Welche O-Ringe und Kupferdichtung bei Ölwechsel 690 Duke R BJ. 2013??

Hab mir dies selber mal rausgesucht.
Gibts einzeln beim KTM Händler.
Die auf den Sieben hab ich aber dann doch nicht gewechselt - zu teuer und sind immer top.

Ölwechsel
07700390261 O-RING 39,34X2,62 2x 0,54€ (Filterdeckel)
75038046100 ÖLFILTER KURZ 1x 4,52€
58038005100 ÖLFILTER LANG 1x 6,84€
07701250151 O-RING 12,5 X 1,5 VITON V75 4x 2,62€ (auf den Sieben)
0770020170 O-RING 17,17X1,78 GLO 2x 0,54€ (Sieb-Deckel)
58038022000 DICHTRING KUPFER 12X18X1,5 1x 0,89€ (Ölablasschraube)

Noch ein Tipp :
Wechsel Öl und Filter alle 5.000 km und fahre das Öl immer mindestens bis 60° C erreicht sind warm – auch nach Pausen (siehe Öl-Thermometer Thread).

off-road-biker

Hallo,
soll das Öl zum wechseln mindestens 60 Grad haben, oder ist das die Betriebstemperatur vom Öl?
Wie weiß ich ohne Ölthermometer das diese Temperatur zirka erreicht ist?

min. 60° bevor "Gas auf" *braap*

Ohne Öltemp. schwer zu sagen.
Ab 15° C Lufttemp und "Ölstand Mitte Schauglas (so wie es gehört!)" min 10km!
Unter 15° bis 0° min 20km.

Schwierig wird es bei Pausen. Da bin ich immer wieder erstaunt wie schnell das Öl kalt wird – insbesondere bei Temperaturen unter 18° Lufttemperatur.
Bin daher froh das Ölthermometer aus dem entsprechenden Thread verbaut zu haben.

Achso ok, danke für die Info off-road-biker ! :)
Werd mal die Threads durchstöbern, vielleicht gönn ich meinem Herzog auch ein(en) Ölthermometer.

Hier hast du die Zusammenfassung:

Digitales Ölthermometer - Anleitungen

Hallo,

Die aufgezählten Teile von ORB passen ja 1 zu 1 in die 2014er SMC oder gibt es da eine Änderung?

Warum ist das Ölfilter Set so teuer bzw. was macht es so teuer?

Gruß

Da sind neben noch die Siebe und Schrauben zu den o.a. Sachen dabei.
Würde alle 20.000km das Set kaufen und die Altteile als Spareparts behalten.

Mal so nebenbei bemerkt

Zitat von XJ 600

es steht mal wieder ein Ölwechsel (mach ich trotz eigentlich
10 000km-Intervallen einmal sicherheitshalber noch jedes Frühjahr)

Ich würde den Ölwechsel vor dem Einwintern machen. Grund dafür sind die im gebrauchten Öl gebundenen Stoffe wie Säuren, Wasser und Schmutz, die zu Korrosion im Motor führen könnten. Der Wenigfahrer kann also nun den jährlich fälligen Ölwechsel durchführen, und der Vielfahrer, der aufgrund seiner hohen Kilometerleistung mehrmals im Jahr das Öl wechseln muss, kann die Ölwechsel entsprechend timen.

Ist zumindest die Empfehlung von Motorex

Okay und Siebe kann ich einfach so reinigen mit normalen Wasser und fertig?

Nachdem mein halber Motor neu ist (dank an die KTM Zusatzversicherung) hat mir mein Händler angeraten die ersten 1000km wieder einzufahren und dann ein Ölwechsel zu machen den ich gerne selber machen würde.

Ehm die siebe mit wasser reinigen?! Wo spülst du dann das wasser/ÖL denn runter im waschbecken?
Besser ist mit bremsenreiniger in einem geeigneten behälter auffangen und dann fachgerecht entsorgen, nicht zum Altöl dazukippen. Denn das sollte man auch nicht machen.
Mfg
tapatalked Lumia640

Das bisschen Öl

Spaß bei Seite. Dann doch lieber mit dem Bremsenreiniger in den Altölbehälter spülen.

Gruß