Salve gemeinde,
man verzeihe mir wenn ich neuen fred aufmache aber ich hab im Forum in der Suche dazu nix gefunden, daher hier mal die Frage:
SM 950 Antriebssatz komplett neu geben - wie lange schätzt ihr da als zeitaufwand ein, wenn man(n) mäßig begabter schrauber ist?
Frage nur weil ich beim chau chang die teile bestellen würde und dann eben selber montieren, der Freundliche wird wohl kaum Freude haben, wennst mit "Fremdmaterial" zu ihm hinkommst 
Also ich denke du sprichst vom Ketttensatz.
1. alte Kette mit der Flex trennen.
2. Hinterrad raus
3. Ritzel und Kettenrad demontieren und neue drauf (Ritzelschraube mit Loctite sichern und alle Schraube nach Handbuch mit passendem Drehmoment anziehen)
4. Kette wenn nötig mit Flex und Treiber auf passendes Maß kürzen.
Wenn du keine 2 linken Hände hast 30 min.
Der Claus hat kann dir sicher auch noch paar Fragen beantworten.
PS: Man fährt keine Ketten mit Frauennamen sonder DID Ketten.
Gruß
MXle
PS: Man fährt keine Ketten mit Frauennamen sonder DID Ketten.
RK = Renate Künast? 
Hey Gitschthola,
der *MX_Maniac* 
hat den Vorgang wahrscheinlich an einer Duke erklärt
-Bei der 950er muss der KNZ weg, bevor man zum Ritzel kommt.
-Das Ritzel der 950er wird mit einem Sicherungsblech gesichert; Anzugsmoment 60Nm ohne Loctite, das Sicherungsblech bitte nicht am alten Ort wieder zurückbiegen, sondern etwas versetzt (wegen Ermüdungsbruch)
Ansonsten alles richtig, einfach nicht vergessen, die Kette sauber zu vernieten.
Wenn Du das noch nie gemacht hast, würd ich Dir eine Stunde zugestehen 
sofern Du das passende Vernietwerkzeug zur Hand hast 
Gruss
hitch
Edit:
RK = Renate Künast?
Hahaha, der war gut 
wahrschenlich meinte er: " Regina"
Zitat-Bei der 950er muss der KNZ weg, bevor man zum Ritzel kommt.
-Das Ritzel der 950er wird mit einem Sicherungsblech gesichert;
Anzugsmoment 60Nm ohne Loctite, das Sicherungsblech bitte nicht am alten
Ort wieder zurückbiegen, sondern etwas versetzt (wegen Ermüdungsbruch)
Hitchibaby, 
der KNZ muss net weg wie kommst den da drauf 
egal ob 16 oder 17er Ritzel und das Anzugsmoment ist 100 Nm mit Loctite 243
60 >Nm war bei der LC 4
Hitchibaby, der KNZ muss net weg wie kommst den da drauf egal ob 16 oder 17er Ritzel und das Anzugsmoment ist 100 Nm mit Loctite 243
ich hab ein Manual der @, dort steht das so drin, das mit 60Nm Dsa mit dem KNZ ist meine eigene Erfahrung
aber ich lass mich gerne belehren 
Gruss
hitch
Der KNZ muss nicht zwingend weg!
Die Mutter des Kettenritzels mit 60Nm + Blechsicherung.
bei den 950 und 990 SM sind 100 Nm vorgegeben schaut im Handbuch da müsste es auch so stehen( wenns überhaupt drinne ist ) in der Rep Anleitung ist eindeutig mit 100 Nm anzuziehen 
vielleicht sind deswegen immer wieder mal Ritzel lose bei den Kunden 
von unten nach oben die 5 Position
Also bei M20x1.50 glaube ich auch eher an 100Nm.
Hier gibt es als Anhaltspunkt übrigens noch eine kleine Tabelle dazu:
http://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html
bei den 950 und 990 SM sind 100 Nm vorgegeben schaut im Handbuch da müsste es auch so stehen( wenns überhaupt drinne ist ) in der Rep Anleitung ist eindeutig mit 100 Nm anzuziehen
vielleicht sind deswegen immer wieder mal Ritzel lose bei den Kunden
Ich hab nochmals nachgeguckt:
In der Rep. Anleitung KTM 3.206.009-D 950 adventure 2003 steht glasklar "Sicherungsblech+60Nm"!!
Sehr interessant vielleicht hat KTM nach einiger Zeit gemerkt, dass 60Nm zu wenig ist?
Gruss
hitch
...bei der SD sind's auch 100 Nm + Loctite! (Ist ja "das gleiche Herz"!)
Bade
Ich hab nochmals nachgeguckt:
In der Rep. Anleitung KTM 3.206.009-D 950 adventure 2003 steht glasklar "Sicherungsblech+60Nm"!!
Sehr interessant
Gruss
hitch
Genau da hab ich auch geschaut??????
Genau da hab ich auch geschaut??????
hmhmmm, vielleicht wegen der zusätzlichen PS / Nm der Einspritzer????
bei der 950er ab 2005 stehts auch so drinne mit den 100 Nm also liegt es an den redlichen Wemsern und Wemserinnen
also ne stunde ist aus meiner sicht zu knapp bemessen, wenn mans das erste mal macht und auch ordentlich machen will.
legt euch gleich einen abzieher bereit, bei mir ging das 16er ritzel nur mit nem 3-arm-abzieher und ordentlicher bearbeitung mit dem heissluftfön runter.
wichtig ist, den passenden kettennieter für die kette zu haben. im ebay gibts einen versender, der die DID kettensätze mit einem Nietwerkzeug für 5 Euro Miete verkauft.
Sehr löblich, denn das Werkzeug alleine kost um die 100 Euro.
