Schraube bei Kunstoffstank vermurkst :-(

Wenn die Schraube wirklich nicht will und nur der Einsatz dreht:

1. Mit nem 6er so weit bohren, bis der Kopf weg ist und man die Verkleidung entfernen kann

Ab hier hab ich sehr viel rumprobiert mit Schraube schlitzen usw, wurde aber nur schlimmer. Letzt endlich hab ich es so gelöst:

2. Mit nem spitzen Lötkolben langsam kreisrund direkt am Einsatz den Kunststoff heraus schmelzen, abkühlen lassen und immer ein paar Futzel abziehen, bis der Einsatz freigelegt ist. Der Einsatz ist quasi eine Hutmutter mit Sechskant und Gewinde
3. Schraubenrest bombenfest in einen Schraubstock einspannen und mit ner Nuss oder Ringschlüssel Schraube und Einsatz trennen
4. Einsatz wieder einkleben

Ich hab erst so ne Art Pattex Reparaturkleber versucht, aber der hat nicht gehalten. Ich versuch es demnächst mit dem Weicon VA 250 black. Der ist zwar arschteuer, aber klebt sehr gut, da Kunststoffpartikel enthalten sind. Gibts z.B. bei Amazon.

Hier noch mein damaliger Beitrag dazu: 690 SMC: Schraube dreht über. Bekomme sie nicht mehr raus.

Viel Erfolg.

Um den Einsatz neu einzukleben, braucht man definitiv den richtigen Kleber. Selbst mit nem Sekundenkleber mit darin gelösten Kunststoffpartikeln hält das nicht. Beim geringsten Drehmoment dreht sich der Einsatz wieder mit.

Da müsste doch das Zeug von ner Klebepistole halten.
Wenn ich bedenke wie wir damals damit Tanks geflickt haben.
Sowas hat ja fast jeder vom Weihnachtsbasteln usw.

auf den einsatz nen kleines stück metall (zahnstochergröße) drauf heften (oder halt schweißpunkte direkt) und dann einkleben, dann ist ja die hülse nicht mehr rund.zur not könnte auch ne mutter funktionieren halt bissel versenkt und dann mit kunstharz zu machen. irgenwie so würde ich das lösen, bei mir war mal ne schraube schräg drin, aber irgendwann hat sich das gewinde der hülse wieder gerichtet.

Zitat von BCrime

Hält seit mehreren tausend KM perfekt und sieht noch super aus !

Mehrere tausend Kilometer in weniger als 4 Wochen. Respekt.