Kinder ... ist es denn jetzt wieder gut ? 
Daham ists.... von der "R" zur Adventure zur "GT" zur 890er Adventure...
-
- 1290
- steirair
-
-
-
bitte gebe mal ein Feedback ob dein Mopped wirklich shim verlustig geworden ist und wenn ja, welcher shim das war...
Du scheinst dann ja der erste zu sein, der ohne QS den shim aus dem Teller geworfen hat, quasi nur mit dem Drehzahlbegrenzer.
Ich denke immer mehr das nie ein QS für die SD von KTM kommen wird, bei dem Modelljahr 2016 entfällt dann nur noch der Stecker für den QS unter der Sitzbank, der ja noch vorhanden ist
-
Ich bin immer noch entsetzt über die träge Gasanahme, die nicht verprochene Leistung,
und das ich zwei Schweissspritzer am Rahmen habe.....
Die Mühle ist einfach geil.Die Österreicher sind eh Grobmotoriker. Das ist es egal.
-
Hab die Heckverkleidung mal weg gelassen.
Gefällt mir so besser.
Hallo Joesi,mir gefällt der Remus echt gut. Besser als der Akra! Ausserdem finde ich, dass der Helm sehr gut zum Mopped passt, vieleicht liegt das daran das ich den gleichen habe
VG
-
Heuer leider noch nicht viel zum fahren gekommen, Wetter, Rennstrecke, Arbeit... aber 6 Tage in Frankreichs/Spaniens Pyrenäen
gingen sich aus. 2300 KM in 6 Tagen durch die schönsten Pässe die ich bis dato gesehen habe.10.000 KM sind runter, und immer noch bin ich vollends begeistert von dem Teil.
Reifen fahr ich jetzt die Metz M7RR. Die Harmonieren perfekt mit der SDR.
Luftdruck sag ich jetzt nichts, sonst hüpft der erste Troll wieder irgendwo hervor.Dazu ein Windschild von ARP, bringt etwas Ruhe ins Fahrwerk, und der Verbrauch ging runter...
Ob das jetzt Zufall wegen mehr Kilometer am Motor, oder echt mit dem Schild zu tun hat, keine Ahnung.Samstag war dann ein wenig Spielen angesagt:
https://youtu.be/lcLcTS_XQnUFazit:
-
...wieso? was ist mit'n Luftdruck beim m7 leicht?
-
...wieso? was ist mit'n Luftdruck beim m7 leicht?
Ich schrieb in einem anderen Fred das ich in den Pyrenäen mit dem Luftdruck runter musste, weil der Reifen
geschmiert und sich geschuppt hat. dann gings gleich wieder mit dem leidigen reifenwalkthema los. -
...aso, hab schon glaubt du hast den Druck aufgrund der Höhe angepasst ...
-
Das wäre bei den verschiedenen Höhenmetern pro Tag mühsam
-
Dazu ein Windschild von ARP, bringt etwas Ruhe ins Fahrwerk, und der Verbrauch ging runter...
Also ich habe eine Scheibe von MRA drauf und die sieht genau so aus, mein Spritverbrauch hat sich aber nicht gesenkt. Gruß einer dieser Trolls
-
Luftdruck sag ich jetzt nichts, sonst hüpft der erste Troll wieder irgendwo hervor.
Da bin ich bei dir ....und auch schon wieder wech -
Also ich habe eine Scheibe von MRA drauf und die sieht genau so aus, mein Spritverbrauch hat sich aber nicht gesenkt. Gruß einer dieser TrollsSagte ja, bin nicht sicher ob das jetzt grad von der Scheibe kommt, oder weil der Motor jetzt halt ein paar Tausend KM drauf hat.
Verdammt, meinte die MRA Scheibe, wie komme ich auf ARP. Wohl zu viel mit Stehbolzen zu tun gehabt
-
Sagte ja, bin nicht sicher ob das jetzt grad von der Scheibe kommt, oder weil der Motor jetzt halt ein paar Tausend KM drauf hat.
Verdammt, meinte die MRA Scheibe, wie komme ich auf ARP. Wohl zu viel mit Stehbolzen zu tun gehabt
Gut, meine hat jetzt mittlerweile auch schon 12000 km drauf und ich habe meine Scheibe auch 3,5 cm tiefer angebracht, sieht einfach geiler aus. Falls einer fragt wie, habe einfach neue Löcher in die Scheibe gebohrt und die alten abgeklebt.
-
OK, das wär auch einen Versuch wert
-
Fährst du mit 16er Ritzel, oder hattest du schon mal eins drauf?
Will ich nächste Woche mal probieren, vielleicht ist es ja doch gar nicht mal so übel.
Meine Tuono braucht kürzer übersetzt komischerweise weniger Sprit, warum auch immer.
-
Fährst du mit 16er Ritzel, oder hattest du schon mal eins drauf?
Will ich nächste Woche mal probieren, vielleicht ist es ja doch gar nicht mal so übel.
Meine Tuono braucht kürzer übersetzt komischerweise weniger Sprit, warum auch immer.Ich fahr vorne -1, hinten +1. Das ist so ca. auf 260 übersetzt und für meine Fahrerei perfeto.
Immer Druck, mit der 6ten ab 80 beschleunigen, und der Verbrauch liegt immer um die 6 Liter, oder jetzt sogar etwas darunter. -
Ich fahr vorne -1, hinten +1. Das ist so ca. auf 260 übersetzt und für meine Fahrerei perfeto.
Immer Druck, mit der 6ten ab 80 beschleunigen, und der Verbrauch liegt immer um die 6 Liter, oder jetzt sogar etwas darunter.Klingt gut, hinten einen mehr spare ich mir fürs erste, aber mal schauen und wenn alles so läuft wie bei meiner Tuono, dann kann es ja nur gut sein, da habe ich übrigens hinten auch noch einen mehr drauf, auch wegen der Kettenlänge. Ich war bis jetzt eigentlich ganz zufrieden mit der Originalübersetzung, aber ich brauche die Endgeschwindigkeit letztendlich doch nicht und es kann kürzer auf der Landstraße eigentlich nur besser werden, da auf den Geraden bei ca. 120 km/h der 6. Gang eigentlich deutlich besser laufen müsste.
-
Seltsamerweise braucht die Duke wirklich etwas weniger wenns "etwas" mehr dreht.
Also nicht beim pressen, aber so flottes fahren bin ich eher bei 5,7 Liter, aber mit der 6ten
reines cruisen bin ich eher bei 6 Liter und mehr...
-
Seltsamerweise braucht die Duke wirklich etwas weniger wenns "etwas" mehr dreht.
Also nicht beim pressen, aber so flottes fahren bin ich eher bei 5,7 Liter, aber mit der 6ten
reines cruisen bin ich eher bei 6 Liter und mehr...Ja das hat sich bei meiner Tuono RP komischerweise auch so bestätigt, darum probiere ich es bei meiner KTM jetzt auch aus und besser laufen wird sie dann wohl auch noch.
