatsächlich nicht gekommen. . .

Und wenn das Gemisch zu mager wird, daß dann die ganze Chose zu heiss wird ist auch klar.

Aber warum sollte denn das Gemisch zu mager werden, wenn ich mit Akras ohne Kat unterwegs bin?
Rein theoretisch könntest Du jetzt argumentieren, daß durch den geringeren Rückstau alles besser rausbläst und darum mehr "Durchzug" herrscht und darum das Gemisch abmagert - und das wäre insoweit korrekt - - - wenn es da nicht die Lamdasonde gäbe. Diese stellt die Abmagerung fest und regelt brav das Gemisch wieder nach . Dafür ist sie nämlich da. Oder sehe ich da etwas falsch?

Gruß

Tom

Zitat von SumoTom

wenn es da nicht die Lamdasonde gäbe. Diese stellt die Abmagerung fest und regelt brav das Gemisch wieder nach

ich versuch das mal mit einer Gegenfrage zu beantworten...

Warum gibt es verschiedene mappings wenn die Lamdasone sowieso alles brav nachregelt

Der Lamdaregelung von KTM ist meines Wissens nur im TÜV relevanten Bereich aktiv und außerdem soll die Regelung sehr träge sein.

also ich hatte meine sd 06 mit original topf auf dem prüfstand, dann mit zubehör töpfen.
ergebniss war, leistung fehlte, motor viel zu mager, dann akra map drauf und dann war das gemisch normal bis zu fett. leistung wieder wie zu anfang.
und bei dem einen treffen hier waren alle mit zubehörtöpfen und originalmap zu mager.
mit den akra maps sah das schon sehr viel gesünder aus.

Zitat von Chili Red

ich versuch das mal mit einer Gegenfrage zu beantworten...

Warum gibt es verschiedene mappings wenn die Lamdasone sowieso alles brav nachregelt

Weil meines Wissens das Akra Mapping dann die Lamdaregelung erst deaktiviert. . .

Gruß

Tom

Zitat von SumoTom

Weil meines Wissens das Akra Mapping dann die Lamdaregelung erst deaktiviert. . .

Würde aber ja auch bedeuten das es besser ist, das Akra-Mapping aufzuspielen

Mal zur Klarstellung
Ich bezieh mich auf eine Racinganlage ohne Kat & ohne db Killer
nicht das wir hier die ganze Zeit aneinander vorbei schreiben

Wobei die db Killer meines Wissens nach den größeren Teil dazu beitragen, welches Mapping ich nutzen würde
Außerdem das verbesserte Fahrverhalten der SuperDuke ja mit dem Akra Mapping schon allein ein Grund das zu nutzen

Zitat von SumoTom

Weil meines Wissens das Akra Mapping dann die Lamdaregelung erst deaktiviert. . .

Gruß

Tom

also bitte mich richtig zitieren.

und wegen lambda ewgwlung, nur das akra race slip on map deaktiviert die sonden. das für die komplettanlage nicht.
auch das haben wir schön am prüfstand sehn können.
und es kommt nicht drauf an ob eater oder ohne.

Warum so kompliziert?

Akra mit Kats = kein Mapping
Akras ohne Kat = mit Mapping

O.K. - - - hallo Zusammen

Hallo Chilli Red, Sorry, da ist irgendwas beim Zitieren verrutscht. Das war natürlich ein Zitat von H1tch3r

Hallo Franky, ja, ist schon klar. Und wie Ihr ja alle wisst, fahre ich mit Akramapping UND Kastl. Aber die ursprüngliche Frage hatte ich schon so verstanden, ob das Akramapping notwendig ist, wenn man den Akra drauf hat. Ich hab dann noch die Variante mit ohne Kat ins Spiel gebracht. Und ich bin immer noch nicht davon überzeugt, daß Original Mapping+Akra-Kat+dB eater dem Motor irgendwie schädlich sein könnte. (auch wenn ich das nicht als Konfiguration anstreben würde) Und wenn nicht mal das Slip On Akramapping die Lamdas deaktiviert - warum sollte dann das Gemisch abmagern?

Hallo H1tch3r Du fragst, warum es verschiedene Mappings gibt, wenn die Lamdasonden eh wieder alles nachregeln. Ja - das ist eine gute Frage. Mir persönlich gefällts am Besten wenn die Lamdas platt gemacht sind - Kennwort "Highscore-Kastl"

Liebe Grüße

Tom

Zitat von SumoTom

Mir persönlich gefällts am Besten wenn die Lamdas platt gemacht sind - Kennwort "Highscore-Kastl"

jetzt komm ich nochmal mit ein wenig "off Toppic":

Die Lamda Sonden werden aber schon für Motortuning verbaut und auch gebraucht... Vielleicht jetzt nich gleich die orig. Sonden. Letztendlich sind es nur Sensoren. Wie die ECU mit den Werten umgeht, ist dann das interessante...

Ne Meinung eines (Kastl)Fachmanns währe jetzt kühl... Also Highscore, dein Typ wird gebraucht