dicker Arrow Krümmer - Ölwechsel möglich?

Hi Wolfgang

DIE Frage interessiert mich auch brennend - aber irgendwie renne ich seit Wochen einer Antwort hinterher! Im amerikanischen Forum hiess es " sollte gehen " im englischen Forum " geht sicher " :-)
Ich möchte einen anderen Krümmer und das mit dem abbauen beim Remus findet mein Händler GARNICHT lustig - das hat er mir schon verraten :-)

Gruss Tom

Rein optisch liegt er zwischen Original und Remus - wobei es sich beim Remus fast ausgeht - daher gehe ich davon aus, daß es sich beim Arrow ausgeht. Trotzdem muß ich erwähnen, daß mich der Abbau vom Remus beim Ölwechsel nicht stört - dauert keine 5 Minuten (2 Schrauben der Bolzen runter und abziehen)
Bildschirmfoto 2013-02-10 um 12.02.49.png
krmmervergleich_sd_remus.jpg

Zitat

Im Bezug auf den Arrow hab ich im Netz keinerlei Hinweise ob ein
Ölwechsel "funktioniert" gefunden, aber auch keine
Negativbescheide...eine Antwort vom Generalimporteur steht noch aus.

da sie sehr selten gefahren werden findet man nichts drüber

Komisch eigentlich, sehr schöner Krümmer !

Zitat von Faltenhals

Komisch eigentlich, sehr schöner Krümmer !

Durchmesser wäre interessant...der Prüfstandsbericht auf der arrow Seite ist nicht schlecht aus, wäre interessant, ob er auch schön von unten geht wie der Remus (also ab ca. 2500)
dyno_990SM.jpg
dyno_remus_komplett_990sm.png

Glaub der Arrow passt gar nicht auf die Superduke..

Zitat von Faltenhals

Glaub der Arrow passt gar nicht auf die Superduke..

Richtig, wir sind aber im SM Forum. Für die SD gibts den nicht...

Ich hätt da einen Vergleich Remus vs. Akra (allerdings Highscore SD und Airbox+Kastl abgestimmt) aber sollte bisschen was aussagen. Der Akra dürfte von unten weg nicht so gut gehen.
SD-Remus versus Acra_STAGE3-NM.JPG
SD-Remus versus Acra_STAGE3-PS.JPG

Von was für Düsen ist denn hier die Rede? Sorry für OT.

Zitat von wos

Der Unterschied bei den Messungen besteht nur im Krümmer?

der Unterschied im unteren Drehzahlbereich von 10 Nm ist krass...

ist das der Effekt der "Düseneinsätze" ??

Ja hauptsächlich, wird hier beschrieben

... hier mal das Diagram meiner 950er vorher schon modifiziert mit Seriendämpfern und der 999er mit Akras:

Zitat von wos

der SM Krümmer verzichtet ja auf dieses Interferenzrohr wie es anscheinend der "vorgestellte" Remus SD Krümmer hat/hatte!?

SM und SD sollte man also nicht direkt vergleichen!?

auf dem Diagramm der SD, verursacht der Remus einen "Einbruch" bei 5000 Umdrehungen, der Akra nicht.
Eine Resonanz, für welche die "Düse" oder das Interferenzrohr verantwortlich zeichnen könnte!?

Der Einbruch lässt sich mit entsprechender Abstimmung der Airbox minimieren!?

Die Baubreite des Arrow scheint auf dem Bild im Bereich des 180° Bogens (beim Remus das Teil mit den außenliegenden "Falzen") größer zu sein ...könnte bei Schräglage knapp werden!?

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Der Einbruch bei 5000 liegt nicht unbedingt am Krümmer sondern das haben wir schon sehr oft gesehen (v.A. SDs von 2005/2006 so wie meine) - wobei sich dieser "Einbruch" beim Fahren nicht sehr bemerkbar macht, da man sich meist drunter oder drüber bewegt (meine Erfahrung)
Der SM Remus Krümmer hat auch die Interferenzrohre, genau so wie der für die SD - aber eben nur wenn er direkt von Highscore gekauft wird.

Als der 990SM-Krümmer auf die welt kam, haben wir das Interferenzrohr weg-rationalisiert. Das Ding brachte so gut wie keinen Effekt, erschwert aber den Einbau massiv.

Seit dieser zeit hat auch der SD-Krümmer von Remus kein Interferenzrohr mehr. Und das ist seit dem auch noch keinem abgegangen. Was aber jeder Remus-Krümmer von mir verpasst bekommt, bevor ich ihn ausliefere, ist das hier:

Uploaded with ImageShack.us

Mit dieser Reduktion im jedem Krümmer vor dessen Mündung in den Sammler "überredet" man den Auspuff dazu, trotz seines großen Krümmerdurchmessers sich so zu "benehmen", als wäre er dünner. Damit erreicht man den Spagat, daß der Auspuff in der Spitze geht wie ein "dicker", aber unten herum in der Teillast trotzdem gleichzeitig auch wie ein "dünner".

Ob der Auspuff einen Ölwechsel ohne Demontage erlaubt oder in Schräglage aufsetzt, das ist ein Zielkonflikt, will heißen "entweder-oder". Der dicke Acra-Krümmer kann Ölwechsel, dafür setzt er manchmal links bei maximaler Schräglage auf. Der Remus-Krümmer baut trotz gleichen Durchmessers unter dem Motor wesentlich schmaler. Damit verdeckt er die Ölablaßschraube. Dafür setzt da aber auch nichts auf.

Muß halt jeder selber entscheiden, was das schlimmere Übel ist. Im übrigen muß man beim Remus nicht den ganzen Krümmer für einen Ölwechsel demontieren, es reicht, den vorderen auszuhängen. Dafür muß man die beiden Schrauben vorne am Zylinderauslaß lösen und die Federn aushängen. Würde mal sagen, der Stress läßt sich noch aushalten.

Sorry meinte die ganze Zeit die "Düsen" und nicht das "Interferenzrohr"