600 Teuronen für ein großes Service (inkl. Ventilspiel) find ich jetzt nicht unbedingt überteuert... 300€ für ein Gabelservice und Bremsklötze ist normal (die Klötze kosten allein schon knapp 100€)...
Und da eine durchschnittliche Werkstatt schon einen Stundenlohn von 75€ hat, ist das durchaus gerechtfertigt.
wow! Wie schafft ihr das? Und dann noch mit einem 180PS Knaller?
Oh ja, das Frage ich mich auch... 
700ml auf 1000km?!
Meine zehn 11 Jahre alte LC4 640 frisst so gut wie gar kein Öl...^^
Du hast anscheinend leider kein Bild angehängt, zumindest sehe ich keines.
Waren die Membrane! ;)
Sind schon bestellt, sollten morgen kommen. 
Dan390
Naja, manchmal "muss" man ja nur kurz vom Gas oder so...
Immer Kupplung ziehen, geht in manchen Situationen nicht bzw. möchte ich das persönlich nicht. Anders gesagt, sollte man zwar nicht länger mit "Motorbremse" fahren, sollte aber doch wenigstens für einen kürzeren Moment möglich sein.
Liegt's vielleicht dran, dass die Membrane nicht mehr richtig schließen?
Kann mir vielleicht jemand sagen wo ich die herbekomme?
Baujahr ist 2007, die originalen würde ich nur ungern kaufen, da diese 85€ kosten.
Keiner ne Idee?
Vielleicht Kupplungskorb oder so eingelaufen?
Das ist schon klar, aber trotzdem muss da Problem doch einigermaßen zu lösen sein!?
Das wechsellastige Fahren ist klar. ;)
Aber das Ruckeln beim Abtouren stört ganz schön.
Servus!
Mein Bruder fährt seit kurzem eine EXC 300 Supermoto.
Jetzt haben wir folgendes Problem...
Wenn man mit konstanter Geschwindigkeit fährt, ruckelt es etwas.
Das Setup war so wie es im Handbuch steht. Die Nadel haben wir einen Clip magerer gestellt und die Gemischschraube auch ein wenig raus, aber wirklich besser ist es nicht geworden. Denn es fühlte sich an wie ein Überfetten.
Das andere Problem, welches vielleicht auch mit dem ersten zusammenhängt, ist das man bei komplett geschlossenem Schieber beim Rollen ein deutliches Ruckeln spürt. (ziemlich stark sogar)
Wenn man die Kupplung zieht, ist das Problem weg.
Liegt es also an der Kupplung?
Trennt sie nicht immer richtig?
Wir wären über jede Hilfe dankbar! ;)
Danke euch!
Ja, habe ich gelesen und gefällt mir wie immer sehr gut. ;)
Was mich nur wundert, dass du den Trockengrip besser bewertest, als den des PiPos.
Desweiteren schreibst, dass er auch bei Schräglagen über 40º noch erstaunlich gut haftet.
Meine Erfahrung ist, dass man mit dem PiPo auch annähernd Schräglagen von 50º fahren, weiter hab ich mich noch nicht getraut und werde es auch auf der Straße nicht versuchen Und hatte auch bei mmeinem dritten Hinterreifen keinen Rutscher.
Kann das der PAGT auch?
Nachdem du den beim Trockengrip ja besser bewertest.
Kommt man griptechnisch mit dem PAGT "leicht" an die Grenzen?
Überlege mir den zu holen, will aber nicht am falschen Ende sparen. :D
Hast du dabei wirklich alles komplett zugedreht?
Auch die Vorspannung?
Ja, die hab ich schon gefunden, aber das Sport bezieht sich ja wieder auf den Endruoeinsatz, oder?
Ich denk wir werden einfach alle Komponenten schrittweise und gleichmäßig "härter" stellen, dann kann man denk ich nicht viel falsch machen...
Ich werde mir das Ganze die nächsten Tage noch genauer ansehen, bin in Sachen Fahrwerk leider einfach nicht so bewandert.
Saucool, dass du dich so schnell gemeldet hast!
Also was ich dazusagen muss, dass wir beide Studenten sind, da ist so eine Karre eh schon ziemlicher Luxus.
Natürlich sollte man das Fahrwerk sauber abstimmen, aber ich denke dass man da vorerst auch selber was hinbekommen sollte.
Sowas kann sich ja für den nächsten Winter oder so vornehmen.
Aber wirkliche "Werte" hast du nicht, oder?
Über weitere Tipps würden wir uns natürlich sehr freuen! :D
Servus!
Mein Bruder besitzt seit kurzem eine EXC 300, welche 17 Zöller bekommt.
Nun würde uns interessieren was alles am Fahrwerk gemacht werden sollte, wenn sich das zukünftige Einsatzgebiet ausschließlich auf kurvige Landstraßen begrenzt? (Gewicht in voller Montur ca. 80kg)
Reicht es die Vorspannung, Zug- und Druckstufe zu verändern oder sollte man auf neue Gabelfedern setzten?
Ich habe auch schon ein wenig gegoogelt, aber nicht wirklich was brauchbares gefunden.
Über Erfahrungen oder Tipps würden wir uns sehr freuen! 
Gruß Manu
Krümmer entrosten und lackieren, dazu noch Speichenräder und das Teil ist der Oberhammer! 
