Gutes Messwerkzeug ist nicht billig......kannst auch Schrott kaufen, wie bei allem.......und Dich dann ärgern.

Wusste gar nicht dass es auch ein 44er Kettenblatt gibt - mir taugt das 45er deutlich besser wie das orig. 42er - und das schon seit 3 SAS

Hannes, das ist doch ein Kunststoffteil (oder?) und Du hast am Linken Koffer auch das Teil (als Muster, evtl. halt Spiegelverkehrt), vielleicht kann Dir jemand das Teil am 3-D Drucker anfertigen ??

Wenn es ein Kunststoffteil ist, würde ich einen neuen Fred hier eröffnen, gezielt an Jungs/Mädels gerichtet die einen 3-D Drucker haben bzw. die Möglichkeit haben, oder einen kennen (oder einen Weg kennen, Shapewayes vielleicht: https://www.shapeways.com/marketplace?type=product&q=ktm etc.) das herzustellen.

Heutzutage ist da viel möglich und es kann ja nicht sein dass man einen Koffer wegen so ner "Kleinigkeit" entsorgen soll - Umwelt und Ressourcen !

Wenn es ein Metallteil ist, Säge, Feile, Bohrer etc. - wie erwähnt, ein Musterteil hast ja am Linken Koffer - und der Winter ist lang.........

Viel Erfolg !

Nee das funzt so nicht - glaub mir.

Schnelle Passfahrten mit Gepäck und/oder Sozia kannst nicht, absolut nicht, auf die HRB verzichten - und dann ist sie mit DOT 4 so was von überfordert.

Weil die wohl mehr Temperatur abkann.

Aber ich denke Du weiß das eh, bist ja schon lange hier drin, gelle.

Zitat von 1050KTM

Bei meiner 1050er ist die Hinterradbremse auf einer Pässefahrt ausgefallen, ist dann nach einer Weile wieder gekommen, hab während ein paar km nur vorne gebremst.

Zuhause dann Bremsflüssigkeit gewechselt, seither kein Ausfall mehr.

Jep, das ist bekannt - mir zumindest - mach 5.1 ein rein dann haste das Problem nicht mehr.

Deine .jpg kann man nicht öffnen - ich zumindest nicht.........

Zitat von Elise1

Bin aus deinen aufgezählten Gründen genauso zufrieden mit dem Topf. Nach 10.000 Kilometern seit März 2020 hat sich das Teil für mich absolut bewährt.

Nun hat mich jemand erfolgreich verunsichert. Seiner Meinung nach magert das Gemisch im Klappeoffenmodus ordentlich ab und kann dauerhaft zu einem Motorschaden führen. Ein hellgraues Abbrandbild der Zündkerzen sei ein Indikator für zu mageres Gemisch. Der Grund sei das trotz Klappenauspuff unveränderte Mapping.

Nachfragen bei J&H und beim KTM-Händler brachten Entwarnung. Trotz offener Klappe sei das Strömungsverhalten im Auspuff kaum anders als der Serientüte. Durch Umlenkung innerhalb verschiedener Parzellierungen der Prallwände sei dies so. Sollten trotzdem Schwankungen des Gemisches auftreten, würde dies die Lambdasonde regeln.

Im Rahmen der Produkthaftung wäre J&H auch für den Folgeschaden am Motor in Regress zu nehmen. Ausführliche Tests würden dafür Sorge tragen, das nichts passiert.

Ich werde trotzdem mal ein Auge auf die Zündkerzen haben...

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Fahre den J&H auch schon über 10.000 km (und jetzt an der neuen SAS auch schon über 2000 km ) und hab damit Null Probleme - fahre weiter damit und erfreue mich daran

Zitat von Limes

Nee der Händler meinte, dass sei bekannt, das sei ein Spurversatz, und Serie, da könne man nichts machen.

Ich hatte noch keine die nach rechts (oder auch links) zog - ich glaube dein Händler hat dir Nonsens erzählt damit er Ruhe hat.

Lustig

OK, Danke, mich interessiert aber weder ne GS mit dem Reifen, wie auch nicht ob jemand den Reifen selbst nicht interessiert

Bitte nur Antworten die gezielt zu meiner Frage was beitragen können, DANKE

@ Russka

Dann fahr mal deine Pässe mit Sozia und Gepäck - denn genau das war es was ich meine ! Allein kann jeder........

Wenn deine HRB nichts bringt ist sie wohl kaputt.

Zitat von Russka

Ich glaube ja z.B. auch das hinten mitbremsen mit der 1290 SAS genau nix bringt!

Doch das bringt was bzw. das muss sogar sein wenn man mit Sozia und Gepäck Pässe runter fährt - denn dann ist die orig. Bremse Vorne so was von überfordert !!

Zitat von HardyB

schon mal im Reifenbereich gesucht?

Nichts gefunden was die 1290 SAS und den Mitas Touring Force betrifft.

Weißt Du mehr ? Hilf mir weiter.......

Zitat von KTM kosche

Also meine 1290 SAS benötigt keine Freigabe da im COC nur Reifen Größe und Geschwindigkeits Index hinterlegt sind.

Ja das ist ein alter Hut und hier längst bekannt, es gibt aber ne Freigabe/Empfehlung seitens der Fahrzeug-Hersteller und/oder der Reifenhersteller, vielleicht ist es auch nur eine Empfehlung, egal wie es heißt.

Fakt ist, KTM gibt den CTA3 nicht für die SAS frei deshalb gibts auch bei keinem Reifen-Portal eine Freigabe dafür runter zu laden - egal ob das in den Papieren notwendig ist oder nicht - für z.b. den CRA3 gibts ne Freigabe für die SAS zum Download.

Ergo, taugt der CTA3 wohl nicht für die SAS, vielleicht gerade wegen dem Lenkerflattern

Gibt es schon Erfahrungen mit dem Mitas Touring Force auf der 1290 SAS ?

Laufleistung ?

Handling ?

Gripp (Nass und Trocken) ?

Hochgeschwindigkeitspendeln / Lenkerflattern ?

Zitat von O-Li

Damit lief meine auch bis 250 stur gerade aus.

Jetzt mit CTA3 ab 180 völlig unruhig.

Deshalb hat der CTA3 wohl auch keine Freigabe von KTM bekommen - übrigens, KTM macht selbst die Freigaben, nicht wie manche vielleicht denken das Conti (oder ein anderer Reifenhersteller) das für KTM macht.

Ist wohl nicht üblich dass das der Hersteller selbst macht - so ne Aussage eines Conti Außendienstler.

Zitat von Gibsonmv6

Habe auch Den CTA3 drauf Läuft aber nur gerade aus bis ca 160 alles darüber ist Glückssache .

bin auch schon eine Längere Autobahnetappe mit 190 Gefahren ging dann aber nur mit einer Hand direkt am Lenker sobald ich die zweite Hand Benutzt habe fing die fuhre an mit Pendeln die Bekommt dann irgendwie ein Lenkimpuls

bin auch recht Groß mit 1.98

richtig Vollgas Traue ich mich Garnicht weil das Pendeln dann echt gefährlich wird

Bin vor ca 2 Monaten beim Händler eine 1290 Probegefahren bis 248 km/h Keine Probleme soll das wirklich am reifen liegen

denn dort war definitiv ein anderer drauf kenne das von keinem Meiner Mottoräder die ich vorher hatte

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Ruf doch mal bei dem Händler an, er soll doch bitte mal schauen was an dem Fahrzeug für Reifen montiert sind......und lass uns das dann bitte Wissen !

Danke

Zitat von ZX7R

Habe nun 3000 km runter und es fehlt etwas Öl ( so ca.0,4ltr )

Haben bei der 1000 auch Motul drauf gemacht und war auch etwas wenig wie es aussah !

Ist das normal das die 1290 etwas Öl braucht....

Nein, brauch eigentlich kein Öl.

Man sollte es wohl nicht bis Oben hin voll machen, da es wohl sonst wieder über nen Überlauf (oder Schlauch) raustransportiert wird und es einem einen Ölverlust vorgaukelt wenn unterm Fahrzeug plötzlich ein paar Tropfen Öl liegen - so oder so ähnlich wurde es hier drin schon mal kommuniziert.

Zitat von fuchs2266

mo

Morgen kommt mein Akra :-)

Viel Spaß damit !

Bin gespannt was Du dann berichten kannst........