1290 Superduke GT

Ne ne, ich sehe schon die GT wird nix für mich - zu Fett um wirklich sportlich zu sein und nicht wirklich Soziustauglich für die große Tour...

Für mich bleibt es dann wohl beim alten, ne 1190@T zum gemütlichen Touren und als Zweitbike ein Supersportler von der Konkurrenz, wenn es mal wirklich zur Sache gehen soll

....also, eine @ 1190 T zum gemütlichen Touren, ging bei mir nicht. Meine wollte immer Dampf haben.
Zum gemütlichen Touren wäre eine SA wohl die bessere, die hat mehr Schwungmasse, oder die 1050@, allerdings mit deutlich weniger Leistung.

Beste Grüße
Crash

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Ich schließe mich an: Diese insektoide Monsterfront wirkt wie die meisten Designs bei Kawasaki oder den aktuellen Mercedes-Modellen: Verkrampft auf Krawall gebürstet, statt frisch, modern und kraftvoll. Außerdem bezweifle ich, dass die GT spürbar leichter oder handlicher als meine 1190 sein wird - und genau das wäre für mich der einzige Grund umzusteigen. Dampf hat nämlich schon die 1190 mehr als genug.
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Zum Fahren dürfte die neue Superduke GT bestimmt sehr gut sein und die geänderten Teile erhöhen auch die Tourentauglichkeit gegenüber der normalen Superduke. Allerdings muss mir ein Motorrad auch (halbwegs) gefallen, um es kaufen zu wollen. Und da schneidet die GT - zumindest von den Bilder her geurteilt - eher mau ab. Die Front gefällt mir überhaupt nicht.

Ich glaube nicht, dass es sehr aufwendig ist, an die GT die normale SD-Maske zu schrauben.

... und schon ist alles gut und man hat ein "normale" (etwas übergewichtige) SD mit Allem, was das Herz begehrt (incl. Quickshifter etc.)

Ich hab bestellt.

Einmal in grau büdde!

Mensch Henri, du bist echt ein Optimist. Die Front - nach den Bildern beurteilt - ist so ziemlich das übelste was ich bisher gesehen habe. Das zerklüftete Bild der neuen GS, der Terminater der 1000r, die Ente der 1000xr - sind in meinen Augen dagegen Sahnestückchen.
Ich lass mich gerne überraschen - aber so richtig verlieben könnte ich mich nicht in das Design - da braucht man viel guten Wein dafür, bis das lecker wird...
Das Beast dagegen ist ja wirklich gut gelungen, warum dann KTM nicht hier die ähnliche Leidenschaft an den Tag legt, versteh ich nicht.
Von den inneren Werten her aber sicher ein Top-Motorrad.
Und nicht falsch verstehen: Ich will die GT nicht madig machen - es handelt sich dabei ausschließlich um meine persönliche Meinung und ich bin auch schon häßliche Mopeds gefahren (...und die @ ist auch nicht gerade ne richtig Hübsche) mit denen ich viel Spaß hatte.

Zitat von extra-wurst

Ich hab bestellt.

Einmal in grau büdde!

Respekt und Gratulation

Anhand der bisherigen Bilder hätte ich das allerdings nicht gemacht, selbst wenn ich dringend ein Motorrad gebraucht hätte. Ich schau mir die GT in Ruhe an, wenn sie live betrachtet gefallen sollte werde ich sie auch Probefahren. Der Rest hängt vom Ergebnis der Probefahrt ab. Gefällt sie nicht! Spar ich mir die Probefahrt und hoffe das die 1290 S-ADV irgendwann in einer vernünftigen Farbe kommt. Ich habe es nicht eilig und kann wenn es sein muss auch noch 3 oder 4 Jahre warten.

Zitat von 1290edi

Na dann schau mal, wie manche ihre 1290 SDR mit den diversen Zubehörscheiben verunstaltet haben! Dagegen ist die bisher gezeigte Front doch noch sehr human.

Bisher habe ich noch keine verunstaltete 1290 SDR gesehen. Egal, ob einem das Aussehen eines Moppeds gefällt, resultiert aus dem persönlichen Geschmack. Da gefallen mir ohnehin die alten, etwas rundlicher gestylten Maschinen aus den 70er Jahren am besten.

das wäre dann hiermit erledigt

http://www.ktmforum.eu/forum3/…hment&attachmentID=141834

....bin doch froh, dass Geschmäcker verschieden sind

Beste Grüße
Crash

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Zitat von PeterPumpkin

das wäre dann hiermit erledigt

... OK, eine habe ich jetzt gesehen.

Wenn der Besitzer mit den (durchaus sinnvollen) Modifikationen glücklich ist und es ihm gefällt - warum nicht.

Zitat von Berti

Wenn die 1290 GT so kommt, wäre dieses Modell interessant für mich.

Na dann los! Das Dekor nennt sich "orange"

Der tiefergelegte Akra geht ja garnicht.

Da die GT einen Quickshifter hat, frage ich mich als KTM-Neuling, wie der funktioniert.
Bisher hatte ich nur Nachrüstshifter von corona in Verbindung mit einem PC, mit denen man nur hochschalten konnte (ist aber schon 6 Jahre her).

Wenn KTM einen funktionierend in beide Richtungen verbaut, könnte diese optionale Motorschlupfregelung durchaus Sinn machen bei zackiger Gangart.

Beim normalem Kuppeln braucht das kein Mensch, da sind wir uns wohl einig...

Zitat von 1290edi

Ein Schaltautomat ist so was von geil, wer den schon mal gefahren ist, will nicht mehr ohne!
Das war auch das einzige Manko an meiner 1290 SDR. Genau wie das Fahrwerk. Hier wird es ja nun semiaktiv... dazu noch das Kurven-ABS. Herz, was willst Du mehr!
Von der kommenden Multistrada Pikes Peak sind ja auch schon die ersten Fotos im Multistradaforum zu sehen. Die soll sich mit ähnlicher Ausstattung so um 22990,- € bewegen. Dagegen ist die GT direkt ein Sonderangebot (18990,- €).

Druckfehler - sorry : 17990€