Hallo,
das Thema wurde woanderst schon ausgiebig diskutiert:
http://www.v-stromforum.de/vie…hilit=feststoffschmierung
Wenn ich gewusst hätte, dass es das Teil für die SMT gibt, hätte ich das schön lange montiert.
Bei uns in der Firma wird viel mit "Grafitgleitplatten" unter widrigsten Bedingungen gearbeitet.
Werde ich nun für nächste Saison bestellen.
Ich bin ja durchaus bereit hervorragende Ingeneursleistungen zu honorieren... 
Aber bei dem Totto 
habe ich dann doch einen Igel in der Tasche 
Bleibt mein Osco oiler eben weiter im Einsatz 
Schunk stellt den Vertrieb dieses Systems wohl ein. Erster Schritt ist, dass es keine Weiterentwicklung für neue Modelle mehr gibt. Lest euch mal die Berichte aus dem V Strom Forum durch und schaut euch das Video mal an.
https://www.youtube.com/watch?v=tTSTnW5xQy0
Der Rost auf den Außenlaschen kommt wohl vom Winterbetrieb, nur wo kommt der Rost zwischen Rollen und Innenlaschen her?
Allzeit gute Fahrt
Heiko
Ich hatte damals direkt als die mit dem ersten Modell auf den Markt sind mit denen Kontakt wg den KTM Street Modellen.
Kurzum es wurde nichts von einer "breiten Modellpalette" und die Preise sind einfach zu hoch für eine breite Akzeptanz.
Bei dem Preis kann man auch gleich einen guten elektr. Öler wie z.B. McCoi (da muss man alles selbe zusammen löten) oder CLS (plug & play) einbauen.