Weiß jemand wie die GT übersetzt ist (Ritzel/Kettenblatt) bzw. ob das zur R geändert wurde ?
Mir kam das bei der 200km Probefahrt so vor, fand ich irgendwie besser wie an meiner R damals (die ich dann auch umgeritzelt habe), vielleicht liegst ja auch nur am überarbeiteten Motor....oder an der längeren Ruhepause meinerseits zu meiner R damals 
Ist nicht kürzer übersetzt, genaueres Verhältnis weiß ich im mom. nicht.
Edit:
Es gab anfangs Berichte die das mutmaßten, da hatte ich was falsch in Erinnerung.
Grüße
Thomas
Lt. Presseberichten genau gleich übersetzt ...
Gruß,
Optimus
Gesendet von meinem HUAWEI MT7-L09
Webseite KTM ... Primärantrieb 40:79, sekundär (Kette) 17:38 für beide.
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Besten Dank 
GoPro Hero 3+ auf der GT. Letzte Fahrt im Einfahrmodus, die 1.000km sind erreicht, ab Mittwoch alle Pferde!
Gruß,
Optimus
Es gab doch zahlreiche Klicks, insofern scheint Interesse zu bestehen an der GoPro-Geschichte. 
Unten ein Link zu Video mit neuer Kamera Position (gleiche Anbindung, aber nach hinten gedreht).
Gruß,
Optimus
wie lange habt ihr gewartet vom "der Brief ist da" bis dann das Moped ausgeliefert wurde?
Grüße
Thomas
@ kt-shifter
ca. 1,5 Wochen
8 Arbeitstage von "Brief da" bis Abholtermin
Montag Anruf bekommen, in der Woche drauf am Mittwoch abgeholt
Puhh...
dann sollte ich am WE wohl mal langsam das Zubehör zurückbauen...
Grüße
Thomas
Weiß jemand wie die GT übersetzt ist (Ritzel/Kettenblatt) bzw. ob das zur R geändert wurde ?
Mir kam das bei der 200km Probefahrt so vor, fand ich irgendwie besser wie an meiner R damals (die ich dann auch umgeritzelt habe), vielleicht liegst ja auch nur am überarbeiteten Motor....oder an der längeren Ruhepause meinerseits zu meiner R damals
Der Eindruck täuscht nicht, die GT läuft eine Ecke sanfter. Ich finde, bei der GT kann man den 6. Gang auch auf der Landstraße mal halbwegs legal nutzen. Bei der SDR weiß man eigentlich schon: "6. Gang, jetzt wirds teuer" 
Wenn bei der SDR an den voreilenden Tacho denkst dann läuft die auch im 6ten Gang bei echten 110 geschmeidig
Apropos,
hat schon jemand Navi mit Tachoanzeige abgeglichen?
Und noch was: wo ist ei.lich die Hupe "untergebracht" worden? Wieder hinter dem Kühler?
Grüße
Thomas
Weiß denn jemand ob die Gangspreizung bei der GT identisch zur SDR ist. Primärübersetzung ist deutsch, klar, aber kann ja auch sein, dass die einzelnen Gänge anders ausgelegt sein. Angesichts des höheren Gewichts und der Wahrscheinlichkeit mit Gepäck unterwegs zu sein , wäre es logisch zumindest den 6. ten Gang bei der GT kürzer zu übersetzen.
Hat mal jemand die Drehzahlen bei gleichen Geschwindigkeiten verglichen ?
Angesichts des höheren Gewichts und der Wahrscheinlichkeit mit Gepäck unterwegs zu sein , wäre es logisch zumindest den 6. ten Gang bei der GT kürzer zu übersetzen.
Damit man dann bei einem Tourenmotorrad auf der Autobahn einen höheren Verbrauch hat als beim Landstraßenmotorrad?
ZitatApropos,
hat schon jemand Navi mit Tachoanzeige abgeglichen?
Und noch was: wo ist ei.lich die Hupe "untergebracht" worden? Wieder hinter dem Kühler?
Grüße
Thomas
Ich hatte es mal erwähnt ... Tacho 120, GPS 117 km/h.
Gruß,
Optimus
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ZitatWeiß denn jemand ob die Gangspreizung bei der GT identisch zur SDR ist. Primärübersetzung ist deutsch, klar, aber kann ja auch sein, dass die einzelnen Gänge anders ausgelegt sein. Angesichts des höheren Gewichts und der Wahrscheinlichkeit mit Gepäck unterwegs zu sein , wäre es logisch zumindest den 6. ten Gang bei der GT kürzer zu übersetzen.
Hat mal jemand die Drehzahlen bei gleichen Geschwindigkeiten verglichen ?
Hatte irgendwo gelesen, dass alles identisch, konnte selbst auch kein Unterschied bemerken ... !?Aber durch die neue Abstimmung des Motors gehen jetzt selbst 90 km/h im 6. Gang. Nicht wirklich nötig, aber fahrbar ... :thumbup:
Gruß,
Optimus
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Wenn ich an meiner SDR die TC ausschalte, bild ich mir ein, daß der 6.Gang auch weniger ruppelig ist. Aber wie gesagt.....möglicherweise Einbildung.
Aber ganz ehrlich. Ist doch kackegal, ob man im 5. oder im 6. Gang fährt, wenn das Drehzahlniveau zur aktuellen Fahrsituation paßt.
Die Getrieberäder sind alle gleich gehärtet. Der 5. Gang ist genauso Dauerkilometerfest wie der 6. Gang.
Geb ich dir recht ..... Lol
Damit man dann bei einem Tourenmotorrad auf der Autobahn einen höheren Verbrauch hat als beim Landstraßenmotorrad?
ob der längere 6.te wirklich Verbrauch bringt? Der ist bei der SDR ja in erster Linie mal nur wegen der Topspeed da. Brauchen tut die theoretische Topspeed kein Schwein, weil nur mal kurz anfahrbahr. Ansonsten geht's doch um Fahrbarkeit, die allemal besser wird, wenn die Gänge kürzer werden und das muss hinsichtlich Verbrauch kein Nachteil sein. Hängt ganz vom Einspritz- und Zündungsmapping ab.
Ich hatte den Eindruck bei meiner R damals, dass der 6. Gang sehr wohl für Autobahn u. Spritverbrauch optimiert ist. Mit entsprechend hohem Autobahnanteil, Reise-Geschwindigkeit zw. 130 u. 180 km/h (Tacho) ;o) , kam ich auf unter 5.5 l/100km Verbrauch runter, das war schon deutlich unter den bei mir üblichen 6.5 l/100km !
Gruß,
Optimus
