!DRINGEND! Motor geht im Stand aus und verschluckt sich sporadisch beim Beschleunigen

Hallo zusammen,

ich bin am Verzweifeln mit meinem .

Das Problem ist folgendes:
- Benzinpumpe läuft, Startet ohne Probleme aber geht nach 2-15 Sekunden aus. Leerlauf ist eigentlich rund, nur jede Sekunde ist ein kleiner Aussetzer drin. Wenn sie diesen nicht "schafft", dann geht sie aus. Der Motor lässt sich aber mit Gas am Leben halten und nimmt es auch sauber an.
- Wenn man es geschafft hat los zu fahren, dann fährt sie eigentlich im ersten Moment normal. Jedoch treten sporadisch immer wieder Aussetzer auf, manchmal beim gleichmäßigen dahinrollen (was sich unrunder anfühlt als davor), manchmal nach dem Lastwechsel, manchmal beim untertourigen rausbeschleunigen, manchmal bei Halbgas und manchmal aber auch nur unter Volllast beim Überholen o.ä.. Also ohne jegliches Schema.

Das Problem trat sofort beim ersten Starten auf nachdem das gemacht wurde:
- Ventilspiel kontrolliert, war i.O.
- Ölwechsel inkl. aller Filter
- Gangsensor ausgepinnt, probehalber wieder eingepinnt, keine Besserung
- SLS im Luftfilterkasten verschlossen, wieder geöffnet, keine Besserung (ist mit TuneEcu deaktiviert)
- Kraftstofffilter im Tank getauscht, war bitter nötig. zweites Mal öffnen: Kontrolliert ob die Schläuche abgeknickt sind... drittes Mal: Schläuche gekürzt viertes Mal: Schläuche noch kürzer fünftes Mal: den Benzinfilter aus dem Tank in die Leitung verlegt. Alles bringt keine Besserung.

Probehalber Zündkerze etwas gereinigt: wurde besser! Zündkerze nochmals mehr gereinigt: wurde nicht mehr besser. Heute, nach 100km Heimweg gestern Nacht um 1 Uhr (ja, die Fehlersuche hat lange gedauert) läuft sie nur noch 3-4 Sekunden im Standgas...

Ich bin am Tag davor problemlos noch 150km geflogen und am morgen davor nochmal 40km.
Hat jemand einen heißen Tipp? Ist echt dringend, ich muss mit dem nächste Woche nach Korsika

Langsam hoffnungslose Grüße,
Marco

KTM 690 SM (Ente), Bj. 2008, 12500km, letzter Service vom Vorbesitzer beim Händler bei 8200km (10k Service).

War gestern Nacht um 23 Uhr etwas schwer, eine neue Zündkerze aufzutreiben
Ich denk ich werd Zündkerze UND Zündkerzenstecker gleich tauschen. Mich macht es nur stutzig, warum es an der Zündkerze liegen könnte, wenn es so plötzlich auftrat? Elektrodenabstand 0,85mm.

Pole sind fest, alle Massekontakte sind blank. Habe über die Forensuche noch etwas über abgeknickte Vakuumschläuche gelesen, werde diese mal suchen müssen...
Benzinschläuche, Motorentlüftung und SLS sind definitiv knickfrei verlegt. Hab ja stundenlang alles montiert, demontiert, montiert, demoniert und irgend einen Hinweis auf den Fehler gesucht

Zitat von gnarz

[...] hmm...

Genau so gehts mir auch
Hab gerade nochmal die Zündkerze ausgebaut, die geht immer so extrem schwer auf obwohl ich sie nie zuknalle. (Ohne Schläge auf den 0,33er Schlüssel vom Bordwerkzeug keine Chance).
Zündkerzenstecker abgeschraubt, gemessen. Soll: 5kOhm, Ist: 4,77kOhm
Zündkerze hat optisch nichts, konnte den Funken aber nicht testen, da die Batterie gerade läd bzw. inzwischen fertig ist. Wundert mich sowieso dass die Batterie die wahrscheinlich über 30 Startversuche ohne Probleme mitgemacht hat und auf 100km fahrt nun wieder vollgeladen wurde.

[Edit] Mit TuneEcu hat alles geklappt, hab davor mit dem Map schon über 1000km abgespult. Zur Sicherheit hab ich heute morgen das Map nochmal geflasht, bringt aber keine Besserung. Das mit dem Injektor schau ich mir mal an, danke! [/Edit]

Ich werd Zündkerze und Zündkerzenstecker erneuern, sollte ich das Kabel zur Zündspule auch gleich erneuern?

Hat jemand noch ne andere Idee außer die Kerze?

Vielen Dank für eure rege Beteiligung!

Ganz normal: SLS abgeschraubt und Ventildeckel ab. War danach aber nochmal 3 mal ab, da der Fehler auch irgendwo dort vermutet wurde, was leider nicht der Fall ist (oder nicht gefunden wurde)... Dichtungen sind auf jeden Fall alle Öldicht.

Und wie prüfe ich die Benzinpumpe?
Über ein Manometer beim KTM Händler?
[Edit] Wenn der Motor im Standgas abstirbt, dann immer schlagartig. [/Edit]
[Edit2] Benzinpumpensurren ist vor jedem Startvorgang 1,5sek da [/Edit2]

Mir ist vorhin noch aufgefallen, dass es im Bereich der FI immer ganz leicht nach Benzin riecht, aber absolut nichts sichtbar ist.

Ich werde morgen (hoffentlich) mal den Injektor reinigen, falls dieser nicht mehr sauber nebelt würde dass auch zum Spritgeruch im Öl passen.
Hoffentlich läuft mir die Zeit nicht ab, warum passiert so etwas immer vor dem Urlaub?!

Aber auf Korsika nicht - und genau da will/muss ich hin

[Edit] Zündkerze und Zündkerzenstecker sind bestellt, ebenso wie eine neue Benzinpumpe (probehalber die der Vespa)... Ich hoffe dass alles morgen schon kommt. [/Edit]

Habe ich eigentlich gestern Abend noch geprüft, aber ich geh heute nochmal ALLE Stecker durch und mach diese auch gleich sauber..
Oh man, ich bin total ratlos :(

So, Einspritzdüse ist gereinigt, keine Besserung.
TuneEcu spuckt für die Sensoren auch plausible Werte aus...

Hier zwei Videos des Problems:

Zum ersten Video:
Beim dritten Mal starten halte ich das Gas die ganze Zeit konstant offen bis es zum Schluss wieder absackt, da der Vorführeffekt aufgetreten ist und sie nicht mit Gas ausgegangen ist wie davor...

Warum gibt es hier kein Smilie, das sich erschießt oder den anzündet?!

Sie läuft auch nicht besser, wenn der Luftfilterkasten offen ist.. Benzinleitungen sind 2 Monate alt, da sollte auch nichts sein..
Aber ich hab gerade noch nen heißen Tipp im Netz gefunden:

"Check the fuel line connections at the pump...more than one person has found leaking connections that will allow starting, but bleed down below acceptable pressure after a while..."
Werd ich morgen mal checken.. Klingt logisch oder?