SLS und EPC stilllegen

Das SLS kannst ganz einfach lahmlegen indem du die Ansaugöffnung mit Tape zuklebst. So kann das SLS als " Dummi" weiterarbeiten aber es wird keine Luft mehr in den Abgastrakt gesaugt. Das Auspuffknallen war dann bei mir so gut wie komplett weg!

Bei der 660er befindest sich die "Ansaugung" des SLS am Steuerkopfbereich des Rahmens rechts hinter einer Gummitülle. Einfach rauspulen und die Öffnung des SLS Schlauchs zukleben.

Wie man das EPC lahmlegt, und ob ich überhaupt eins hab (660 SMC '05, Keihin) würd mich auch brennend interessieren!!

am vergaser, zumindest dem bst, hats oben einen schlauch vom epc, den abziehen, verstopfen und wieder drauf, feddisch....bilder und ne kleine anleitung gibts auch im ktm-sommerkatalog

EPC:
EPC immer nur in Verbindung mit Gleichdruckvergaser (MIKUNI 40 BST) - d.h. keine EPC bei 660 SMC

Bei Duke ab 2003 kein Mikroschalter am MIKUNI da die CDI über den TPS über die Stellung des Gasgriffs informiert ist :?: :?:

das sls kannste dir auch "wegbauen" lassen .
dafür gibts von ktm einen kit mit allen erforderlichen teilen .
kostet so um die 30 euro wenn ich mich nicht irre.

Und was bringt es genau das SLS zu sperren?

Zitat

Original von ktmichl

Danke HIGH-FLOW, das mit dem SLS ist mir jetzt klar, nur wie krieg ich das EPC bei DukeII ´04 weg?

Stimmt es eigentlich, das man ohne SLS keine mehrleistung hat?

mfg ktmichl

Alles anzeigen

ja stimmt durch das stillegen des SLS verringerst du nur das Auspuff patschen.
An der Leistung ändert sich nichts.
Wenn du das EPC deaktivierst hast du im 2.und 3.Gang etwas mehr Leistung.

Gruß

Zitat

Original von ktmichl
Hallo,

Wie kann ich bei meiner DukeII ´04 das SLS und EPC stilllegen?
Hab nix über das 2004er Modell rausfinden können, bis auf das geänderte SLS.

Der linke Stecker (mikuni aufschrift) dürfte vermutlich für die Zündung sein.
------------------------------------------------------------------------------

Den kleinen Mikroschalter gibts bei mir nicht.

mfg ktmichl

Alles anzeigen

Um das EPC auszuschalten, musste einfach nur den auf dem ersten bild rechten schwarzen Stecker abziehen!

Ist bei meiner 02er Duke II vom Vorbesitzer schon so :perfekt:

edit:

oder lieg ich jetzt total falsch?

Funktionsweise EPC:

Daraus abgeleitet gibt es 4 Möglichkeiten der Deaktivierung
1)
wie Underkill sagt

Zitat

Um das EPC auszuschalten, musste einfach nur den auf dem ersten bild rechten schwarzen Stecker abziehen!

und wasserfest versorgen
2)
wie ktmichl
aus SOMMER´S Katalog gezogen hat - Stöpfsel am BST 40
3)
Die beiden Stecker vom 2. und 3. Gang -Sensor (Unter Ritzel) abziehen und isoliern.
4)
falls Mikroschalter am BST 40 vorhanden -> deaktivieren

ok, also geht das mit dem Stecker auch, optimal :daumen hoch:

das einzigste was natürlich bei dem "nur" Stecker ziehen ist, dass das EPC eben deaktiviert ist und nicht wie bei dem Stöpsel aktiv ist, jedoch nicht wirkt!