Bi-Xenon in der 990 SM-t nachgerüstet...BEGEISTERT!!!

Hallo TroubleX,

so hab ich es an meinem 1-Zylinder verbaut, stammt natürlich auch von Ingo Förster.

Gruß

SanauSan

Hallo TroubleX,

zu o.g. kann ich Dir nur die Teile von Starlane empfehlen.

Hatte früher die kleine Anzeige angebaut, Anzeige und Blitz sind richtig gut.

Wenn Du richtig investieren willst, dann geht nichts an dem DaVinci S vorbei.

Gruß

SanauSan

Hallo,

der Automat stammt aus der SuperMoto-Szene und wird dort erfolgreich eingesetzt.

Wegen der Bohrung im Schaltarm brauchst Du keine Sorgen haben, ist bei mir, inclusive einiger "Bodenberührung", bisher nicht gebrochen.

Detail s. Foto, hier noch vor der finalen Bearbeitung und Anbau.

Gruß

SanauSan

Hi,

Preise findest Du auf deren Seite, vom Andreas Engel.

Kein Plug&Play, hier brauchst Du schon gewisse Elektronik-Erfahrungen um dies anzubauen, original Tacho fliegt kompl. raus.

Gruß

SanauSan

Zitat von TroubleX

Sinn und Zweck ist es vor allem auch bei Vollgas schalten zu können. Da man beim Beschleunigen schon fast bis in den Begrenzer zieht, kann man nicht mehr "lupfen"...wohin auch? In den Begrenzer? Halt ich für nicht Sinnvoll...

Mit lupfen ist ja minimales "vom Gas gehen" gemeint. Wohin man lupft ist also klar, zurück eben und nicht in den Begrenzer. Bin grad verwirrt was Du da meinst. Ein Automat macht ja an sich auch nix anderes als kurz unterbrechen nur eben automatisch, schneller und eben immer gleich sauber. Wenn man natürlich gern soweit im Grenzbereich fährt das dies wichtig ist wirds schon sinnvoll sein. Fahr halt nicht so extrem und dachte wohl nicht das man dafür eine T statt ner R kauft. Mein Fehler.

Zitat

- wartungsfreier Kardan

- die Motorleistung

- Schaltautomat

- Umfangreicher Bordcomputer (Verbrauch, Tankanzeige, Ganganzeige, usw. usw)

- sehr gute Verarbeitung und Zugänglichkeit zu allen Teilen

- besseres integral ABS

- ESA Fahrwerk + excellente Fahrwerksstabilität bei höheren Geschwindigkeiten

- Heizgriffe

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Wartungsfreier Kardan --> auch "schick" gemachte Landwirtschaft wird niemals an einem der Motoräder verbaut sein, die sich in meinem Besitz finden!
Motorleistung --> ist unbestritten sensationell an der K1300R
ABS --> ob das wirklich besser ist von der BMW? Das sieht selbst das Werksblatt "Motorrad" anders! In einer der letzten Ausgaben des letzten Jahres stand die SMT in Punkto ABS/Sicherheit ganz vorne. Hinter ihr tummelten sich ein Haufen BMW...
Das ESA --> ist eine wirklich feine Sache!
Heizgriffe --> braucht kein Mensch hinter den Handprotektoren! Ich bin auch in diesem Winter gefahren, zumindest so lange kein Salz lag...

Kommen wir zum Preis, wenn alles verbaut ist...

Gruß Bernd

Nuja, bin letztes Wochenende bei 4,5 Grad durch halb Bayern gefahren (scheiß Nebel in fast ganz Ober- und Niederbayern (außer Alpenrand). Erst in meiner geliebten Oberpfalz gabs Sonne. Halt jeder wie ers verdient. ) und da wirds auch hinter Handprotektoren schon frisch auf Dauer. Beine und Hände waren da die Schwachpunkte, aber war halt zu faul die Heizgriffe zu montieren.

(Davon abgesehen das ich schon befürchtete der Tacho gibt bald ganz seinen Geist auf nachdem dann auch langsam die Segmente der Uhrzeit verschwanden... Scheißdrecks LCD-Graffl )

Nicht zuletzt wegen diesem Fred hab ich gestern bei Epäi zugeschlagen und für 25€ ein Pkw Bi-Xenon mit 4300k ergattert. Heute abgeholt, eingebaut und supi zufrieden Endlich hat der auch mal Licht

Zitat von lighting

Ich bin mal gespannt auf die Langzeiterfahrungen, gerade im Bezug auf die Haltbarkeit der Brenner bzw. der integrierten Mechanik bei den Vibrationen des 2-Zylinders.

Habe zwar eine 950 SM, jedoch habe seit drei Jahren einen Xenonbrenner auch mit 6000k verbaut und es funktioniert tadellos. Ist noch immer der erste Brenner seit ca 15.000km und eine Beanstandung durch die Polizei gabs auch noch nicht.

Das einzige was zu bemängeln ist, sind die 6000K bei Regen, da kommt es mir teilweise so vor, als ob vor allem schwarzer Straßenbelag das Licht verschluckt. Aber sonst perfektes Licht.

950 SM Glühbirnen

Hi,
was den Schaltautomat angeht, kann ich auch die Firma Starlane empfehlen!
Sensor extrem einfach zu montieren: Schraube vom Schalthebel raus, Sensor zwischenlegen, und Schraube wieder rein!
Werd mir das System auch auf meine 990SM montiren.

http://www.starlane24.de/schaltautomat_NRG_universal.htm

mfG
Daniel

Beschreibt doch einmal jemand den Alltag mit einem Schaltautomaten am Moped. Was bringt der an Vorteilen im normalen Alltag, also nicht auf der Rennstrecke, da leuchtet es mir ein.

Gruß

Hallo,

auf der Landstraße bringt es nichts - außer Du würdest wie auf der Renne fahren.

Wie vor beschrieben, hab ich deshalb noch einen Unterbrecher der Funktion, durch den Bremslichtschalter in der Kupplungsleitung, berücksichtigt.

Gruß

SanauSan

Wir der Sensor funktioniert würde mich auch interessieren! Ich hab ja an der stelle wo der Sensor angebracht wird eig keine Bewegung! Außer ich ziehe über dieses Kabel oder Seil oder was auch immer am Sensor?