Hmm...wäre mir da nicht so sicher ob die nur mal umgefallen ist!!! Denn um den lenkanschlag so zu beschädigen brauchts doch schon bissi kraft. Ich wäre da sehr vorsichtig, würde wenn möglich wahrscheinlich wandeln....Leg lieber paar Euro drauf und Kauf eine ohne alle die Unstimmigkeiten!
Und zum Preis, Schau mal diese...steht zwar weit weg, aber nur mal als Beispiel.
Nen Rutscher bei Nässe mit 25 km/h z.B. an einer Kreuzung reicht dicke.
Bei höheren Geschwindigkeiten wird dann schon mal gern das Standrohr der Gabel optisch in Mitleidenschaft gezogen
Ich denke, wenn da noch ne neue Brücke raushandelst und dann noch nen ordentlichen Preisnachlass (für den Umfaller welcher verschwiegen wurde) und vielleicht noch nen Service dazu, dann ist alles top.
Der Preis von 5000.- ist ok...wenn noch bissl was raushandelst.
Was meinst du wie oft ich meine selige DR 650 R bei mehr als 25 km/h weggeworfen hab?!? Und die gute hatte nie solche Schäden!! Aber war ja auch nur billige suzuki 
Wenn du jetzt SM/C geschrieben hättest wäre das was anderes. Leider ist hald ne Suzuki DR keine KTM mit nem Wendekreis von nem Wohnmobil
Was hat'b der Wendekreis mit dem lenkanschlag und dessen Beschädigung zu tun? Aber naja...wenn ihr meint das das an so nem Moped so sein muß!? Ich würde trotzdem versuchen zu wandeln! Für das Geld bekommste eine die nicht aus Italien, sturzfrei und dazu noch erste Hand. Macht sich sicher auch besser wenn du den Hobel irgendwann wieder loswerden willst.
Alles anzeigenMein Maschinenbauer Kommilitone hat gerade die Lösung herausgefunden.
Durch einen Umfaller hats den Krümmer mit dem ESD verbogen.
Das hat man nicht gemerkt und durch Einfedern hat dann der ESD an der Schwinge geschliffen.
Ich hab meinen Dad mal drauf sitzen lassen und er hat sich auch tief reinfallen lassen.
Das passt einfach wie die Faust aufs Auge.
Auch, dass der linke ESD minimal verdreht ist und der Kettenschutz eine Einkerbung auf der Reifenseite hat, passt da ins Bild.
Der ESD muss dann ersetzt worden sein.
Der Krümmer wurde nur zurecht gebogen, der hat nämlich eine kleine Delle direkt an der ESD Verschraubung.
Naja, immer hin kein Sturzschaden bei Geschwindigkeit.
Könnte tatsächlich nur ein Umfaller sein.
Ein nicht genannter Schaden ist es trotzden.
Sowohl Schwinge als auch Krümmer haben Schäden (wenn auch nur minimal).
Kann ich am ESD ablesen, wann der hergestellt wurde?
Edit: Also was ich noch alles dran rum bastel hab ich mir schon einen Plan gemacht, aber jetzt will ich erstmal nur den Fall geklärt haben.
Und das Zeug selber dran bauen find ich auch geiler.
Wobei so ne Akra Komplettanlage zu nem Sonderpreis, ich könnt schwach werden :D
Hallo,
also dass mit dem Kettenschutz muss nichts mit einem Unfall zutun haben. Ich hatte das Bike selber un kann die sagen dass das vom Reifen den Du montierst abhaengen kann. Ich hatte Reifen gewechselt, und dieser war ein paar mm breiter und schleifte somit leicht an der Kette und am Kettenschutz.
Ciao
BABYEVO
Rede dir doch nicht selbst so einen Mist ein. "Umfaller" ist ein Euphemismus für "Sturz" - es sei denn das Ding ist wirklich beim Waschen, z.B., umgefallen (und dann gibt es keine solche drastischen Beschädigungen).
Das sind STURZSCHÄDEN - keine "Kratzspuren" durch "Umfaller". Das heißt im Klartext: Diese Maschine ist ein Unfallfahrzeug und als solches klar zu deklarieren. In diesem Fall sind die Unfallschäden noch nicht einmal repariert worden. Klar sollte man freundlich beginnen, du solltest dir aer auch darüber im Klaren sein, dass dich der liebe Händler ganz link und rücksichtslos über den Tisch ziehen wollte.
Jedem das seine (oder: Jeden Tag steht ein Dummer auf, man muss ihn nur finden. - Muss man das wirklich?
Und Vorsicht beim TÜV - abgebrochener Lenkanschlag wird da ganz schnell zum Rahmentotalschaden.
Ich würde auf jeden Fall versuchen, die Kiste ganz schnell wieder zurückzugeben. Es bedarf schon eines heftigen Schlages. Und das sie noch geradeaus läuft, ist keinerlei Beweis für einen intakten Rahmen. Es kann so hässlich kleine Risse geben, die man nichtmal sieht...Aber die werden im Lauf der Zeit grösser.
5000 Steine wären mir in solch einem Fall viel zu viel, um da ein Risiko einzugehen. Noch dazu, da versucht wurde, das zu verheimlichen.
Es kann so hässlich kleine Risse geben, die man nichtmal sieht...Aber die werden im Lauf der Zeit grösser.
...das ist aber normal eher ein Problem der Alurahmen...
"Ich würde trotzdem versuchen zu wandeln! Für das Geld bekommste eine die nicht aus Italien, sturzfrei und dazu noch erste Hand. Macht sich sicher auch besser wenn du den Hobel irgendwann wieder loswerden willst."
JA! das meine ich auch. bin mittlerweile 49 jahre alt und auch schon hier und da auf die schnautze geflogen. je jünger und ärmer man, ist, desto bitterer.
der kauf ist unnötiges risiko. ...und bitte nix mit drohen und blabla. mit dem mopped und vater hin, dem händler das ding auf den hof stellen. und ganz bestimmt und klar sagen dass du wegen unfallschaden wandelst. nicht zu was überreden lassen, nicht vom ziel abbringen lassen! und wenn du wegen nutzung und aufwand 30,- draufzahlen musst.
ist zwar bitter wieder suchen gehen zu müssen. aber mit dieser erfahrung wird dir das nicht wieder so schnell passieren und du wirst schlussendlich die bessere wahl treffen.
gruss
martin
Das kann gut sein, weiss ich nicht.
Ich kenne jedenfalls mehrere Fälle, wo sich das Moped hinterher als Totalschaden entpuppte.
Falls bedarf ich hab noch eine komplette Gabelbrücke über..
Kannst auch nur das Unterteil haben
Aber ich kann bestätigen das der Lenkanschlag ne Pipifatzkonstruktion ist. Hier wurde eine scharfe Kante gefräst, die auftretende Scherkräfte bündelt und damit den Minianschlag abschert.
Gesendet von der Brücke der NCC-1701-E mit Vulcantalk 3.2
Rahmentotalschaden beim TÜV, das wär's ja. Halt uns auf dem laufenden wie die Sache ausgeht 
Edit: zumindest handelt es sich ja NUR um den Lenkanschlag an der Gabelbrücke und nicht um den Lenkanschlag am Rahmen selber was wiederum einen Rahmenschaden ausschließen würde. Somit sollte es nach Erneuerung der unteren Brücke auch keine Probleme mit dem TÜV geben.
Sent from IPhone 4S with 3 Hoibe
Naja, so ne angeschliffene schwinge wird beim TÜV auch ned wirklich gerne gesehen!!! Ich bleibe bei meiner Meinung, geb das Ding zurück!!! Du hast da Zuviele unbekannte drin und das kann unnötig teuer werden.
ZitatAlles anzeigenRede dir doch nicht selbst so einen Mist ein. "Umfaller" ist ein Euphemismus für "Sturz" - es sei denn das Ding ist wirklich beim Waschen, z.B., umgefallen (und dann gibt es keine solche drastischen Beschädigungen).
Das sind STURZSCHÄDEN - keine "Kratzspuren" durch "Umfaller". Das heißt im Klartext: Diese Maschine ist ein Unfallfahrzeug und als solches klar zu deklarieren. In diesem Fall sind die Unfallschäden noch nicht einmal repariert worden. Klar sollte man freundlich beginnen, du solltest dir aer auch darüber im Klaren sein, dass dich der liebe Händler ganz link und rücksichtslos über den Tisch ziehen wollte.
Jedem das seine (oder: Jeden Tag steht ein Dummer auf, man muss ihn nur finden. - Muss man das wirklich?
100% richtig. weg mit der schüssel. das ist ein verbogener krapfen den der händler um maximal 2000 steine geschossen hat. so ein lenkanschlag bricht nicht leicht ab und schon gar nicht bei einem umfaller. ich hab unzählige bikes versenkt, lenkanschläge sind immer nur abgebrochen wenn das vorderrad wo eingeschlagen ist.
soll er doch einen neuen krümmer und eine neue schwinge montieren der gute. das möchte ich sehen....
schon klar, du bist vielleicht ein laie, aber da nehme ich doch wen mit der sich auskennt. die lenkanschläge und felgenränder sind das allererste was man kontrolliert, dann folgen hebel, lenkerenden, fussrasten und schwinge.
naja, jeder wie er glaubt....
gute entscheidung die du nicht bereuen wirst. den händler würde ich trotzdem wechseln.
ich hätte allerdings auf BARES bestanden, und nicht auf Überweisung
hast ihm das Moped dort gelassen?, weil edr hat jetzt seit einer Woche DEIN Geld und macht somit auch noch Zinsen damit, und wenn du Glück hast, bekommst deine 5000 in einer Woche zurück .....
