Schaltblitz wert

in Wirklichkeit kannst du das Stellen wie du willst (daher auch kein vorgegebener Wert)

das ist nur für dich eine Hilfe oder Unterstützung, ansonsten ist sie ja eh durch den Drehzahl-Begrenzer abgeriegelt

da ich das nicht so brauch/mag, hab meinen 1er Blitz auf 10500 und den 2er auf 11000 gestellt

Hoffe ist ok das ich mich einklinke

Ab welchen wert sollte man generell schalten und was empfiehlt er was für dauerdrehzahl ok ist ich fahre so mit 5 -6000 umdrehung und schalte bei 9000

Zitat von Mudd

ich fahre so mit ...

das ist ja schwer zu sagen... kommt doch eigentlich nur auf die Situation, gewünschte Beschleunigung, Fahrweise, Wetter, usw. an
es gibt da keinen Standardwert oder max/min Vorschrift...

aber keine Angst, das kommt eh mit öfteren Fahren und das dadurch entwickelte Gefühl/Gespür für's Moped, von ganz allein

Hallo,

Zitat von FODI

gut, erklärt wieso ich nix in der anleitung finde, danke

Schau mal in Kapitel 6.11.22 und 6.11.23 rein.

Ciao Stefan

Zitat von Guidob

Schau mal in Kapitel 6.11.22 und 6.11.23 rein.

hast du die Frage richtig gelesen ?
er wollte nicht Wissen "wie" man das Einstellt, sondern auf "welchen" Wert (RPM)

Hallo

in Kapitel 6.11.22 sieht man im Bild, dass für RPM1 10000 eingestellt ist und im Kapitel 6.11.23 für RPM2 11000 eingestellt ist. Sind das keine Werte?

Ciao Stefan

ich nehm mal an das KTM da die Werte angibt die einem das ganze Drehzahlband verfügbar macht.
ob man solche drehzahlen fahren mag oder nicht ist ne ganz andere sache.

ob der blitz mit der abriegelung gekoppelt ist weiß ich nicht, ich brauch 10000 U/Min sehr selten.

ich würde mir, an stelle des thread-erstellers, mal anschauen in welchen regionen ich mich meistens bewege und dann den Blitz so einstellen das ich bei meiner persönlichen drehzahlgrenze den höheren wert eingebe und dann den ersten wert nach eigenem ermessen darunter ansetze.
Oder man legt den ersten blitz auf (hausnummer) 7500 U/Min und den zweiten auf die maximale drehzahl, dann blinkts im cockpit so schön

Zitat von Guidob

sieht man im Bild

da hast du recht, allerdings ist mit keinem Wort eine vorgegebene RPM erwähnt weil's ja individuell (in 50er Schritten) Einstellbar ist...
somit ist das Bild nur ein Anschauungsbeispiel (um zu zeigen wo und wie das ausschaut)

(hätte KTM 2 idente Bilder genommen, käme sicher die Frage "warum ist 1 und 2 gleich" )

Zitat von FODI

das sollte ja von der werkstatt gemacht werden

manche machen's, manche nicht...
meine hat's nicht gemacht, mit den Worten... "das kannst dir selber stellen wie du willst"

Zitat von FODI

wenn jemand das werkstatthandbuch hat

hab ich... da steht wortwörtlich (und bildlich) genau das gleiche wie in der Bedienungsanleitung...

Ich hole das alte Thema mal eben raus..

Wie kann ich beim Schaltblitz das ‚blinken‘ einstellen? Wenn ich mit der SET-Teste drauf drücke, passiert nichts. Lediglich das ‚leuchten‘ kann ich auf eine beliebige Drehzahl einstellen..

Hi Max

wenn ich nicht komplett aufm Schlauch stehe dann ist Schaltblitz 1 der der leuchtet und Schaltblitz 2 der der blinkt.

MfG Denis

Das weis ich mittlerweile auch. Aber, wie ich oben schon geschrieben habe, kann ich ‚blinken‘ nicht einstellen..

Schon beim 1000er Service gewesen?

Ja

Der ist individuell einstellbar zu Deutsch: den kannst du einstellen wie du lustig bist.

Als optimal würde ich den ersten auf die Drehzahl setzen wo die höchste Leistung ansteht , dann kann man immer optimal schalten, wenn der Blitz kommt und den Blinkenden 2. kurz bevor es in der Begrenzer geht ( weiß ich bei der 1225er nicht) dann weiß man jetzt muß man schaltem sonst reißt die Leistung ab.

Ist in der Kurve etwas störend.

Und es muß erst der 2. und dann der erste eingestellt werden--denn wenn der 2. niedriger als der erste ist klappt das mit dem Einstellen nicht.