Ritzel wechseln

Zu Ritzelabdeckung abnehmen, etc. brauch ich wohl ned wirklich was erzählen.
Was Du beachten solltest:
Wenn Du ein geräuschgedämmtes Ritzel mit Gummierung hast, kommt der Gummi zur Motorseite (nein, nicht deer Gummi )
Wenn das Ritzel keinen Gummi hat, kommt der Metallkragen zur Motorseite.

Die SMC hat ein Sicherungsblech an der Ritzelmutter. Wenn Du versuchst, es wieder an der selben Stelle hochzubiegen, bricht es ab. Also entweder eine jungfräuliche Stelle hochbiegen, oder neues Sicherungsblech einsetzen.
Laut Werkstatthandbuch wird das Ritzel mit 60 Nm und Loctite 243 angezogen. Ob Loctite wirklich nötig ist, wenn eh noch ein Sicherungsblech da ist, möchte ich persönlich bezweifeln.

Die Kettenspanner müssen natürlich so weit verstellt werden, bis die Kettenspannung passt.
Aber wenn Du es wissenschaftlich haben willst:
Nach http://www.gearingcommander.com/ muss das Rad bei einer Änderung von 16:42 auf 15:42 um 3,74 mm nach hinten. Bei einer Steigung von 1,25 der Kettenspanner sind das ziemlich exakt 3 Umdrehungen.

Respekt! an masterreset

Verstehe ich das richtig, das die originale Kette weiter verwendet werden kann, wenn ich die Kettenspanner 3 Umdrehungen weiter raus drehe?

Ja, die alte Kette wird sicher noch funktionieren. 1 Zahn am Ritzel macht da ja ned viel aus. Ist v.a. dann wichtig, wenn Du noch die Endloskette von der Erstausstattung drin hast - die macht man halt doch ned so gern auf. Aber die 3 Umdrehungen sind graue Theorie und sollten nur als Anhaltswert dienen. Prüf lieber danach nochmal die Kettenspannung.

... interessant bei mir ist, dass die gummierung auf dem ritzel ab werk nach vorne schaut (nicht zur motorenseite)...

Ups Jetzt war ich extra nochmal in der Garage und hab nachgeschaut. Bei meiner (werksneu, noch nix geschraubt) ist die Gummiseite auch aussen. Hätte schwören können, vor ein paar Wochen wärs noch andersrum gewesen. Sorry für die Verwirrung! Schau dir auf jeden Fall mal das alte Ritzel an, bevor du es abnimmst.

Super, danke für die Infos!

Hat wer von euch ne Ahnung wieviel der Tacho vorläuft, wenn das 15er Ritzel drauf ist?

...der Tachogeber ist vorne

er meint an der Vorderen Bremsscheibe
also vollkommen wurscht welches Ritzel druf ist

@Duffhys: Danke f.d. Übersetzung

mach das nicht
kauf einfach das ORIGINALE von KTM
kostet ja nicht die Welt
und wennst den Louis auf der Triester meinst, dann fahr einfach noch einen Kilometer weiter zur Börse

näher vielleicht, aber lieber sind mir die auch nicht

Zitat von masterreset

Ups Jetzt war ich extra nochmal in der Garage und hab nachgeschaut. Bei meiner (werksneu, noch nix geschraubt) ist die Gummiseite auch aussen. Hätte schwören können, vor ein paar Wochen wärs noch andersrum gewesen. Sorry für die Verwirrung! Schau dir auf jeden Fall mal das alte Ritzel an, bevor du es abnimmst.

Ich meine das die Gummierung beim Original Ritzel auf beiden Seiten besteht.... .

also beim gedämpften Ritzel ist an beiden Seiten der Gummi.
wobei der an der aussenseite sich schnell verabschiedet und nach Demontage der Ritzelabdeckung nach ein paar Tausend-Km
einem entgegenkommt. --> einfach entsorgen und gut ist´s.

mfg
G.

Zitat von Schwarzwaelder

...der Tachogeber ist vorne

Sorry, steinigt mich.

Kenn es nur von meiner ehemaligen ZX10R `08 das der Tacho vorläuft sobald man umritzelt.

Danke für die Infos