Guten Abend allerseits,
ich würde gern vor dem Winter bei meiner SMC ein Ölwechsel machen aber wie sieht das mit der Garantie aus? Darf ich oder muss ich extra zum Händler dackeln?
Nächstes jahr im Frühjahr wollte ich meine kleine sowieso zur Inspektion schicken.
Momentaner KM-Stand 4889.
Grüße
Marius 
dafst selbst machen. tu ich auch
Mein Händler sagte mir ich darf am Motorrad in der Garantiephase EIGENTLICH nichts selbst machen, nur kontrollieren und Tanken.
Und wie soll er das feststellen?
Welches Öl wirst du denn einfüllen?
Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeein, bitte nicht Ölthread 8.0 
Türlich kannste nen Ölwechsel selber machen. Einfach passendes Öl rein und gut ist.
Mein Öl ist jz 1 Monat / 1000km alt, sollte ich das jz auch vorm Winter wechseln ?
LG
Mein Öl ist jz 1 Monat / 1000km alt, sollte ich das jz auch vorm Winter wechseln ?
LG
Ah geh! Lass drinn!
Mein Öl hat auch 2000 drauf jetzt, lass ich auch drin übern Winter 
Ge bitte......
Hab seit lzt. Wechsel auch unter 3tkm drauf - bleibt drin. 
Ab um die 5tkm würde ich's wechseln inklusive Filter. 
oka 
mach ich genauso... :)
also alle 5k ca. ölwechsel ? :)
ja, Julian, is besser so
obwohl es Personen gibt, die behaupten, dass das Öl auch gute 100.000 km drinn bleiben könnte
bei unserer 690er is des allerdings nicht der Bringer, auf Grund der Ablagerungen
also alle 5k ca. ölwechsel ? :)
Zu der Frage mal ne kurze Zusammenfassung.
Man sollte schon die Wartungsintervalle laut Vorgabe einhalten, wenn du die vorziehst umso besser.
Hatte an der 625er 5000er Intervalle als Vorgabe und das wurde auch so gemacht.
Aber wenn's ins Gelände oder Training ging (Enduromania, Wüste Marokko, Schlammschlacht in Holland oder Sumo-Training & Co.), dann wurde vorher + nachher nen Wechsel gemacht.
An der Duke 3 R war ja alle 7500km und ich hatte immer zw 6-7,5tkm die komplette Wartung durchgezogen.
Dies hat sich auch bewährt, da mein Motor bei 37.000km wg. Materialfehler im Getriebe geöffnet werden musste.
Die KTM-Mechaniker waren über den Zustand begeistert. Und die wissen, wie (und wo ) ich die einsetze.
War sogar der komplette Kreuzschliff noch im Zylinder etc. pp.
Hab aber immer auf Wartung und Ölstand geachtet und vermieden im kalten Zustand sofort Power zu machen. 
Naja fast immer – den Ferrari konnte ich ja nicht das Timmelsjoch allein runterrasen lassen. 
Bei der Duke 4 R sind es nun 10.000km. Nach der 1.000er Inspektion sind es ja "nur" 9tkm bis zur 10.000er.
Die lzt. 1,5tkm war der Motor etwas zäh. Hab bei 10.000 während des Italien-Urlaubs die Wartung machen lassen und da stellte sich raus, dass die Filter nicht mehr zu gebrauchen waren. 
Wurden evtl. die Filter von der 3er auf die 4er Duke noch feiner?
Heißt für mich – alle 5tkm Ölwechsel mit Motul (mein liebstes Öl) und neuen Filtern.
Einmal evtl. selbst und zweite Mal beim Händler inkl. der Wartung wg. der Garantie.
