Ich würde die Zug und Druckstufe mal überprüfen.Ist vielleich vom Vorbesitzer gnadenlos ohne Verstand zugedreht worden.Oder er war viel schwehrer als du 
Welche Gabelbrücke hast du denn drinn ? Ist der Versatz noch original , ( 18 - 20 ) ? ? Oder hast du ihn geändert ! 
Was meinst du mit Fahrwerk wurde gemacht ? War die Maschine in letzter zeit in der werkstatt ? dann wirds wohl vom einstellen bzw reparieren kommen. Dann sollte das der Händler kostenlos korrigieren. Was du machen kannst ist auch mal Reifen (Zustand und Auswuchtung... prüfen) dann kannst mal nach dem Radlagerspiel schauen und wie schon beschrieben deine Einstellung prüfen/prüfen lassen.
Was meinst du mit Fahrwerk wurde gemacht ? War die Maschine in letzter zeit in der werkstatt ? dann wirds wohl vom einstellen bzw reparieren kommen. Dann sollte das der Händler kostenlos korrigieren. Was du machen kannst ist auch mal Reifen (Zustand und Auswuchtung... prüfen) dann kannst mal nach dem Radlagerspiel schauen und wie schon beschrieben deine Einstellung prüfen/prüfen lassen.
war beim händler wegen supermoto eintragung, reifen sind nagelneu, räder sind gewuchtet, und gabel hat nen service bekommen, also neue simmerringe und öl, radlager sind ok, kanns evtl am federbein liegen?? das schwarze rädchen is ganz nach rechts gedreht, da geht nix mehr, und unten die kleine schraube is bündig mit dem federbeinteil, wenns nich weg geht mus ich halt damit leben is ja nur ganz leicht, aber trotzdem wäre es für die sicherheit besser wenns weg wäre
hab die original gabel und original brücke, was is überhaupt der versatz? und ich hab gar nix geändert
Dann ist das die Originalbrücke mit 18/20 Versatz . Ein Tip : Dreh mal deine Federvorspannung - HINTEN - etwas zurück . Das heißt , daß das Moped hinten weiter einsinkt , also quasi tiefer steht . Dadurch wird deine Gabel flacher zu Fahrbahn angestellt . Probiers mal , es kostet nix und könnte dein Problem lösen ! 
Wenn du das schwarze Rädchen oben an der Gabel meinst ist sie wie ich vermutet habe komplett zugedreht.Drehe mal das Rädchen oben und die Schraube unten ein paar Klicks zurück und mach eine Probefahrt ob es besser wird.
Wenn du das schwarze Rädchen oben an der Gabel meinst ist sie wie ich vermutet habe komplett zugedreht.Drehe mal das Rädchen oben und die Schraube unten ein paar Klicks zurück und mach eine Probefahrt ob es besser wird.
nene, an der gabel is nich ganz zu gedreht, das federbein is am rädchen ganz zu gedreht, ichw erd einfach mal testen udn en paar klicks zurück drehen
Was verstehst du unter nicht ganz zugedreht? Wieviel Klicks hast du luft zum ganz zugedreht?
so wird das nix werden, die hin und her dreherei kannst du dir sparen. stell mal federbein un dgabel auf die werkseinstellungen, dann gehört deinem gewicht entsprechend der dynamische negativfederweg eingestellt. je nach diesem wird zug und druckstufe angepasst. danach probefahrt und gabel korrekt einstellen. ich vermute das du falsch drauf hockst (zu weit hinten, der arsch gehört nach vor) und dich am lenker festhältst...
hast du niemanden in der nähe der ahnung hat? das wäre am einfachsten. ansonsten zu einem fahrwerksspezi fahren und ihn die arbeit machen lassen...
gruß
steve
Mit dem zu weit hinten sitzen und am Lenker festhalten hat Steve natürlich recht 
Da habe ich garnicht dran gedacht 
Was hast du vorher für ein Moped gehabt??
Mit dem zu weit hinten sitzen und am Lenker festhalten hat Steve natürlich recht
ist natürlich nur eine idee bzw. eine von vielen möglichkeiten. und ohne ihm zu nahe treten zu wollen geht aus seinen posts ja eindeutig hervor, dass er offensichtlich nicht den geringsten tau hat was die einstellschrauben tun, wie sie heißen und wie man sie korrekt einstellt. alles dinge die man auch dem fahrerhandbuch entnehmen kann. und ich weiß von mir selbst, dass wenn man mit sumos unterwegs ist und man vom straßenfahren kommt, egal ob aufrecht oder gebückt, man zuerst auf der sumo falsch oben sitzt und dazu mangels windschutz sich am lenker festhält. wobei das sie bei 100 schon zu pendeln beginnt ist doch eher seltsam, weils meistens erst 30 km/h später los geht... 
ist natürlich nur eine idee bzw. eine von vielen möglichkeiten. und ohne ihm zu nahe treten zu wollen geht aus seinen posts ja eindeutig hervor, dass er offensichtlich nicht den geringsten tau hat was die einstellschrauben tun, wie sie heißen und wie man sie korrekt einstellt. alles dinge die man auch dem fahrerhandbuch entnehmen kann. und ich weiß von mir selbst, dass wenn man mit sumos unterwegs ist und man vom straßenfahren kommt, egal ob aufrecht oder gebückt, man zuerst auf der sumo falsch oben sitzt und dazu mangels windschutz sich am lenker festhält. wobei das sie bei 100 schon zu pendeln beginnt ist doch eher seltsam, weils meistens erst 30 km/h später los geht...
Recht hat er !
Was meinst du mit Fahrwerk wurde gemacht ? War die Maschine in letzter zeit in der werkstatt ? dann wirds wohl vom einstellen bzw reparieren kommen. Dann sollte das der Händler kostenlos korrigieren. Was du machen kannst ist auch mal Reifen (Zustand und Auswuchtung... prüfen) dann kannst mal nach dem Radlagerspiel schauen und wie schon beschrieben deine Einstellung prüfen/prüfen lassen.
Wurde evtl. das Lenkkopflager zu stramm / zu locker eingestellt?
Gruß 
ist natürlich nur eine idee bzw. eine von vielen möglichkeiten. und ohne ihm zu nahe treten zu wollen geht aus seinen posts ja eindeutig hervor, dass er offensichtlich nicht den geringsten tau hat was die einstellschrauben tun, wie sie heißen und wie man sie korrekt einstellt. alles dinge die man auch dem fahrerhandbuch entnehmen kann. und ich weiß von mir selbst, dass wenn man mit sumos unterwegs ist und man vom straßenfahren kommt, egal ob aufrecht oder gebückt, man zuerst auf der sumo falsch oben sitzt und dazu mangels windschutz sich am lenker festhält. wobei das sie bei 100 schon zu pendeln beginnt ist doch eher seltsam, weils meistens erst 30 km/h später los geht...
bin zuvor ne 125er husqvarna von 2004 gefahren, die hatte nix zum einstellen, aber ich werd jetzt am we mal die werkseinstellungen der gabel und des federbeins einstellen, und dann schau ich noch mal, sitzen tu ich ganz vorne das is ne gewohnheit von der husqvarna, denn da rutscht man automatisch ganz vor
ok, jetzt wissen wir die sitzposition ist es nicht und die werkseinstellung hat das problem schon mal um 20 km/h nach oben verschoben. die idee mit dem lenkkopfflager halte ich für gut, kontrollier das mal. wenn es das nicht ist, würde ich am heck beginnen zu verstellen. hinterreifen ist ok?
ok, jetzt wissen wir die sitzposition ist es nicht und die werkseinstellung hat das problem schon mal um 20 km/h nach oben verschoben. die idee mit dem lenkkopfflager halte ich für gut, kontrollier das mal. wenn es das nicht ist, würde ich am heck beginnen zu verstellen. hinterreifen ist ok?
hinterreifen ist nagelneu
