KTM 690 SM springt nach Winterschlaf nicht mehr an. Relais klackert. Spannung bricht ein.

Klingt nach Zellenkurzschluss neue Batterie

Jepp, Batterie. Vielleicht hilft Überbrücken und dann so 2std richtig fahren. Eine neue Batterie wird jedoch trotzdem mittelfristig nötig sein.
Gruess
hitch

Sollte es trotz neuer Batterie auftreten, könnte folgendes helfen.

Im 2. oder 3. gang anrollen und wenn der Kolben über OT geht den Anlasser drücken. Dann lief die Kiste problemlos.
Wenn Sie dann einmal läuft ist das Problem weg.

Das ist mir 3 mal bisher passiert. Auch auf einer Tour nach kurzem Halt.
Der Freundliche konnte keinen Schaden finden als die 20k Inspektion gemacht wurde. Jetzt nach dem Winter springt Sie sofort an.

Jörg

Meinst du wirklich Gel Batterien oder die LiFePo-Akkus.
Es gibt ja normale, wartungsfreie, Gel(vlies)-Batterien und nen Haufen verschiedenartiger LiFePo-Akkus.

Wenn ich mich recht erinnere ist die verbaute Yuasa bei der 690 Duke 3/4 eine Gelvlies.
Hab jetzt nen kräftigeren LiFePo-Akku drin. Bisher sehr zufrieden - extrem leicht und bricht auch nach etlichen Start-Vorgängen nicht zusammen.

weiss nicht wie das bei den 690ern ist

die 950 soll man laut betriebsanleitung nicht mit grösseren batterien fremdstarten.
ich habe das bei meiner leider gemacht (zum auto gehalten) und dabei den spannungsregler zerstört... danach war batterie und spannungsregler fällig :)

und um die 940er anzuschieben waren schon 4 mann nötig..
ich erinnere mich noch was eine 660er mit einem gemacht hat wenn der kickstarter nicht über ot drüber war..
also würde ich das anlaufen einer 690er ehrlicher weise auch nicht versuchen.

Die Batterie wird er ja hoffentlich neu holen; die ist eh im

Noudels
Kommt drauf an WIE du die anschliesst.
Solltest zB Auto NICHT starten.

Kann mir aber gerade eh alles egal sein, denn ich bin mit meiner neuen LiFePo bisher sehr glücklich.

Zitat

Kann mir aber gerade eh alles egal sein, denn ich bin mit meiner neuen LiFePo bisher sehr glücklich.

also ich hatte mit meiner lipo in der duke3 probleme, kam beim start nich über ot und hatte dadurch immer spannungseinbrüche was immer den reset der zb. uhr hatte..
hat genervt, hab wieder auf original yuasa Batterie zurückgerüstet, startet wesentlich entspannter..

Zitat von gebbi

also ich hatte mit meiner lipo in der duke3 probleme, kam beim start nich über ot und hatte dadurch immer spannungseinbrüche was immer den reset der zb. uhr hatte..
hat genervt, hab wieder auf original yuasa Batterie zurückgerüstet, startet wesentlich entspannter..

Es gibt dort erhebliche Qualitätsunterschiede.
Hab mich da sehr lange eingelesen.
Wollte auch keine LiFePo, die mir um die Ohren fliegen könnte oder wo ich noch rumbasteln muss oder wo die Zellen in Plastikfolie gewickelt sind.

Ist die SHIDO YTZ10S LiFePo Akku [Klick mich!] geworden!
(baugleich soll die günstigere "JMT YTZ10S [Klick mich!]" sein)