KTM SMC 660 Pro & Contra

Ich seh den größten Nachteil in dem Kickstarter. Wenns dich nicht stört ---> kaufen^^

MfG
Ripper

Moin Chris,
wie der Ripper bereits geschrieben hat, nur Kickstarter.

Ich habe selbst eine 660er und jetzt mit Akras und Bedüsung, geht die Kiste im normalen Zusand schon wie sau. Würde mich ja mal interessieren wie sie mit dem Umbau geht.
Im Vergleich zur Duke2 würde ich auf jedenfall noch das geringere Gewicht als Vorteil sehen.
Was ist denn an der Kiste gemacht? Wenns nur Zylinderkopf, K&N mit entsprechender Bedüsung ist, dann ok.
Um so mehr Dampf der Motor hat um so mehr wird er auch belastet. Was ist im Brief an Leistung eingetragen?
Ist halt die Frage, ob es Dich stört, dass Du nie legal unterwegs bist :-)
Weiterer Vorteil der SMC,.. weniger dran, kann also auch weniger kaputt gehen.
Leicher Offroad ist möglich.
Die Saison ist rum und im Februar ist die Kiste bereits 3 Jahre alt.

Für um 7000 bekommst Du ne neue(wenn es dann noch welche gibt) mit Akra... musst halt selbst wissen, was es Dir wert ist.
Ansonsten ne 625, da hast Du auch den E-starter.
Der Vorteil der Duke, ist sicherlich, dass Du sie besser verkaufst bekommst, wenn Du mal keine Lust mehr drauf hast.. sieht halt auch lecker aus.

Gruss Bernd

Von der Performance her, klar die 660er :daumen hoch:

Von der Alltagstauglichkeit
Zitat "Gedacht ist das Bike zum rumdüsen im Dorf und manchmal in die Schule (einfach 25km)"
würde ich dann doch eher die Duke 2 nehmen.
Draufsetzen, E-Starter betätigen und losfahren.

Kommt halt darauf an wie Die Deine Prioritäten beim Moped setzt

pro: geniales möp!!!!

contra: die batterie im tacho ist oft zu wechseln

kicken ist echt kein prob. wird vl. etwas dauern bis den dreh raus hast aber dann läuft sie nach dem ersten bzw. zweiten mal. ich kann mich nur nicht so ganz mit dem lenkradschloß anfreunden und hab immer ne kette mit nem schönen schloß dabei. weiters ein fahrradschloß das um den kicker kommt damit da auch keiner rummacheln kann. ist eig. e der einzige nachteil das sie kein zündschloß hat. vl. noch den 9l tank am rande erwähnt ohne anzeige und ner tachobatterie die des öfteren getauscht werden will musst halt den einen oder anderen zusätzlichen tankstop einplanen. ventile wollen auch des öfteren eingestellt werden.
und wie schon erwähnt die sache mit der eintragung... aber das muss sowieso jeder selber wissen.

hab meine mitte dieser saison gekauft und so 6k km runtergespult, kann nur sagen ein echt geniales möp! :daumen hoch:
bj: 02/04 ich glaub von 03 auf 04 war die umstellung mit dem ölkreislauf - das solltest dir umbedingt anschaun nicht das es ein vorjahresmodell mit dem kleinen is.
und von den 25km solltest mal 8-10 zum warmfahren einplanen und 5 nur auf dem hinterrad

ist bj. 02.04 schon die mit dem großen ölkreislauf?

was ein bisserle seltsam ist ist die tatsache das er sogar auf 4500 runter gehen will
und das bei grad mal 7000km auf der uhr und gemachtem abp kopf

klingt ein bisserl

man lernt nie aus der typenschein meint dazu kzm (danke für den schreibfehler) 660 smc: Klasse - Leichtmotorrad L3 Leistung (Kw) - 21
allerdings steht da auch was von 129 km/h höchstgeschw.

ja die kriegst sicher angekickt... aber anfangs wirst das eine oder andre mal dahstehn wien depp z.b. weild ned weißt das mit gas 7 mal leer durchkicken musst das sie wieder läuft und ähnliche sachen

was fürn vergaser drin is fragst am besten bei abp nach wenn die schon alles umgebaut haben!

allerdings scheints dir deiner sache nicht sicher zu sein... dann lieber die hände wecklassen. und hab von abp nicht viel ahnung, aber warum wird ne smc so argh verbastelt??? die marschiert original schon recht gut! und zweck kicken, am besten mal hin und ausprobieren. ist nach ein paar versuchen kein thema mehr - wenn man weiß wo wann drücken

die smc's haben ja von haus aus nur irgendwas knapp über 20kw eingetragen

also das mit dem kicken sollte dich nicht vom kauf abhalten. ist wirklich nur übungssache und wennst mal
dahinter gekommen bist wie es geht ist das auch mit 60kg kein problem.

normal sollte schon der 41iger keihin drinnen sein. ist ja sogar der originale gaser oder

also wenn der :kürbis: optisch und technisch (eben recht schwer einzuschätzen) i.o. ist würdsch um 4500
steinchen schon zuschlagen.
würde da allerdings bei abp noch mal anklingeln wie das mit folgeproblemen gehandhabt wird. fragen kost ja nix.
vielleicht können die dir dann auch gleich mehr über das möp erzählen (müssen das ja in ihren files haben)

660 mit doppelrohr um 5000 steinchen
also irgendwie klingt das alles ein bisserl strange - eine 1 bzw. 2 jahre alte 660iger um 4500 - 5000 steinchen
die eine auch noch um etwa 400-500 euronen getunt

Ähm, die ist 02/04.. heist also, dass sie jetzt 3 Jahre wird und da sind 5000 ne Menge kohle. Dazu kommt, dass es jetzt Winter wird und wegen dem neuen Modell wohl viele erstmal warten.. der Preis ist ok.

Darauf gibts ne einfache Antwort.

Kaufst Du sie jetzt, dann hast bestimmt nächste Woche ein super Angebot. Nimmst du sie nicht und sie wird an jemand anderes Verkauft, dann kommt nix gescheites mehr.. Also wie Du es machst, es ist scheissendreck

Also das mit den ankicken is echt kein problem, wie schon gesagt.

Bring meine sogar mit der Hand an.

Zitat

Original von AmStaff
Darauf gibts ne einfache Antwort.

Kaufst Du sie jetzt, dann hast bestimmt nächste Woche ein super Angebot. Nimmst du sie nicht und sie wird an jemand anderes Verkauft, dann kommt nix gescheites mehr.. Also wie Du es machst, es ist scheissendreck

genau so ist es...

Zitat

Original von GT-Four
Also das mit den ankicken is echt kein problem, wie schon gesagt.

Bring meine sogar mit der Hand an.

Hast Du Fell an den Armen und Deine Rasse ist vom Aussterben bedroht?

Zitat

Original von AmStaff

Hast Du Fell an den Armen und Deine Rasse ist vom Aussterben bedroht?