KTM 690 SMC-R spuckt / geht aus / läuft ruppig mit Akrapovic-Anlage

Was ist denn ein "offener Luftfilter"? Du musst schon konkreter werden. Und ja das Akramapping ist für den Dämpfer konzipiert, allerdings ohne einlassseitige Mods. Wenn ein offener Luftfilter einfach nur die K&N Matte statt dem Papierfilter in der originalen Airbox ist dann ist das nicht offen -> Akrapovic Mapping passt.

Da muss zwingend das Evo1 Map drauf.

Ach du Schande...erst den Akra dran, dann noch offenen Luffi dazu und auch noch zusätzlich den dB-Killer raus - das MUSS ja besch...en laufen!

Schleunigst Evo1 drauf

Offener LuFi, Akra ohne db-Killer und dann noch im Stand warm laufen lassen?
Wenn du mein Nachbar wärst, würd ich dir in den treten.

Wenn die Nachbarn ihren Motor auch im Stand warmlaufen lassen
(und dabei zuhören, wie sich der wegen völlig falschem Gemischkennfeld plagt),
haben die von Motoren genauso wenig Ahnung wie du:
Das ist definitiv schlecht für den Motor;
der sollte zügig mit mittlerer Drehzahl und mittlerer Last warmgefahren werden.

Schöne Grüße
Babsi

Für einen Motor bedeutet ein Kaltstart mehr Verschleiß als 500 km Autobahn
(sagt zumindest Helmut Hütten in "Schnelle Motoren seziert und frisiert"),
weil die ganzen Teile sich mit der Betriebstemperatur aufeinander eingelaufen haben,
z.B. ist der kalte Kolben weder kreisrund noch zylindrisch,
sondern kippelt und rappelt mit zu viel Spaltmaß im Zylinder rum.
Mit dem Blowby gelangt Wasser durch die Kolbenringe ins Kurbelgehäuse und ins Öl,
wo´s zwar durch Emulgatoren gebunden wird, aber haben wollen wir´s dort nicht.
(Das Wasser und auch im Öl gelösten Sprit bringt man nur los,
indem man den Motor mal so RICHTIG schön heißfährt oder Öl wechselt.)
Es gibt also gute Gründe, die Kaltstartphase so kurz wie möglich halten,
was jedoch nicht heißen soll,
dass man mit dem kalten Motor gleich hoch dreht und/oder Vollgas gibt:

Das ist nämlich gerade für einen großvolumigen Einzylinder grottenschlecht, ...

Zitat von Highscore

... der sollte zügig mit mittlerer Drehzahl und mittlerer Last warmgefahren werden.

Schöne Grüße
Babsi

Richtig so! Ich kenne die Zahl dass im Kaltbetrieb der Verschleiß etwa um das 20-fache erhöht ist. Nicht umsonst gibts Taxen und Langstreckenfahrzeuge die Kilometer Millionäre sind und andere sind nach 150tkm schon fertig mit der Welt.

Aber jmd der am Motor solche Modifikationen ausführt ohne sich Gedanken an eine entsprechende Anpassung zu machen und dann auch noch ne Weile so rumfährt und sich wundert warum es so schlecht läuft - der wird sich wohl nicht allzu viel Gedanken / Sorgen um seinen Motor machen :(

Zitat von Phil690

Doch mach ich mir schon keine Angst ...aber irgendwann hört es als leihe halt auf mit Ahnung haben ...

Ja, mit dem Leihen und Ahnung haben ist es so eine Sache ...

Was will man auch erwarten von jemand, der seine Umgebung rücksichtslos mit einem Akra ohne db-Killer beschallt.
Ich hoffe nur, die Rennleitung legt das Moped möglichst schnell still.

Zitat von Phil690

Der ist eingetragen du Heinz

In irgendeiner Märchenwelt vielleicht mein Freund, aber nicht in dieser ... und schon gar nicht ohne Killer ...

Demnächst behauptet noch einer die Evolution Akra Anlage seiner 1290 SDR sei eingetragen :p