Hallo,
Ich habe das Problem das sich meine Duke bei gezogener Kupplung nicht "aus dem Gang" geht. Also ich fahre bin im ersten Gang und ziehe die Kupplung es passiert aber nichts. Anfahren geht nurnoch wenn ich angeschoben werde etc nur man kann nicht Kuppeln. Da ich dachte das meine Kupplung kaputt (Verschlissen) sei wollte ich Sie wechseln und habe bemerkt das sie voll in Tackt ist und nicht Verschlissen ist!
Nun kommt ihr ins Spiel :D habt ihr eine Idee was es sein kann?
Ps das ganze ist währen der Fahrt passiert ohne auffällige Geräusche.
Gang geht nicht mehr raus
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Würde lieber mal zum Händler fahren, der kann sicher helfen.
Wenn Du die Kupplung ziehst, passiert nichts... Willst Du sagen, auch wenn Du die Kupplung kommen lässt, zieht sie nicht an, kein Vortrieb? Und beim Anschieben fährt sie zumindest im 1. Gang?
Etwas präziser, vielleicht kommen dann auch Infos von all denen hier, die Ahnung von der Materie haben. -
Ja dann löst die Kupplung nicht, vielleicht mal entlüften am Geber und nehmer zyl.
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Nein kann man nicht, wenn der eingestellte weg stimmt sollte sie lösen
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Hast du die Betätigung mal angeschaut, hebt die Druck Scheibe an der Kupplung gleichmäßig ab beim betätigen ( motordeckel natürlich angeschraubt zum schauen)
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Also Getriebe schaltet, alle Gänge Zahnräder tun ihren job.
Ohne Kupplungslamellen / ohne druckplatte mit mutter läuft das Hinterrad aber frei egal welcher gang eingelegt ist? -
Nur zum verständniss,
Wenn du jetzt kupplung ziehst, ersten gang einlegst und kupplung kommen lässt dreht der motor hoch aber es wird trotz losgelassener kupplung das hinterrad nicht gedreht? -
mooment.
zuerst sagst du: "Habe die Kupplung auch ohne Beläge zusammengebaut",
und dann :" Ich bin ziemlich neu in Sachen sowas aber ich hab eine mit Seilzug kann man die entlüften Nein oder?" Schraubst aber an der Kupplung rum.
Du solltest doch evtl. einen Fachmann/Werkstatt aufsuchen.
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Du solltest doch evtl. einen Fachmann/Werkstatt aufsuchen.
Ja, find ich auch
scheinbar hast du keine Ahnung was du da tust und mit der herumpfuscherei wird's möglicherweise nur noch schlimmer...vielleicht mal entlüften am Geber und nehmer zyl.
und wenn ich dann sag..."bleibt's in eurem Forum" sind wieder alle beleidigt
solche Tipps sind einfach nur oberpeinlich und absolut nicht hilfreich, auch wenn dein folgender schwenk ins hilfsbereite gekonnt war -
Ok...
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klar, keiner kommt als Meister zu Welt
aber du hast mittlerweile soviel rumgebastelt und so durcheinander geschrieben, dass keiner mehr den Durchblick hat
wenn sich die Kupplungsmutter löst, hast du so ein Problem wie beschrieben, als könnte man die Kupplung nicht mehr aktivieren.
wenn du die Beläge falsch einbaust, kann sowas auch passieren
wenn die Beläge zu lange "trocken" liegen, dann kleben sie aneinander und das Phänomen ist ähnlich (meist hilft dann Beläge schön in Öl baden, einbauen, Motor warm werden lassen und mit Schmackes den Gang einlegen) -
Also, das Prinzip ist ja fast überall das gleiche.
Frage: Wenn du die Lamellen draußen hattest, konntest du dann den Korb und den Schaft zum einzeln drehen? Bild ist im Anhang.
Sieht mir fast so aus als wenn da das Problem liegt.Das PDF ist ein Auszug aus dem Werkstatthandbuch, teile uns bitte mit ob das bei dir auch so aussieht.
