kauf den großen filter kit, da sind alle dichtungen+die 2 siebe dabei!
Ja daran habe ich auch erst gedacht, jedoch habe ich jetzt oft gelesen, das dieser einfach zu säubern ist und wenn keine Beschädigungen vorhanden sind, ein Wechsel der Siebe nicht Not tut.
Genau so ist das. Kit kostet ca. 45€, beide Filter ca 11€
An Dichtungen brauchst eigentlich nur CU-Ring von Ablassschraube neu.
Sieh zu, dass die Siebe restlos sauber sind!
Am Besten ist, du kaufst 1x das Kit bzw. lässt dir beim Händler dein altes Zeug geben, wenn er – wie z.B. mein Händler – immer das Kit verbaut und hast somit Ersatz, falls was kaputt ist.
Die Cu-Ringe sind beim Kit nicht dabei! 
Ich hab immer nur die O-Ringe der Filterdeckel und der Siebdeckel getauscht (und Filter+Öl natürlich 
)
Ich hab Cu-Ringe 4-5mal weiterverwendet, aber nur deswegen weil ich sie jedesmal zu bestellen vergessen hab! 
Hatte keine Probleme.
Und bitte zieh die Schrauben der Filterdeckel nur mit max. 6Nm an! Die Gewinde sind ganz schnell ab!
Hi,
ich tausche die O-Ringe nur wenn sie beschädigt sind.
Den Kupferring an der Ablassschraube habe ich auch schon öfter weiterbenutzt.
Nie Probleme gehabt.
Beim Ölfilter war aber immer einer dabei.
Gruß
Beim Ölfilter war aber immer einer dabei
Bei meinen zwei Sets war NIE ein Cu-Ring dabei! 
Was hab i de da scho wieder für an Scheiß kauft? 
Okay vielen Dank euch allen, ihr habt mir sehr weiter geholfen. 
Eine Frage hab ich dann noch zum Schluss 
Soll ich das 10w60 Motorex Power Synt oder das Cross Power nehmen?
Weder – noch… Was schon "Motor-Ex" heisst. 
( 
)
Mein favorisiertes Öl: Motul 7100 10W60 bzw. 300V 15W50
Link zum günstigen Anbieter (6 x 1l 7100 10W60 inkl. Versand 81 70€) im Profil. 
Ob Motorex oder was anderes is wurscht. Ich hatte schon Motorex und Motul drin. Tut sich nix.
