motorproblem 640 lc4 bj 2006

Hi mein Beileid, ich würde als erstes mal das Öl rauslassen und den Magnet anschauen wie der aussieht

würde mal mit nem endoskop in den zylinder schauen durchs kerzenloch, ob man da was sieht wenn se gefressen hätt würdest es dann an der zyl laufbahn sehen. ich vermuhte das sie vieleicht nur keinen spritt bekommen hat die kerze sieht recht weiß aus also mager

und es könnte auch n zündaussetzer gewesen sein wenn sie noch läuft wackle mal an den kabeln in der lampenmaske da viebriert es öfter mal verbindungen ab da hat mann dann auch solche aussetzer war bei mir und dem mathias seiner duke2 so die ging mit nem knall aus

Moinsen.
Also der Magnet sieht nicht so tragisch aus.
Ist eher normal.
Solange du die Späne zwischen den Fingern gut verreiben kannst... (sie also sehr klein sind)
Mit dem Endoskop reinschauen (lassen) ist schonmal ne gute Idee.
Eventuell eine Druckverlustprüfung machen lassen, um zu sehen, ob der Brennraum dicht ist.
(Luftdruck über Kerzenbohrung bei Zünd-OT aufbauen)
Vielleicht machst du dir auch zuviel Sorgen.
Wenn man etwas vermutet, wovon man nix weiß, kann man schon mal die merkwürdigsten Dinge spüren, riechen, sehen... ;-)
Aber die Kerze deutet darauf hin, dass etwas mit dem Gemisch nicht ganz stimmt.
Geb doch mal mehr Informationen...
(km-Stand, Auspuff, Luftfilter, Wartung, etc.)
mfG

Obwohl, sooo schlecht sieht die Kerze ja nicht aus...

der sieht doch fast neu aus..... da hab ich schon viel viel schlimmeres gesehen .... und die waren auch noch OK...

Wie ist sie denn ausgegangen?
Mit gezogener Kupplung?
Oder beim Beschleunigen?
Oder bei nem Stoppi?
Bei welcher Drehzahl?

Hmm, ist schon merkwürdig.
So lange dauert ja der Schaltvorgang nicht, dass der Motor abstirbt.
Selbst wenn zB der Leerlauf zu niedrig eingestellt wäre, müsste die Schwungmasse den Motor noch weiterdrehen, bis wieder eingekuppelt ist.
Ich würde den Kolben und Zylinder mal zu einem Fachmann bringen, der einschätzen kann, ob die Spuren in der Toleranz liegen.
Wenn ja, dann wieder alles zusammenbauen und weiterfahren...

also deine Laufgarniur sieht wirklich super aus da brauchst kein Fachmann das einzige was du machen könntest den Verschleis der Kolbenringe und Ölabstreifringe messen ( habe aber auch nicht die Toleranzmaase )

das Ausgehen hat bestimmt nichts mit dem Verschleiß deiner Laufgarnitur zu tun
Das kann die Zündung der Gaser oder n Wackler in der Elektrik sein da musst du halt mal an einem Eeck anfangen zu suchen

ich hätte sie nicht zerlegt erst mal geschaut ob sie einen Wackler hat dies kommt bei den LC 4 Modellen sehr häufig vor, eventuell noch die Schwimmerkammer gelehrt ob da vielleicht etwas Kondenswasser drinne ist das kann auch so Symptome haben das Schwimmerkammerventiel könnte auch kurzzeitig hängen geblieben sein, aber du musst mal an einem Punkt anfangen zu suchen und das dann Punkt für Punkt abarbeiten sonst kommst nie drauf.

drück dir die Daumen

Deine Frage passt nicht ganz zum Thema aber schreib den genne! mal eine pn, der hat fast alle Teilenummern

Nimm die...

58630035200