Kupplungsproblem

Kupplungsnehmerzylinder könnte evtl. eine Möglichkeit sein.

Vor ca. 1,5 Monaten im urlaub im Salzburger Land hatte ich ähnliche Probleme.

Manchmal das Gefühl als wäre der Kupplungsweg-also da wo es dann trennt-mal weiter vorne oder hinten.

Dann gingen die Gänge nur schwer rein später fast gar nicht mehr-halt ohne zu kuppeln,irgendwann fiel mir auf das es trennt ,wenn ich zwei mal kuppelte und erst beim zweiten kuppeln schaltete.

Habe dann am Hotel mal den Ausgleichsbehälter der Kupplung geöffnet,da war gerade der Boden bedeckt.

In Wels beim KTM Händler eine Dose Kupplungsfluid 75 irgendwas geholt für 7,90 € .

Ausgleichbehälter aufgefüllt bis ca 7mm unter Oberkante(lt.Bedienungsanleitung)einige male die Kupplung gezogen(pumpen)aber nicht durchziehen.

...sah dann auch kleine Bläschen aufsteigen,als keine mehr kamen,zwei dreimal komplett gezogen,keine Bläschen mehr,Deckel drauf,seit dem keine Probleme mehr-nun seit ca 1500km.

Habe vorher ein paar mal "Nebel" auf den Innenseiten der Handguards gesehen und dachte es wäre Staub.

denke der Deckel war nicht richtig fest.

Mit ein wenig Glück ist es das bei Dir auch, jedenfalls ist das noch eine günstige möglich Fehlerquelle,wo die Kontrolle max fünf Minuten dauert und nur mit einem

Kreuzschraubendreher zu überprüfen ist.

viel Glück,Gruss David

Hallo das würde ich aber im Auge behalten, das fehlende Öl muß ja irgendwo entwichen sein

Meine Kupplung hat sich Gestern verabschiedet auf einen Schlag ohne Vorwarnung (24600Km)
hab dann zu hause Hydrauliköl nachgefüllt und mehrmals gekuppelt Kupplungsnehmerzylinder Undicht(prima sowas pasiert vorm langen Wochenende)
KNZ zerlegt keine Schäden sichtbar
heute in der Arbeit nen Paßenden O-ring gesucht (hatten nur 2mm dick der orginale hat 1.8 mm)macht nichts mehr Anpreßdruck ist evtl. vorteilhaft)
Der Kolben geht jetzt schwergängig

wieder montiert und befüllt ,alles Dicht
mal sehn wie lange es Hält
werd wohl vorsichtshalber mal einen neuen KNZ bei SiguTech ordern

Ps: hab Heute im Forum gelesen das der KNZ ca. alle 25000km verreckt
Krass das man hier schon lesen kann was als nächstes kaputt geht

Ölröhrchen
KNZ
fehlt noch der Anlasserfreilauf

undichter Tank bei der Reservelaterne
Benzinpumpe entstören und Vollservice für die Kontakte
.................
...............

Hier im Forum gibt´s ja noch so einiges was wir an unserem von alleine verbessern können ohne das wir selber an dem Schaden schuld haben!!!!

ABER: SIE HAT CHARAKTER und ich bin selten mit einem Motorrad ,obwohl sie ihre Macken hat, so gerne und so viel gefahren

Obenbleiben CJ

@Ratzi

freut mich für Dich das es soo günstig war

Vielleicht kannst Du mir ja per PN mal Deinen KTM Dealer nennen,wenn es Teile umsonst gibt.
War aber im Urlaub auch begeistert,das es bei den 7,90€ geblieben ist.

Kann aber DMG160 nur zustimmen.
Schön im Auge behalten,irgendwo muss die Flüssigkeit ja hin sein.Hoffe das es bei mir wirklich der etwas zu lose Deckel war.

Wie geschrieben,ging es die letzte 1500km gut,auch bei einer Kontrolle fehlte augenscheinlich nichts.Habe aber zur Sicherheit das Kupplungsfluidfläschen immer im Tankrucksack!

Gruss David

Benzinpumpe hab ich schon vorsorglich entstört

Zitat

ABER: SIE HAT CHARAKTER und ich bin selten mit einem Motorrad ,obwohl sie ihre Macken hat, so gerne und so viel gefahren

Stimmt ist halt wie bei den sind sie der Knaller beim ... ignoriert man ihre Macken

heute in der Arbeit nen Paßenden O-ring gesucht (hatten nur 2mm dick der
orginale hat 1.8 mm)macht nichts mehr Anpreßdruck ist evtl.
vorteilhaft)

Der Kolben geht jetzt schwergängig

wieder montiert und befüllt ,alles Dicht

mal sehn wie lange es Hält

werd wohl vorsichtshalber mal einen neuen KNZ bei SiguTech ordern

Schade der Neue O-ring hat leider nur 40 km gehalten

Hi
habe heute den neuen KNZ von SIGUTech verbaut

trotz intensiven entlüften trennt die Kupplung nicht ganz.

(aufgebockt 1.Gang ,trotz gezogener Kupplung läßt sich der hintereifen nur sehr mühsam festhalten,im Stand kann ich nicht lautlos in den 1. schalten(das Problem hatte ich auch schon länger bevor der orginale KNZ undicht wurde)) hab am Handhebel schon verstellt um maximalen Weg zu haben

denkt Ihr ich hab noch Luft im System???

Hast du den Kolben zum befüllen des KNZ draussen gehabt?

Ich würde ihn herausnehmen, das Gehäuse mit ÖL füllen und den Kolben wieder vorsichtig einsetzen. Dann die Anschlusseite nach oben (wegen der Luftblasen) und den Kolben so weit hineindrücken, das du den Sicherungsring wieder einsetzen kannst und damit die restliche Luft mit dem Kolben hinausbeförderst. Ist zwar eine ölige Angelegenheit, aber so bekommst du alle Luft heraus. Wenn du den KNZ dann ans Motorrad anschraubst, würde ich die Entlüfterschraube etwas öffnen, damit das vom Kolben noch herausgedrückte Öl entweichen kann. Anschliesend die Leitung und Handpumpe von oben oder mittels Spritze von unten entlüften. Dann sollte es funzen. Sonst stimmt was anderes nicht.

Gruss

Silliwilly

Heute nochmal komplett nach Anleitung befüllt und entlüftet (mit herausgenommenen Kolben usw.)
Gleiches Problem wie vorher ,Kupplung trennt nicht voständig

Überlege schon zwischen der Kugel im Kolben und dem Kupplungbolzen was zwischenzulegen(um mehr weg zu kriegen,Handhebel ist ja schon voll nachgestellt)
hat das schon jemand gemacht?? kann da was Kaputtgehen???
Notfalls muß ich halt doch zum Freundlichen (sind zwar nur 45 km aber müßt halt nen halben Tag frei nehmen))

Hi dmg160
habe das Thema etwas durchgelesen habe das selbe Problem. Werde auch erst mal den Kupplungsnehmerzylinder anschauen. Aber bei Dir
denke ich könnten vielleicht doch auch noch die Kupplungsbeläge nach sein. Das würde heissen kompl. Kupplung wechseln?!

Gruss WoMec

<br><blockquote username="womec" linkhref="'index.php?page=Thread&amp;postID=568423#post568423'" class="wysiwygQuote container-4">Hi dmg160<br>habe das Thema etwas durchgelesen habe das selbe Problem. Werde auch erst mal den Kupplungsnehmerzylinder anschauen. Aber bei Dir<br>denke ich könnten vielleicht doch auch noch die Kupplungsbeläge nach sein. Das würde heissen kompl. Kupplung wechseln?!</blockquote>Kupplung bei 25.000km schon fertig&nbsp; <img src="../wcf/images/smilies/028.gif" wcf_src="../wcf/images/smilies/028.gif" alt="" title=""> das wär aber früh <br>außerdem müßte doch dann das gegenteil der Fall sein (schleifen)oder??<br><br><br>

Ich kann nur sagen, als ich meine 450SMR kaufte (occ.) da schob das Ding auch mit gezogener Kupplung.
Ich ersetzt die Kupplung und es funktionierte wieder. Zum leidwesen des Ehemaligen Besitzers.

gruss WoMec

Zitat von womec

Ich kann nur sagen, als ich meine 450SMR kaufte (occ.) da schob das Ding auch mit gezogener Kupplung.
Ich ersetzt die Kupplung und es funktionierte wieder. Zum leidwesen des Ehemaligen Besitzers.

gruss WoMec

Hast Recht
war heut beim freundlichem,die Kupplungslamellen sind zwar nicht abgenutzt ,einige jedoch derart verzogen das Sie ersetzt werden müssen
Dealer sagt sie sind wohl mal heiß geworden (bin mir keiner schuld bewusst )

Würdet ihr den kompletten Kupplungskit (ca.200 EUR)samt Federn und Scheiben wechseln
oder nur die verzogenen Lamellen austauschen ?????

hallo,

hatte auch ein problem mit dem knz - oel tropfte unten raus.
hab ihn dann zerlegt aber nicht gleich eine Schaden feststellen können - Zylinderfläche glatt; o ring super!
Erst bei genaueren anschauen des Kolben hab ich dann einen kleinen Riss am kleinen Nippel für die Federzentrierung bemerkt.
Hab die Kugel rausgetan und uhu plus in die Bohrung getan, Kugel wieder rein und bei180 Grad für 5 min in den Backofen.

bis jetzt ist alles wieder dicht

Zitat von ktmarti

Hab die Kugel rausgetan und uhu plus in die Bohrung getan, Kugel wieder rein und bei180 Grad für 5 min in den Backofen.

McGyver eat your heart out!

Brauchst Du Kopplunh hab noch Zwei komplette !

Kupplung Sorry sind beim Tausch gegen antihopping Übrichgeblieben!

Zu spät gelesen !!!
Teile bereits bestellt
(was hätts dafür noch haben Wollen??)