Airboxumbau mal anders!

    Wenn ihr im oben genannten Link ganz nach unten scrollt sind weitere Bilder......für was hat die eine SD zusätzliche Rohre unter der Schwinge?

    Dienen vermutlich zusätzlich der Stabilität der Schwinge, aber ob das wirklich nötig ist, kann ich mir nicht vorstellen... :denk:


    Aber der Airboxumbau hat was, wäre cool, wenn man dazu mal noch Abstimmmungsergebnisse sehen würde.

    Zitat von genne


    Für was braucht man Unterzüge für eine ausgereifte Schwinge?

    Viel hilft viel :grins:
    Mal im Ernst, ich kann mir nicht vorstellen, dass man die "alte" Schwinge jemals an Limit bringen kann.
    Glaube eher, dass er sie durch die Waermeeinbringung beim Schweissen eher geschwaecht hat :sehe sterne:

    ich halte nicht viel von diesem Airbox Umbau :nein:
    warum,
    sieht ehr noch einem RAM AIR prinzip aus, also ehr was für die RC8
    für die SD sollte es mehr Drehmoment bringen ( lange ansaug Säule )


    der vom Highscore funzt super :Daumen hoch:

    Die Airbox ist genial.
    Nur so lässt sich maximal mögliches Volumen herausholen.
    (ist ja so schon wenig Platz im Rahmen der SD)
    So eine Airbox würde ich den anderen bekannten Versionen klar vorziehen...

    Kumpel ist TL gefahren und meint, ein Hund hat das kacken abgebrochen als er vorbei gefahren ist

    Interessante Sache, hab ich auch schon überlegt. Jedoch hab ich das ganze vor Allem wegen der Abdichtung der heissen Motorabluft in Erwägung gezogen. habs dann aber fallen gelassen, da man :polizei: den Umbau wohl gut erkennen kann von aussen.


    Zitat von japsenschrecker

    Zitat von »Rolle« Glaube eher, dass er sie durch die Waermeeinbringung beim Schweissen eher geschwaecht hat


    Hlaub ich auch nicht, vielmehr wirds eine Versteifung der Schwinge geben. Ob das gut ist, kann ich nicht sagen.


    Zitat von GEORG

    ich halte nicht viel von diesem Airbox Umbau
    warum,
    sieht ehr noch einem RAM AIR prinzip aus, also ehr was für die RC8
    für die SD sollte es mehr Drehmoment bringen ( lange ansaug Säule )


    Gleiche Meinung, der Umbau sieht für mich ideal für eine RC 8 aus (High Speed Befüllung der Airbox)

    Zitat von der Stecki

    Die Airbox ist genial.
    Nur so lässt sich maximal mögliches Volumen herausholen.
    (ist ja so schon wenig Platz im Rahmen der SD)
    So eine Airbox würde ich den anderen bekannten Versionen klar vorziehen...


    Wie gesagt, was will man mit einer SD?? Guten Druck im mittleren Bereich oder volle Kanne obenraus?? Auf der Rennstrecke Ist obenraus(ich meine richtig obenraus) n.m.M. mit einer SD nix zu holen wegen der Aerodynamik des Gesamtkonzeptes.
    Aber trotzdem Hut ab vor der sauberen Arbeit :respekt:
    Gruss
    hitch

    Das würde ich auch nicht bestreiten... Aber bei so einem Eingriff erwarte ich schon einen fahrtechnischen Nutzen! Ansonsten bringts nur mehr Gewicht :nein:


    N Gruß, gerschde

    Zitat von hitch


    Wie gesagt, was will man mit einer SD?? Guten Druck im mittleren Bereich oder volle Kanne obenraus?? Auf der Rennstrecke Ist obenraus(ich meine richtig obenraus) n.m.M. mit einer SD nix zu holen wegen der Aerodynamik des Gesamtkonzeptes


    Mir ging es nicht um die "Ram-Air"-Einlässe, sondern vielmehr um das Volumen der Airbox an sich.
    Das eine Ram-Air-Aufladung eher nix bringt, ist mir schon klar, aber irgendwie muss ja die Luft auch reinkommen.
    Und wenn sie von vorn kommt, ist sie auch kühler, als wenn sie über dem Motor angesaugt wird...

    Kumpel ist TL gefahren und meint, ein Hund hat das kacken abgebrochen als er vorbei gefahren ist

    Zitat von gerschde

    Ansonsten bringts nur mehr Gewicht


    Wie kommst du jetzt auf "mehr Gewicht" :denk:
    Luftfilter Kasten raus und dafür die Airbox rein. Wenn die anständich Lameniert ist, ist sie eher leichter wie orig.


    Dann kommt halt noch das mehr Volumen dazu, anständiger abstand zu den Ansaugtrichtern (im Gegensatz zum Highscore Umbau...), beruhigte Luftmassen usw.
    Wenn die "Ram Air Kanäle" groß genug sind, wird da kaum ein unterschied zum normalen Lufikasten sein (geschweige zu dem orig Lufikasten. Wenn man dann noch die Vorteile der "Aufladung" nutzen kann, wo sollen da denn Nachteile entstehen?

    Zitat

    Wie kommst du jetzt auf "mehr Gewicht" :denk:
    Luftfilter Kasten raus und dafür die Airbox rein. Wenn die anständich Lameniert ist, ist sie eher leichter wie orig.


    denke er meint den Schwingen Oberzug


    Gruss


    Norbert

    Ja, meinte den Schwingenanbau :winke: Nächstes mal wird gleich präzisiert.