Warum willst du umsteigen?
Halte dich doch einfach an die Herstelleranhaben.
10w-40 könnte nicht so gut sein bei hoher Motortemperatur
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Der LC8 hat es gerne etwas dicker, ist sicher ne gute Entscheidung ! ( Beim 10w50 zu bleiben) 
hallo leute,
ich fahre mit meiner seit jahren 20W50er ich hatte bisher noch nie probleme mit dem öldruck, bei keiner temperatur. meines erachtens ist es wesentlich wichtiger regelmässige ölwechsel inkl. filter durchzuführen. da unsere modelle nunmal das getriebe mit dem motoröl mit schmieren sind kuze intervalle viel wichtiger. ich wechsle alle 5-6 tausend kilometer je nach gelegenheit und immer schön das ölsieb und die öldruckventile kontrollieren und reinigen. mein zylinderkopf sieht bei der ventilspielkontrolle immer aus wie geleckt keine dunklen ablagerungen durch rückstände im öl. einer meiner masstäbe ist immer die farbe des neuen öl's nach dem wechsel und dem probelauf zum abstimmen des ölstandes. bleibt das neue öl hell und klar nach ein paar minuten laufens habe ich so gut wie keine ablagerungen im ölkreislauf und motorgehäuse.
allzeit gute fahrt
Und welches Öl verwendet Ihr Vorzugsweise?
Ich fahre SILKOLENE Pro 4 Plus 10W/60 
Absolut empfehlenswert. Kupplung rutsch nicht, Gänge lassen sich leicht schalten und Verbrauch ist auh ganz normal.
Hatte vorher das Motul V300. War auch ganz gut.
aber keiner weiß bei welchen die KTM am meisten hält
Ich weiß wann sie am kürzesten hält: Wenn kein Öl drin ist!
So lang die Öle die nötigen Eigenschaften für den Motor ausweisen ist alles gut. Und all die Zahlendrehereien von 5-60 sind letztendlich nur dem persönlichen Geschmack anzurechnen. 
Ein Ölthread 
das hat wirklich noch gefehlt 
Mit der Suchfunktion steht alles, aber auch wirklich ALLES über Öl bereits im Netz
Gruess + nix für ungut
hitrch