Drossel ab 2013

ja ich hab mich nur ein bisschen falsch ausgedrückt. ich meinte natürlich nicht die vollen 48 ps sondern die Drosselungsvariante für die Klasse A2. ;)

Edit:

sorry, habe den Post von cORN überlesen.
ich dachte mir halt das ein anderes Mapping schöner, sprich geschmeidiger fahren lässt als wenn man immer nur bei halbgas hochdrehen kann. habs halt noch nicht ausprobiert :P
wie schauts mit dem Motor von der belastung/Haltbarkeit aus? ist das egal ob ich mit normalem, EVO1 Mapping, Gasanschlag oder 34PS Mapping fahre? (Powerparts auspuff, K&N Luftfilter)

danke für die antworten

Hört sich für mich alles wie Folter an ... mein Mitgefühl!

also 6ps mehr merkst du garantiert nicht, außer das sie vielleicht 145km/h läuft statt 135 ;)

und ich würde meinen gashahn nicht nur 1,5cm drehen wollen, aber jedem das seine :)

wollte ich am anfang auch, aber dafür nun geld zu investieren...no way.

Zitat von Stinsoon

also 6ps mehr merkst du garantiert nicht, außer das sie vielleicht 145km/h läuft statt 135 ;)

und ich würde meinen gashahn nicht nur 1,5cm drehen wollen, aber jedem das seine :)

wollte ich am anfang auch, aber dafür nun geld zu investieren...no way.

Ich bin der Kumpel von cORN.

Hab die Alphatech-Drossel drin, Evo1 drauf und 15:45er Übersetzung.

1. Man hat nicht nur 1,5 cm zum drehen sondern wesentlich mehr. Finde es so eig gut weil man nicht mehr ewig drehn muss bis man den Gasgriff auf Vollgas stehn hat.

2. Man merkt die Mehrleistung deutlich!! :
Meine läuft jetzt ca 165 km/h. (Dreht fast komplett aus)
Mit db-Killer geht meine im 2. Gang locker hoch.
Ohne db-Killer geht die sogar im 3. Gang gut hoch.

Also das Geld hat sich auf jeden Fall gelohnt.

ach moment mal, ich hab da grad 2 threads gleichzeitig gelesen glaub ich^^

den gasanschlag gibts ja nur für die smc, deswegen is klar das sie besser abzieht durch dein evo-mapping.
ich meinte jetzt die elektr. drossel für die smc-R, da heißts nämlich 34 -> 40ps ;-)

aber das will ich jetzt bloß nicht wieder ausgraben...:)

hab das 40ps mapping auf meiner Kathi♥ und wie arg mal es spührt kann ich nicht sagen da die letzte fahrt mit 34ps schon ein weilchen her ist aber nun kommt sie auch im 2. schön hoch.
hat aber ein 15er ritzel verbaut und den gangsensor ausgepinnt

hier ganz frisch: Von der ersten fahrt gestern

@ Blacky: achso hast do von der Mapping drossel auf die Alphatechnik drossel gewechselt um ein bisschen mehr Leistung währen den 2 jahren zu erhalten oder hast du die schon immer?

bei mir gehts ja darum das das moped jetzt noch komplett offen ist und ich eine drossel brauche. alphatechnik wäre dann aber wesentlich teurer oder? beim mapping bekomme ich ja nähmlich für 100€ gleich den tüv mit. ich denk mal das die eintragung beim tüv auch einiges kostet?

danke für die antworten
Mfg

Hatte vorher das 34 PS Map ja.

Jetzt fehlt nur noch ein direkter Vergleich zwischen einer SMC-R mit 40PS Mapping und einer SMC mit 40PS Alphatechnik...

Die Alphatechnik Drossel wieder zu verkaufen dürfte jedoch nicht so einfach sein, weil im Gutachten die Fahrzeugnummer eingetragen ist...

Was kostet denn die Eintragung beim TÜV direkt?

Habe in der Werkstatt einen groben KVA incl. Einbau und Abnahme über 200€ bekommen. Da überlege ich mir schon ob ich es lieber selber mache...
Andererseits muss das 34PS Mapping ja auch runter und ich hab noch keine Erfahrung mit TuneECU... (und kein Kabel)

Tüv bzw Gutachten hat bei mir 33€ gekostet.

Musst mal fragen ob dein Händler was fürs Mapping haben will.

TuneECU is eig ganz simpel. Bestell dir es Kabel, dann kannste das Map immer anpassen wenn du was veränderst.

Drossel hab ich selbst eingebaut und das Mapping aufspielen war auch umsonst.

Wenn der Händler mir die neue Drossel einbaut, muss die alte natürlich raus, das sollte schon mit drin sein. Davon geh ich jetzt mal aus. Will ja nicht doppelt kastriert fahren.

Ein ganz klarer Vorteil wenn man die Drossel selber einbaut ist, man weiß bei Bedarf auch wie man sie wieder ausbaut...
An der KTM hab ich bis jetzt noch nix selber geschraubt, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat sollte das aber zu schaffen sein, oder? Anleitung ist auch dabei?

Anleitung ist dabei. Ist alles gut beschrieben und super einfach einzubauen.

Zitat von cORN

Und nein die Alphatechnik ist nicht teurer, vorallem nicht wenn du 100 Euro für das ganz bezahlen müsstest...Die kostet um die 95 Euro mit Teilgutachten...einbauen kannste die selber und dann fährste zum händler der drückt seinen stempel rein und fertig

ich dachte das läuft so ab
1. Drossel einbauen (-lassen)
2. Motorrad beim Tüv mit Drosselgutachten vorführen und abnehmen lassen (kostenpflichtig)
3. Tüv gutachten und Fahrzeuge mit zur Zulassungsbehörde mitnehmen und gedrosselt anmelden (kostenpflichtig)

?

Klärt mich auf

Ja stimmt. Und der Versicherung melden.