Das gedämpfte ist etwas leiser als das ungedämpfte, aber im Betrieb macht das angeblich keinen relevanten (hörbaren) Unterschied, da viele andere Dinge lauter sind.
Fürs Getriebe macht's meines Wissens nach keinen Unterschied.
Ich habe neulich den Antriebssatz bei der Duke IV erneuert mit dem original gedämpften 16er Ritzel. Am alten Ritzel hatten sich die Rollen seitlich in den Dämpfungsgummi eingearbeitet. Nach ca. 500 km hab ich letzte Woche auf ein ungedämpftes 15er Ritzel gewechselt, da waren schon wieder sehr deutlich Eindrücke der Rollen am Gummi zu sehen. Wieviel das also wirklcih bringt sei dahingestellt. Mit dem ungedämpften spüre und/oder höre ich auch keinen Unterschied zum gedämpften.
Bei mir hat sich sogar mal der Gummi gelöst. Seitdem ist es ein ungedämpftes Ritzel 
Ich hatte noch kein Problem mit dem gedämpften. Ob 16 Zähne oder 15.
Ich hatte noch kein Problem mit dem gedämpften. Ob 16 Zähne oder 15.
na der Preis! 
Ich lese überall, dass die Mutter des Kettenritzels mit 60 Nm angezogen wird.
In meiner Reperaturanleitung stehen allerdings 80 Nm und Loctite 243.
Meine frage nun: Gedämpftes oder ungedämpftes? Lieg ich richtig mit den 80 Nm oder schau ich falsch nach? und wie wichtig ist loctite 243? kann es auch dieser hier sein? https://www.louis.at/artikel/p…-10ml-mittelfest/10004898
Soweit ich das für die 690 Duke ermittelt habe, wurde das von 60 Nm auf 80 Nm geändert. In der Reparaturanleitung für die Duke III stehen noch 60 Nm, in der Betriebsanleitung für meine Duke IV (EZ 03/2013) stehen 80 Nm. In beiden Fällen mit Loctite 243 zu sichern, zusätzlich noch das Sicherungsblech das zu erneuern ist bzw. an anderer Stelle wieder aufgebogen werden muss. Auf das Loctite würde ich keinesfalls verzichten, obs auch die verlinkte Schraubensicherung tut kann ich nicht beurteilen.
Ich habe grad vor kurzem vom gedämpften 16er auf das ungedämpfte 15er getauscht und kann keinen Unterschied bzgl. Dämpfung feststellen.
Wäre mal interessant zu wissen, ob die 80Nm auch für ältere Baujahre relevant sind? Bei mir hat sich schonmal das Ritzel gelöst. Ein Glück war das Blech noch dran.
Ich denke schaden wird es in keinem Fall, da das Ritzel und die Mutter bzw. die Gewindegröße ja gleich geblieben sind.
