Sportauspuff mit Drossel

    Zitat von Duffyhs

    sondern nur der Krümmer die Musik macht


    gibt es dazu auch irgendwelche Leistungsdiagramme die das bestätigen? denn ich glaube nicht das es einen Unterschied macht ob es jetzt der Standardkrümmer ist oder der Remus/Akra mit paar mm mehr Druchmesser.

    Mfg Tom

    was du glaubst .....


    nein, der Highscore baut genau aus diesem Grunde gerade einen Krümmer für die 690 Duke IV (welcher aber auch auf die Duke 3 und SM, SM-R passen wird).


    und er macht das genau aus diesem Grund, nämlich um ordentlich Leistung und Drehmoement rauszuholen


    ach ja Tante Edit : bei ihm gehts weniger um den Durchmesser, als um die Länge :lol:

    und genau das war ja auch die "Frage", also ist der Durchmesser ob Standard oder Akra/Remus egal bringt alles das selbe


    es hat keiner behauptet das eine andere Form, Länge oder was sonst (siehe eben den Duke Krümmer in U Form) nix bringt, da hat er ja das Gegenteil schon gezeigt :ja:


    also hatte ich ja doch recht nicht der Durchmesser machts, sonder die Länge oder Form :lol:

    Mfg Tom

    Ich häng mich jetzt einfach mal mit ein paar Fragen hier dran. Will mir früher oder später auch nen neuen Auspuff holen. Für mich kommen eigentlich nur der PP und der Leo in Frage weil ich so legal wie möglich fahren will.


    Aber was ich absolut nicht verstehe ist, dass weder der Leo, noch die günstigere Version des PP's einen Kat haben. Beide haben aber ne E-Nummer. Ist das jetzt legal oder net?? Kann mich da mal einer aufklären?


    Und muss ich bei den ESD's das Mapping ändern oder das Originale drauf lassen?


    Da meine Kati noch Garantie hat, will ich da natürlich auch keine Probleme kriegen...

    die Aussage nicht "ganz" richtig.
    jeder Krümmer der keinen KAT hat ist nicht automatisch illegal, weil wenn der KAT im Endschalldämpfer oder Vorschalldämpfer sitzt, denn ist der Krümmer sehr wohl legal.
    des weiteren hab ich noch keinen ORIGINAL-Krümmer gesehen, der eine E-Nummer hatte.
    Ich meine damit : ICH hab noch keinen gesehen.

    Irgendwie werd ich aus der ganzen Sache nicht schlau. Glaubt mir, ihr wollt nicht wissen wie viele Stunden ich mit der Suche verbracht habe.


    Wo sitzt jetzt der Kat? Im Krümmer oder im ESD? Wenn der Kat im Krümmer sitzt, warum hat dann z.B. der PP ESD nochmal einen extra Kat?

    Meines Wissen nach ist der Kat im Krümmer, also ich rede vom Orgi. Dem nach brauchst du nicht den Pott mit dem KAT. :denk:
    Fals ich falsch liege lasse ich mich gerne ein Besseren beleren :Daumen hoch:

    Der Kat sitzt im ESD - einzige Ausnahme m. W. ist die Remus-Hexacone-Komplettanlage. Dort sitzt der Kat im Krümmer (Krümmer hat auch eine E-Nr.)

    Remus komplettanlage Kat im Krümmer,bei den alten am Ende vom Krümmer und bei den neuen in der Mitte.
    Akra Komplett kein Kat > Racing


    Alle andern ESD haben einen Einschub Kat,sofern eine Zulassung vorhanden ist.


    Der Durchmesser vom Krümmer macht schon einen spürbaren unterschied,also bei mir wars so.

    Ganz einfach...


    mit (eingebautem) Kat = legal


    ohne Kat (trotz E-Nr.) = illegal


    Frag bei dem Anbieter nach, ob der ESD mit Kat geliefert wird.

    Bei uns in der Schweiz muss ein Beiblatt mitgeführt werden darauf steht mit Kat,wo der sich befindet und die Nummer.
    Also nur ne Nummer auf dem Auspuff nüzt bei uns nichts,die Nummer allein bestätigt ja nicht das der Topf auch auf dieses Motorrad zugelassen ist.


    Und wenn die Rennleitung der Verdacht hat das was nicht stimmt können sie es zur überprüfung auch mitnehmen...