Beiträge von manni_99

Zitat von Highfender

Mani
fuer maximale leistung sollte kein kat immer besser sein als ein kat, deshalb findest die dinger nicht im rennen.
bei sport enduros sind selbst die neuen spark arrestors unter verdacht leistung zu fressen

mal eine gegenfrage: wie kommst du auf einen leistungsgewinn mit kat bei hohen drehzahlen ?

...oder wie geht sie da besser?

Ja schon klar das man da keinen KAT drinnen hat auf der Strecke, aber es wird hier ausschließlich vom PP-Topf geredet und auf der Strecke ist der PP sicher nicht der beste ....

Ob es ein Leistungsgewinn direkt ist kann ich nicht bestätigen, sie dreht jedoch oben raus um ein Stück besser (M-Tourer kanns bestätigen, er hats auch schon ausprobiert). Ergibt sich aus der Schallwellentechnik ...

Zitat von Highfender

Glaub ich nicht. Da muessten im rennbetrieb ja alle mit kat rumfahrn

Der kat schnuert doch den motor zu.

1. Wer fährt den PP in Rennbetrieb ??

2. Hast eine Ahnung wie der KAT beim PP auf- bzw. eingebaut ist ? Durch den mega Durchmesser, hat dieser eine enorme Fläche und erzeugt somit keinen Rückstau und damit auch keinen Leistungsverlust ...

Ohne KAT geht sie untenrum ein wenig besser, mit KAT geht sie obenrum ein wenig besser. Leistungsgewinn braucht man sich jedoch nicht erhoffen, diese Zeiten sind vorbei ...

Die 350er, die steht der 450er nichts nach ... die 2-3 PS weniger merkt man überhaupt nicht. Im gegenteil, die 350er lässt sich um einiges besser fahren

Hab mir selbst erst eine 350er Six days angeschafft, bin dabei die 200er, 350er und die 450er Probe gefahren und da gefiel mir auf Anhieb die 350er am besten

Es gibt Leute die spulen 50000 km rauf ohne große Probleme .... der Motor ist extrem zuverlässlich

Hier und da liest man mal was von der Kopfdichtung aber sonst ? Wüsste ich nichts ....

Nach kurzem googeln findet man mehr Bilder davon:

http://blog.derestricted.com/d…x-wp-x-powerparts-custom/

Ich frag mich gerade, was das für ein Ritzelschutz ist ? Ist der modifiziert oder ist der von einer anderen ? Der würde meiner auch sicher gut stehen

Hab mir jetzt 0815 Halogenblinker aus ebay geholt, ich verzichte auf LED-Technik ....

wie wärs mit einem längerem Schlauch ??

Nimm die 350er !!! Oder noch besser, mach eine Probefahrt

Ich selbst hatte die wahl zwischen 450er, 350er und 200er und es ist dann die 300er geworden

Ich hab mir das US Heck jetzt auch bestellt, bleibt nur noch die Frage welche Blinker soll ich montiern ? Auf die originalen hab ich sowieso mehr keine Lust

Also Grundsätzlich soll es die warme Luft die vom Kühler kommt, vom Luftfilter abhalten Dadurch ergibt sich eben dieser Hilfreiche Stauraum

haha ^^

Für alle anderen hab ich mal schnell eine skizze in paint zusammengeflickt ;)

Der Rote Bereich soll die berechnete Fläche darstellen

Und ein roter Bereich bei den Schlitzen wird in der Mathematik als Kreissegment bezeichnet

Auf wunsch kann ich euch den Rechenweg auch liefern, wer es nicht checkt ;)

Soo...

Die Fläche mit den 3 Schlitzen ergibt : 207 mm² (Wenn es wer nachrechnen will => Google Kreissegment => Fläche mal 3)

Um die gleiche Fläche mit Bohrungen zu erhalten, benötigt man 8 Bohrungen mit einem Durchmesser von 6 mm (=>225mm²). Das heißt aber nicht das es genau das gleiche ist, denn es entstehen an den Bohrungskanten Strömungsverluste, was bedeutet man braucht noch mehr Bohrungen um diese Verluste zu kompensieren.

Jedoch sollte man sich jetzt nicht von den einzelnen mm² verrückt machen lassen, dies ist nur eine Überschlagsrechnung. In der Realität wurde dies mit Augenmaß gefertigt ;)

Weil ich grad so viel Zeit hab, mach ich das mal ;)

Ich kann euch sagen, dass es kein dazwischen gibt. Wie ich damals beim highscore am Prüfstand war und er das mit dem dB-Killer ausprobierte. Anfangs warens nur kleine Schlitze => brachte absolut garnichts, dann hat er sie immer größer geschliffen => brachte auch nichts !!! Erst wenn eine gewisse Grenze (Größe der Schlitze) überschritten wird, dann erscheint dieser Effekt des Drehmomentzuwachses

Ich dachte du wartest auf den PP-Krümmer ? Jetzt kommt doch der Remus rauf ?

Ob man mit den Löchern auch Drehmoment gewinnt ? Mit den 3 Schlitzen haben wird ja den Prüfstandsbeweiß in der Tuning Küche

Was die Lautstärke angeht, muss ich sagen, dass es immer noch um einiges leiser ist als ein Akrapovic mit dB-Killer. Also vollkommen akzeptabel, da kann die nicht mal herumspinnen


Ohne Db-Eater ist der PP jedoch verdammt laut, kaum zum aushalten

Die Löcher sollen das gleiche bewirken, wie die Methode vom Christian mit den 3 Schlitzen => Durchfluss erhöhen, im Originalzustand frisst der Eater einiges an Drehmoment im unteren Bereich

entweder mittels geeignete Spannbacken oder in einen Stink normalen Spannbock und gemütlich drüberfräsen. Man muss ja keinen Hydraulikspanner mit ein paar Tonnen Spannkraft verwenden und dann noch mit 20m/min drüberruppeln

Scherz beiseite, denn Dreck sieht eh keiner, also egal wie es gemacht wird.

Als professionel würd ich es bezeichnen, wenn man das Teil in ne Fräsmaschine einspannt und die Schlitze rausfräst ...