schaltproblem

Frag das mal lieber Deine Werkstatt, der Sigu passt normalerweise völlig Problemlos!

Naja, wenn die Grundstellung des Schalthebels sehr hoch ist, kann´s schon mal knapp werden, am SiGu weil der dicker aufträgt.
Entweder den Schalthebel auf der Verzahnung tiefer stellen, oder mit Gefühl, in ausgebautem Zustand, etwas nach außen biegen.

Wundert mich nur, dass die Werkstatt das nicht gemacht hat.

Hier mal ein Bild mit der Schalthebelstellung bei mir.
So funktioniert´s ohne Probleme.

Ich habe bei mir den Schalthebel um eine Raste auch nach unten gestellt, aber nicht wegen dem Abstand zum KNZ sondern weil es sich besser schalten lässt .

Es sei denn du hast Dein Moped mal auf die Seite gelegt und der Schalthebel ist nach innen gebogen.

Ich schätze mal grob das die Werkstatt das System nicht richtig entlüftet hat und die Kupplung somit nicht sauber trennt. Das erkennst Du am leichten

Vorwärtsdrang trotz gezogener Kupplung wenn ein Gang drinnen ist.

Normalerweise, so ist es bei meiner Werkstatt, mach der Meister eine Probefahrt da hätte er das merken müssen....

Gruß Andi

Bei mir hing der Schalthebel auch am Sigutech KNZ fest. Hatte den nach oben versetzt wegen der SIDI-Stiefel.

Allerdings konnte ich höher als bis in den 2. schalten, musste allerdings jedesmal den Hebel "manuell" wieder runter drücken mit dem Fuß, um den nächsten Gang einlegen zu können.
Wenn der Hebel oben hängen bleibt kannst natürlich net weiterschalten ;)

@ sinsser und Arkon88 , Ihr hatte recht der Schalthebel geht wirklich sehr knapp am KNZ vorbei.

Ist mir selber zuerst nicht aufgefallen da ich meinen Hebel schon vor den Anbau des KNZ eine raste tiefer

gestellt habe.

Sowas müsste der Werkstatt aber auffallen.. spätestens bei der Probefahrt.

Gruß Andi

Zitat von Blosmi

@ sinsser und Arkon88 , Ihr hatte recht der Schalthebel geht wirklich sehr knapp am KNZ vorbei.

Na, dann steht´s ja jetzt 1:1 beim Rechthaben.

Hab mal nachgeschaut: Steht auch so in der Montageanleitung des SiKu, dass man den Abstand prüfen soll.

Bei mir was umgekehrt, von den LC4 genervt (2x Motorschaden und diverse Kleinigkeiten vorher) bin ich mal kurz für ein Jahr auf nen japanischen Vierzylinder zurück.
Seit ich die 950 habe (2006 neu gekauft), wieder mit KTM versöhnt.

Das Problem Hatte ich Auch
hab den Schalthebel etwas nach Aussen gebogen .
Aber zum Biegen würde ich demontieren und evtl. Heißmachen denn das Teil ist ziemlich stabil.

Zitat von sinsser

Na, dann steht´s ja jetzt 1:1 beim Rechthaben.

Mist Unentschieden wart nur ab

Gruß Andi

Zitat von derneue-frank

probefahrt wurde gemacht
mir ist es auf den ersten 10 km auch nicht aufgefallen (cross stiefel)
mir ist es erst beim langsamen dahingleiten in der stadt aufgefallen
und ich aus dem 2 gang nicht mehr rauskam.
na ja werde sehen was rauskommt
bin s aber langsam auch etwas leid mit der kiste
fahre ca 16 jahre ktm
bei der 640 war s gelegentlich hassliebe
aber die 950 da hatte ich jetzt schon volles programm anlasser knz usw....
habe jetzt etwas die flemm ( saarländisch für den blues)

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Lass dich nicht entmutigen, du hast jetzt die bekannten Schwachstellen ausgemerzt. Wirst sehn, die 950 ist sonst ein tolles und verlässliches Gerät und hält einiges aus.

Hatte ich auch, Honda gekauft, bei der 2. Ausfahrt Spannungsregler hinüber ;)