MJ2017 Änderungen

Sehe ich auch so, werde meine 2014er wohl auch noch sehr lange fahren. Wenn ich alles was neu ist und was ich haben möchte dazu bestellen würde, komme ich auf über 19000 Euro. Was die versprochene Leistung betrifft, wie kommen die auf 4 Ps mehr, dann müsste sie ja 184 Ps haben, da die alte ja bis zuletzt mit 180 Ps beworben wurde. Leute bei aller Liebe, aber irgendwo hört der Spaß auf, oder glaubt man, wir lassen uns alle verarschen. Nichts des du trotz, dass Moped ist schon Klasse, wird aber wohl nicht mehr meins werden.

Die alte 1290 Superduke R wurde bis zuletzt auf der KTM Homepage mit 180 Ps beworben, die neue hat jetzt 177 Ps und soll 4 Ps mehr haben. Da habe ich wohl in Mathe nicht richtig aufgepasst.

Die neue hat laut KTM Homepage eine 520 Kette! Wie lange soll die denn halten, es sei denn die Leistung ist gemindert.

Ausserdem gibts da auf der Homepage noch eine kleine Fußnote. Preis voraussichtlich gültig bis 31.03.2017...... das heisst rechtzeitig zum Saisonstart wirds nochmal teurer... oder?

vom design her würde ich mich wieder für die aktuelle entscheiden! die neue sieht mir zu krampfhaft spacig gemacht aus, da man ja was neues bringen muss! aber einstellbare gasannahme und quickshifter ist schon ne feine Sache!! gibt's eigentlich jemanden mit quicki, der den schon ne weile fährt, und keine Probleme hatte?lg

520er Kette..aha..daher die Mehrleistung..duckundwech

ich will den trackmodus!! is doch nur Software-muss doch machbar sein!!lg

Zitat von subway71

520er Kette..aha..daher die Mehrleistung..duckundwech

Ja, auf der Renne fliegen die 520 Ketten nach 1000 km weg, wenn man Pech hat.
Eigentlich kann es sich nur um einen Druckfehler handeln, da ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, dass die jetzt eine schwächere Kette verbauen.
Beim 50000 km Dauertest von Motorrad ist ja die 525 Kette schon gerissen, da baut man ja nicht extra noch eine schwächere dran.

doch doch Monty...die wollen ja beweisen das die neue mehr Leistung hat und der Kunde ist denen doch im Endefekt egal...wenn sie reisst reisst Sie..das Forum ist doch voll davon woran man erkennt das seitens der Hersteller a la Coleur kein Interesse an zufriedenen Kunden besteht..Markenbindung und sich mit einer Firma Identifizieren sprich corporate identity exestiert nur in der Werbung und auf dem Papier..es wird nicht gelebt außer von uns bekloppten hier..KTM ist das scheiss egal..leider..

lolololol..

so jetzt mal im Ernst bzgl. Kette

die 520er Kette verträgt das schon, da mich ich mir keine Sorgen ehrlich gesagt..nur wie lange ist die Frage..soll der Kunde sich doch ne neue kaufen wenn se ausgelutscht ist..Geld verdienen heisst die Devise..ist doch ein Verschleissteil..wir werden sehen.. wir werden sehen

Ich hoffe ich täusche mich

Grüße

Zitat von Monty

Ja, auf der Renne fliegen die 520 Ketten nach 1000 km weg, wenn man Pech hat.
Eigentlich kann es sich nur um einen Druckfehler handeln, da ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, dass die jetzt eine schwächere Kette verbauen.
Beim 50000 km Dauertest von Motorrad ist ja die 525 Kette schon gerissen, da baut man ja nicht extra noch eine schwächere dran.

Von mir ist gerade erst ein Bekannter mit seiner S1000R BMW auf der Renne gestürzt, da seine nicht einmal 1000 km gelaufene 520 Kette vor einer Kurve gerissen ist und das Hinterrad dabei blockiert hat. Im schlimmsten Fall zerschlägt einem dabei eine reißende Kette auch noch das Getriebe, naja ist ja dann kein Garantiefall, da ja ein Verschleißteil Schuld war.

wie lange ihr übern Tippfehler diskutieren könnt :D

Hast bestimmt Recht, mit der Leistung war es in der Vergangenheit ja auch immer ein Druckfehler.

auf der 1000R die Kette gerissen ? wie das ? die hat doch auch serienmäßig keine 520er oder ? die Frage ist wo gerissen ?

Alle Racer mit bis zu 215 PS in ihren Geschossen fahren auf der Renne 520er Ketten..wirklich alle..habe noch nie gehört das bei einem ne Kette gerissen ist..außer bei Murks in der Vernietung..

mmhh..schon komisch

da müsste man tiefer einsteigen aber das führt hier zu weit

ich glaube schon daß das stimmt das die neue 1290er ne 520er Kette hat...warum nicht..ungewöhnlich aber nicht unmöglich

Zitat von Monty

Von mir ist gerade erst ein Bekannter mit seiner S1000R BMW auf der Renne gestürzt, da seine nicht einmal 1000 km gelaufene 520 Kette vor einer Kurve gerissen ist und das Hinterrad dabei blockiert hat. Im schlimmsten Fall zerschlägt einem dabei eine reißende Kette auch noch das Getriebe, naja ist ja dann kein Garantiefall, da ja ein Verschleißteil Schuld war.

Sorry, ich meinte die S1000RR und die hat Serienmäßig eine 525 Kette. Auf der Renne nimmt man gerne eine 520 Kette, da weniger Reibung und Massenträgheitsmoment. Aber man sollte die Kette spätestens alle 1000 km wechseln.

Also, ne ordentliche Qualität und regelmäßige Pflege vorausgesetzt, hatte ich noch nie Probleme mit einer 520er Kette.
Halt ich jetzt nicht für nötig, die alle 1000 km zu ersetzen. Meine hatte ich mindestens 10 tkm drauf. Auf allen 1000ern Bikes.
Bis jetzt noch keinen Schaden verzeichnet.

Immerhin jetzt M7RR als Erstbereifung.

Antwort auf meine Anfrage:

in der Tat hat sich auf der Homepage ein Fehler eingeschlichen. Auch die 1290 Super Duke R 2017 besitzt eine Antriebskette DID 525 VZ. Die entsprechende Abteilung wird sich in Kürze der Berichtigung des Fehlers annehmen.

Für Ihren Hinweis möchten wir uns bedanken und verbleiben

mit sportlichen Grüßen

IHR KUNDENSERVICETEAM

KTM SPORTMOTORCYCLE DEUTSCHLAND GMBH
Hohenburger Straße 55
92289 Ursensollen, Germany

Kondos
Danke

Na Gott sei Dank, hatte schon befürchtet, dass jetzt zu Lasten der Kunden gespart wird.

DID statt Regina
Metzler statt Dunlop
Auspuffklappe statt Zugestopft
Klicks statt Byte
Wheely statt Hüpfer
Launchkontrol statt Touringpaket

Läuft...

Zitat von Monty

Kondos

Na Gott sei Dank, hatte schon befürchtet, dass jetzt zu Lasten der Kunden gespart wird.

Als wär das was neues. Das wirds doch immer........und überall.
Siehe Rücklicht.