Mein Projekt Super Duke 2017, technischer Werdegang usw.

Update:

Gestern hatte ich etwas Zeit und habe den PUIG Kennzeichenhalter angebaut.

Hab lange überlegt, welchen Halter ich überhaupt nehme, der PUIG war aber mir einer der wenigen, die schön knapp unter dem Rücklicht das Kennzeichen haben.
Verstehe nicht warum andere Hersteller da nur so hässliche Lösungen parat haben...

Blinker und Kennzeichenleuchte habe ich aus dem originalen KZH raus operiert, so musste nix geschnibbelt werden, Kabel sind somit die originalen und weil zu lang zusammengerollt im Sitzbrötchen.
Hinten im "Freien" noch mit Schrumpfschlauch überzogen und somit Wetterfest und optisch nicht ganz so schlimm ;-)

PS: Die schwarzen sind einfach die hübschesten ;-)

Update:

Zwar erscheint mir die Batterie der SuperDuke recht groß, hab hier aber noch was rumliegen, was ich heute eingebaut habe.

Das Teil ist ein kombinierter Spannugswächter mit Ladebuchse. Firma CTEK und nennt sich Ladeampel

Vorteil ist, Ihr verbaut das Teil irgendwo leicht zugänglich und könnt jederzeit kontrollieren, wie es der Batterie geht. Wenn Saft gering, schließt man an die Ladeampel gleich das CTEK Ladegerät an -> Erledigt!

Nö, alles gut :-)

Bei meinen Fingern ist das zumindest so, dass ich echt nur mit Verrenkungen an den Blinker komme.
Jetzt kann man die Blinkerarmatur lösen aber nicht verdrehen, weil da meistens so eine Nase von der Armatur in den Lenker greift.
Armatur öffnen, entweder Nase abmachen oder neues Loch in den Lenker und Armatur weiter runtergedreht festziehen, Voila, kleine Hände die sofort den Blinker finden ;-)

Ne ne, meine KTM hat keinen Wasserhahn ;-)

Na das wär doch mal gut, ich mach das Teil mal heute Abend lose und Daumen gerecht...

Update:

Thema Blinkerschalter:

Mich hat es unglaublich genervt, immer den Daumen zu verrenken, wenn man Blinken will.
Unten an der "Blinkerarmatur" ist eine silberne Schraube in einem langen "Plastiktunnel". Die ist zuständig für die Klemmung des Gehäuses.
Schraube gelöst, Armatur verdreht, Schraube wieder fest gezogen -> Commander glücklich.

Entgegen der meisten Lösungen bei Mopped-Herstellern hat hier KTM mal mitgedacht. Keine Nase in einem Lenkerloch die nur eine Position ermöglicht, einfache und nette Klemmlösung

Thema Spiel im Gasgriff:

Ein Gasgriff muss spielfrei sein, zumindest mag ich das mehr als wenn es in alle Richtungen klappert.
Also, rechts Lenkergewicht entfernt, unten am Gasgriff die zwei schwarzen Kreuzschlitz-Schrauben rausgedreht und schon könnt Ihr den Deckel abnehmen, der den Gasgriff freigibt -> abziehen.
Wenn man sich das anschaut sind da jetzt eine "Mitnehmer-Nase" an der Gasgriff-Poti Einheit (linkes Bauteil wenn Ihr davor steht) und der Kunststoff Gasgriff mit Aussparungen für diese Nasen.
Filzgleiter für Tischbeine oder Möbel etc. genommen, kleine Quadrate ausgeschnitten, Griff entfettet und Filz in die Aussparung auf die Seite, die nicht bei Drehung Druck-belastet wird aufgeklebt.

Ergebnis: Ein sämig seidig und spielfreier Gasgriff! So soll das! Einbau in umgekehrter Reihenfolge, logisch ;-)

Entgegen der Meinung an der rechten Einheit sei eine Nase die die Position des Gehäuses bestimmt -> NOPE! Also zumindest nicht bei meiner 2017er ;-)

Update:

Der nächste Schritt ist vollzogen, Louis sei Dank konnte ich zwei Highsider Victory Evo Spiegel ergattern.

Ok, ich schaue definitiv noch immer ins leere und denke immer "verdammt, wo sind die Spiegel" aber das wird schon noch.

Schick ist diese Lösung in Meinen Augen auf jeden Fall! Wenn ich mal irgendwann einen passenden Schraubenhändler online gefunden habe, werde ich noch gegen schwarze Schrauben tauschen, das sieht bestimmt besser aus...

Danke für den Link aber das ist ja pervers teuer...da kann man ja für einen Bruchteil die Lackierpistole schwingen

@Reno
Kannst Du mit der Lage des Spiegelarms bestimmen, bei mir 1-2 cm

@Nackidei
Die Abdeckungen der Rastenschrauben kommen bei mir auch noch, die sind nice

Update:

Sodale, mal das Wochenende produktiv begonnen und Blindstopfen für die Spiegelgewinde in den Armaturen gedreht.

Einfaches Stück Stahl genommen, Pilzform gedreht, ein paar Nuten rein für O-Ringe und dann in die Armatur geschraubt.
Ich weiß, man kann die Dinger kaufen aber wofür habe ich denn die Drehe im Keller?

Bin mit dem Finish noch nicht ganz zufrieden, brünieren geht immer schnell aber sieht halt nicht aus wie der Rest der Armatur....
Wird im Winter mit dem Tankdeckel zusammen lackiert :-)

Moin Moin,

puuuuh, Leistungsdiagramm....hmmmm......

Also Verbesserung der Leistungs-Charakteristik finde ich immer sinnvoll, TOP Leistung hat sie für mich mehr als genug...

Schade, dass Highscore so weit weg wohnt, so ein "Kasterl", bzw. eine Optimierung von Ansprechverhalten fänd ich sehr geil!
Was ich damit sagen will, Leistungsprüfstand steht für mich momentan auf niedriger Prio!