Akrapovic Probleme

Ich fahre möglichst dort und zu Zeiten, wo die Masse eben nicht fährt. Ganz viel Glück gehört dazu, nicht erwischt zu werden. Ein Freund von mir hat einen Akrapovic in Karbon mit E-Nummer drauf und wurde morgens auf dem Weg zur Arbeit vor dem Werkstor kontrolliert. Nach dem Blick auf die e-Nummer war dem Polizist klar, dass der Endtopf nicht zu dem Motorrad gehört. Da hat es ihn auch garnicht weiter gestört, dass er einen Titankrümmer und den Kompletten Evo-Kit drauf hat...

Wer einen Auspuff ohne Zulassung fährt, muss sich immer im klaren darüber sein, dass er illegal unterwegs ist, bei einer Kontrolle durch einen motivierten Polizisten mit nicht angewendetem Ermessensspielraum mit einer kurzzeitigen Stilllegung seines Motorrades und empfindlichen Folgekosten und Anstrengungen rechnen muss.

Zitat von Sniper

Ich fahre möglichst dort und zu Zeiten, wo die Masse eben nicht fährt. Ganz viel Glück gehört dazu, nicht erwischt zu werden. Ein Freund von mir hat einen Akrapovic in Karbon mit E-Nummer drauf und wurde morgens auf dem Weg zur Arbeit vor dem Werkstor kontrolliert. Nach dem Blick auf die e-Nummer war dem Polizist klar, dass der Endtopf nicht zu dem Motorrad gehört. Da hat es ihn auch garnicht weiter gestört, dass er einen Titankrümmer und den Kompletten Evo-Kit drauf hat...

Wer einen Auspuff ohne Zulassung fährt, muss sich immer im klaren darüber sein, dass er illegal unterwegs ist, bei einer Kontrolle durch einen motivierten Polizisten mit nicht angewendetem Ermessensspielraum mit einer kurzzeitigen Stilllegung seines Motorrades und empfindlichen Folgekosten und Anstrengungen rechnen muss.

Absolut richtig
Aber ich find das Risiko hat einen netten Nebeneffekt, nämlich den Adrenalinkick beim Gedanken an eine Kontrolle ;)

Ich bin zwar erst einmal aufgehalten worden, da ich mich aber gut mit dem netten Herren verstanden hab, wurden es nur 35 Euronen. Im schmlimmsten Fall kann er dir die Weiterfahrt verweigern und du musst alles auf original zurück bauen und eine relativ hohe Strafe zahlen (Vermutlich alle Kosten gesamt irgendwo um die 400-700€), dessen muss man sich immer im Klaren sein...

Aber sonst einfach meine Signatur lesen

Immer aufs beste Hoffen und mit dem Schlimmsten rechnen

Immer diese Diskussionen um den Akra!

Fakt ist, nicht legal. Des weiteren lohnt es sich nur wenn alles verbaut ist, also EVO Kit1!

Dh. ich würde mir niemals nur den Endtopf raufgeben. Den dieser hat, wie schon zigmal erörtert wurde keine E Nummer.

Also wenn illegal, dann ordentlich

Und nun zu deiner Frage, natürlich ist eine Kontrolle immer Glücksache und natürlich kommt es darauf an wie und wann und vor allem wo man vor allem ( am WE) unterwegs ist.

Bei meinen Kontrollen, wurde erst einmal auf den Auspuff reflektiert, muss aber dazusagen, dass es sich damals um eine Mivv- Anlage gehandelt hat. Der Streifenpolizist, kein Prüfbus, wollte damals alles sehen also E -Nr und ABE. Dh. wenn du in solch eine Kontrolle kommst und keine legale Anlage hast, wird es mit Rückbauten usw verbunden sein.

Wie gesagt, hier einen Rat zu erteilen ist schwer, das liegt wohl im eigenem Ermessen ob man sich den Spaß gönnt.

Genau so is es

Entweder riskieren und mit den folgen rechnen, oder nicht, ich machs halt mal

Bitte, was ist das Leben ohne Risiko
man lebt nur einmal
und Spaß will ich auch habn

ich kann mir meine Kohle ja eh nicht mit in die Kistn nehmen

und für meine Kids muß ich so und so vorsorgen

ALSO: los gehts ....

Zitat von Duffyhs

Bitte, was ist das Leben ohne Risiko
man lebt nur einmal
und Spaß will ich auch habn

Die jungen sagen das alles heute in einem Wort: Yolo!

Ich steh auch vor der Entscheidung was ich an meine 2014er dran mache! Hatte bis jetzt immer den pp dran! Aber jetzt würde mich der akra schon reizen!

Also ich hab den BOS auf meiner SMC, der hat auch ja auch ne Fake E-Nummer. Fahr den zwar erst seit dem Sommer, aber bin noch nie angehalten worden, auch nicht mit Serientüte und ner mega lauten Ducati Diavel im Schlepptau. Mein Pap, der die SMC vorher zwei Jahre mit BOS gefahren ist, wurde auch nicht angehalten. Der BOS hat nen schönen Klang und wird erst beim Gas geben richtig laut, d.h. auch mal in der Stadt fahrbar wenn man die Drehzahl einigermaßen im Keller hält. In Gebieten mit massig Mopedfahrern (bsp. Rursee in der Eifel) fahr ich eh angepasst, nicht einen auf dicke Hose mache. 30km weiter biste dann alleine und da interessiert das eh keinen.

Sicherlich ist die da immer eine gewisse "Gefahr" erwischt zu werden. Wenn ich mir einen aussuchen könnte, würd ich wohl den PP nehmen. Klar ist Akra geiler aber mit dem PP haste dann Ruhe. Ich hatte den BOS zu Hause liegen und da kauf ich sicherlich keinen PP.

Gruß Julian

pp ohne kat und akra mapping oder pp mit kat? Haben doch eh beide die selben e nummern und ist bei einer kontrolle eh nicht vestzustellen welcher verbaut ist. Ist das so richtig?

Ich fahr Akra komplett ohne DB-Killer. Hier im hohen Norden interessiert das keine Sau.

Also dort würd ich auch gern wohnen

Allerdings, aber der DB - Killer bleibt bei mir ohnehin drin!

Bin mir nicht sicher, aber wenn der DBK entnommen wird, stimmt dann noch die Abstimmung mit dem Map überein?

Ja und anzumerken sei noch, dass mit dem offenen DNA Luffi das Ansauggeräusch ziemlich laut ist.

Also ohne db killer zu riskieren rum zu fahren erfordert wirklich Mut und Dem zolle ich zumindest in Österreich Respekt

dem ist bitte kein Respekt zu zollen

das is einfach nur dumm, und könnte zu großen Probs führen

muss doch jeder selber wissen.
und solange man so nicht 10 mal durchs gleiche Kaff an der Eisdiele vorbei brettert.
Stört sonst nur ungemein. ich selbst würde es nicht drauf ankommen lassen.

Zitat von Evolution09

Also dort würd ich auch gern wohnen

Würdest Du nicht...dort gibt es keine Kurven...

Das is dann eher nicht gut, stimmt, und berge wirds vermutlich auch weniger geben

Ente: Mut (oder Dummheit) kann man nicht kaufen, meinen Respekt gibts

Sei froh, dass du als Schüler ne SMC hast