690 Duke 2012 - Fehler und Probleme

ich werde das mal weiter beobachten...
aber erst übernächste Woche ... jetz sind ersmal ferien angesagt!

Hai alle ,
so mein hat nun seit Mittwoch die neue 12 er Duke Black , sie kommt tip top damit zurecht, die Entscheidung die Husky zu verkaufen und die Duke zu holen war richtig. Heute mal ne kurze Ausfahrt gemacht, noch keine 100 km drauf, doch was muß ich feststellen, Bremslicht geht nicht.
-angehalten geschaut, im Stand, Vorderbremse gezogen, Bremslicht geht.
-ok weiter gefahren, Sie bremst nur vorne, nix geht ,
-nochmal angehalten , Motor aus ,Zündung aus ,Schlüssel raus ,Schlüssel rein , Vorderbremse gedrückt ,Licht geht.
-weiter gefahren , wieder kein Bremslicht bei der Vorderbremse,
-Bremslicht hinten geht immer

irgendwer nen rat an was das liegen könnte ,
wollen über Ostern noch ein wenig fahren , aber ohne Bremslicht ist das
Händler hat morgen zu wegen Ostern

Gruss

hmm
schonmal im stand mit gezogener kupplung und gezogener kupplung + eingelegtem gang geschaut (mit und ohne laufendem motor)?
hilft zwar jetzt nicht direkt zur fehlersuche, aber könnte unter umständen dem mech weiterhelfen

alles schon durch

im Stand geht es ,egal ob an oder aus ,oder Gang drin oder Leerlauf,
und wenn sie fährt ,geht nix

naja, das Bremslicht geht bei der hinteren Bremse, kleiner Tipp fürs Wochenende, einfach bei JEDEM Bremsmanöver mit der hinteren dazubremsen... (sollte man ja sowieso machen ;-)) dann leuchtets hinten und hinterherfahrende wissen Bescheid!!!

Da sollte ein kleiner schalter sein. Den hört man knacksen, wenn der motor nicht läuft. Direkt am hebel. Hörst was? Vielleicht ist nur das kleine blech verbogen.

"knacksen tut da was , aber erst ziemlich spät , würd sagen erst wenn du eine "NOTBREMSUNG" machst , dann geht auch das Licht an , ich vermute nun auch das da ein Blech nicht ganz richtig im Winkel steht ,hat einer schonmal denn Schalter weg gemacht ?????, einfach runter ziehn ist da nicht , und gesichert mit einer Schtraube ist er auch nicht .
Werd denn wohl nächste Woche mal zum Händler bringen, soll der sich doch drum kümmern.

Habe beides auch schonmal bei meinem Händler angesprochen. Er hat schon einige Dukes zur 1000er Inspektion dagehabt und noch keine Defekte erlebt.
Er meinte nur, man sollte über solche Defekte froh sein, früher hätte sich jeder über die Motoren geärgert.

Servus an alle hier,

kleines up date zum Thema "Bremslicht geht nicht"

über Ostern hat sich da nix geändert,
Dienstag beim freundlichen vorbei gefahren und das Problem erklärt, etwas Ratlosigkeit ,aber egal komm vorbei ,wir schauen nach,kann ja nix wildes sein.
Heute Mittag bei Regen rauf aufs Moped und hingefahren,jetzt weis ich auch warum meine immer grinst wenn wir fahren waren ,ist schon ein geiles Teil der Auffen Hof hin und hergefahren und gebremst ......geht nix , hat er ä bissele rum geschraubt ,geht immer noch nix.OK kann nur noch der Kontaktschalter sein , neuer eingebaut und siehe da ,es geht und leuchtet wie es sein muß.
Hat wohl der kleine Chinaboy, welcher die Schalter baut, etwas rumgeschlampt.
gruß

Zitat von Faritan

Edit: Garantieantrag wurde akzeptiert und ein neues Kombi-Instrument ist auf dem Weg.
Laut Händler würde man sich bei KTM sehr wundern, wieso bei meinem Motorrad diese
Fehler auftreten, da man hier sonst keinerlei Probleme hätte...

Auf sowas hab ich schon gewartet. Das geht eigentlich gar nicht. Wenn KTM ein neues Motorrad verkauft, dann sollte das auch funktionieren
und nicht der Kunde das Problem sein. KTM sollte sich nicht "wundern", sondern sich für die fehlerhafte Montage entschuldigen.
Es kann immer mal was sein, aber dann sollte man auch mal ehrlich zugeben, dass man Mist gebaut hat.
Aber das ist ja nicht nur bei KTM so.

Ich hoffe das wars jetzt bei Dir mit den Montagsteilen.

Zitat von sk8rsa

fehlerhafte Montage

als ursache sehe ich bei den beiden defekten keine fehlerhafte montage
weiters sind das auch (bis jetzt) jeweils einzelfälle
auch sind die kühler und der tacho keine neukonstruktion (ok zugegeben beim kühler bin ich mir nicht 100%ig sicher, hab aber keine lust die teilenummern rauszusuchen)
also erstmal net so viel wind machen und sachen beurteilen bei denen du nicht dabei warst, oder weist du wie genau das moped behandelt wird (@ Faritan - bitte nicht persönlich nehmen, ich will dir da keinesfalls was unterstellen ) und was zwischen ktm & dealer, bzw dealer & kunde gesprochen wurde?
wenn ein gerät von allen ausgelieferten 2 derartige mängel aufweist die unbestreitbar nicht alltäglich sind, sich sonst diesbezüglich aber noch niemand gemeldet hat, verwundert das sehr wohl, egal was dafür die ursache sein mag.

Fuzz
Naja, Wind gemacht hat hier niemand. Und das KTM nicht gleich damit um die Ecke kommt, dass solche Fehler mehrfach auftreten, ist auch klar, macht kein Unternehmen, wenn es sich vermeiden lässt.
Und wenn ich mich falsch ausgedrückt habe -> fehlerhafte Montage, dann entschuldige bitte. Fakt ist jedenfalls, dass
bei einem Neukauf, solche Fehler zum einen ärgerlich sind und es dann nicht sein kann, dass die Ursache zuerst beim Käufer gesucht wird.

naja der händler hat das moped ja gesehen, der weis also auch wie der zustand ist. ich denke nicht das es da eine große diskussion gab (bei beiden teilen)
wenn ein begründeter verdacht besteht das die ursache beim nutzer liegt so bietet ktm auch an das moped ins werk zu holen und zu untersuchen (war bei meiner 2007er SM schonmal angedacht, ist aber ne geschichte vom vorbesitzer und hatte auch nichts mit einem "einfachen" defekt zu tun, die geschichte gehört aber nicht hier her)

bin jedenfalls sehr gespannt ob der kühler ein einzelfall bleibt und ob beim tacho (nachdem zuerst die durch vibration brechenden gläser gefixt wurden und er jetzt endlich auch mal dich ist) ein neuer produktionsfehler des spanischen zulieferers ist.