Moin Moin, wie wird das Signal für den Tacho an der 690 SMC R generiert? Habe dort keinen Magneten, wie z. B. bei 660er gefunden. Der Magnet bei der 660 auf einen Reedkontakt.
Kann mir Jemand das Prinzip bei meiner SMC R 690 erklären? 
Danke dafür und schöne Grüße Bernd
Ich denke es ist so:
Zum Tachosensor gehen drei Drähte. Einmal Plus und einmal Minus für den Aufbau eines Magnetfeldes. Der Dritte Draht führt in den Tacho zurück. Dieser Tachosensor generiert also aus dem Rotieren der Bremsscheibenschrauben eine Rechteckspannung mittels Induktion.
Diese Rechteckspannung wird somit in den Tacho zurückgeführt und ausgewertet.
Wenns falsch ist, könnts mich dreschen.
Wird wohl ein Induktivgeber sein.
http://www.google.de/imgres?im…A&ved=0CE8Q9QEwAA&dur=454
Wenn ich nicht so faul wäre, würde ich in die Garage gehen 
und nachschauen. Der Sensor selbst muss dann magnetisch sein.
Üblicherweise haben die nur 2 Anschlüsse. Sind es 3, ist schon die Auswertelektronik im Sensor drin, es kommt dann also schon ein schönes Rechtecksignal raus. Vielleicht sogar schon geteilt durch die Anzahl der Schrauben.
Laut Schaltplan gehen zu dem Sensor drei Drähte hin.
Farben:
orange
schwarz-orange
blau-braun
Puuuh, bin im Moment verwirrt ..................vielleicht generiere ich hier ein Problem, oder mache mir zuviele Gedanken...?????
Der Sensor ist magnetisch und auf Höhe der Befestigungsschrauben der Bremsscheibe. Nun möchte ich die Bremsscheibe tauschen und bin mir nicht mehr sicher ob mein Tacho anschließend noch funktioniert. Der Originalscheibenkern ist aus Stahl und zeigt eine schöne Metallflanke auf Höhe der Befestigungsschrauben, so das hier wohl ein schönes Tachosignal generiert wird. Bei der Wavescheibe sieht es anders aus, der Kern ist aus Alu und die Unterbrechungen auf Schraubenhöhe sind diffus. Magnetismus ALU vs Stahl sind auch unterschiedlich.
Vielleicht läuft mein Mopped ja nach der Bremsscheibenkur nicht mehr 185, sondern 370 KM/h 
Schöne Grüße Bernd
Der Lochabstand der Schrauben muss ja gleich bleiben. Also kannst das Scheibchen ohne weiteres montieren.
Mit dem "Kern" der Bremsscheibe hat die Funktion des Tachos nix zu tun.
Die sich am Sensor vorbeidrehenden Schrauben "machen" dir dein Signal.
Hi, wäre schön, wenn nur die Schrauben für das Signal zuständig sind...............kann nun meinen Blutdruck wieder runter fahren 
Danke Allen dafür... Bernd
Stimmt schon, fürs Tachosignal sind einzig die Schrauben zuständig. Deswegen solltest auch nicht die Schrauben durch andere ersetzen. Bei nicht magnetischen Schrauben (z.B. Edelstahl) geht der Tacho nicht mehr, bei zu großem Abstand des Schraubenkopfs zum Sensor auch nicht und ganz besonders lustig wird's, wenn die Schrauben ein Loch in der Mitte haben (Torx, Inbus). Dann zeigt der Tacho astronomische Werte.
M8 Imbus - Senkkopf fast bündig mit der Scheibe funzt 
hüstel: ausserdem haben edelstahlschrauben eine andere zugfestigkeit....
M8 Imbus - Senkkopf fast bündig mit der Scheibe funzt
M8 Inbus Senkkopf? Na dann hast aber richtig Kraft zum Reindrehen gebraucht 
. Die Vorderradnabe hat nur ein M6 Gewinde und die Bremsscheibe hat eine Flachsenkung. Oder redest Du vom Kettenrad?
Stimmt schon..... Hatte meine Nabe schon vom vorbesitzer 
Dafür hab ich die fürn Apel und en Ei bekommen
Bremsscheibe hab ich gebohrt und gesenkt, bei der originalen ist genug Material vorhanden.(300er)
Sonst hätten die Schrauben nicht durch den Drehzahlsensor gepasst.
Moin Moin,
ein großes ACHTUNG 
Die 320 er Wave Bremsscheibe von Braking birgt ein kleines Problem. Der Bremsscheibenkern ist 5,53mm dick und 2,14mm tief eingesenkt. Die originale Scheibe ist 4,52mm dick und 2,54mm tief eingesenkt. Soll heissen, dass der Schraubenkopf für den Tachogeber 1,39mm weiter heraussteht, er schrabbelt leicht am Tachsensor .........werde das Problem lösen in dem Ich von den Schraubenköpfen 1mm abdrehe.
Also Vorsicht, nicht das ihr den Tachosensor knackt.
Schöne Grüße Bernd
bei meiner smc hat die wave gepasst mit den schrauben aber n kumpel mit ner r dem hats den sensor zerfetzt
bernd hat recht,erst gucken bevor angasen
Läuft die Karre noch ohne Sensor? Wenn ja, nicht so schlimm.
kann man die löcher nicht etwas weiter einsenken oder den sensor versetzen?
weil wenn ne scheibe dann die. ich mag die im flammendesing nicht so 
Wissen die Scheibenhersteller nicht um die Probleme? Oder nehmt ihr Scheiben, die nicht speziell für euer Mopped gemacht sind? Ich für meinen Teil habe keinen Zugang zu Drehmaschinen o. ä. Wenn ich mal die Bremsscheibe wechseln möchte (Motomaster finde ich gut), sollte beim Anbau schon alles passen, ansonsten steh ich da mit den nicht passenden Teilen..! Oder den Tachosensor haut´s weg...auch nicht optimal...
es wird den hersteller ganz eifach nicht kümmern ^^
