Ja da ist sicher der spannungsregler hin , weiss auch nicht genau wo der bei den exc sitzt , is meist so ein aluteil mit kleinen kühlrippen !
Multimeter an die Batterie normal sollte die Batteriespannung 14,7 Volt bei laufendem Motorrad nicht überschreiten. Ist ein maximal Wert weiß net ob beim Motorrad schon früher schluss is habs noch nie probiert. Beim PKW is bei 14,7 V Schluss, is die Gasungsspannung über der die Batterie anfängt zu Gasen und explodieren kann im Extremfall.
hi,
also vielleicht ist der spannungsregler geschossen. halt den spannungsmesser nochmal bei laufendem motor dran und gibt etwas gas...............(klar brauchste drei hände für ;-))
normal haben die meisten lampen 12V-13V (+- 25%). wenn der spannungsregler/gleichrichter geschossen ist (ist eigentlich nix anderes als nen kondensator), den spannungsschub beim gas nicht richtig "auffangen" und die birnen bekommen die volle ladung an potnzial ab.
hab das aus dem lc4-forum. falls nun jemand denkt ich möchte mich mit dem wissen anderer leute schmücken poste ich zusätzlich noch den link, da kannste alles nachlesen 
http://www.ktm-lc4.net/forum/v…6a1d5305326de75dc3f78cb14
greetz
Mal ne ganz banale Frage, Du hast schon verstärkte Lampen und nicht solche aus dem Tankstellenshop?
weil die brennen dauernd durch wegen den vibrationen 
Gruss Dimi
vielen dank erstmal für die bisherigen antworten!!!
meine messung war bei laufenden motor...
versuchs morgen nochmal mit neuen birndeln
nein, hab die billigen (die einzigen dies dort gibt) aus dem autozubehörladen... bekomm ich dien verstärkten bei LOUIS?
hab bemerkt dass es auch halogenlampen mit der fassung gibt, ich hab die kugelförmigen bilux drin
die halogenversion kostet ca. 10€ mehr... macht das irgendeinen unterschied?
mfg, mike 
Vorsicht mit den Halogenlampen !
Hab mal gehört, dass der reflektor das nicht aushält......... der soll da wegschmelzen............
war der spannungsregler, hab nebenbei auch gleich auf die aktuelle front gewechselt 
Möchte die Frage aufgreifen, da bei der EXC 125 meines Sohne auch die Lampen durchbrennen, wenn er Gas gibt.
Spannungsregler, Lichtmaschine, Zündspule ist schon erneuert.
Was könnte hier noch defekt sein ? Der Vorbesitzer hat eine Batterie eingebaut. Kann die Schuld sein ?
Spannung geprüft?
Ja - am Stand ca 12V beim Gas geben 18V
Dann ist es kein Wunder. Mal knapp über 15V wäre schon nicht schön. Bei 16V wird es blöd. Woher hast du den Gleichrichter?
Moin,
welches Bj ist die 125er?
die Baujahre früher hatten AC-Spannung für das Frontlicht.
Da machst du nur etwas über den Spannungsregler.
Ist der wirklich OK?
Gruß
Jan
BJ 2007
Original KTM Spannungsregler. Zur Sicherheit nochmals gekauft.
Keine Änderung ...
...alle Massepunkte am Rahmen gechecht? (unter'm Tank) ...kann es sein, das der Haufen auch schlecht anspringt?
Anspringen tut sie sehr gut. Massepunkte sind geprüft, aber ich schau zur Sicherheit nochmals - Danke !
Wenn sie 15 V halt. ist der Regler im eimer.